4月13日，滴滴自动驾驶举办开放日活动，详细分享了滴滴自动驾驶运营方面的探索与思考。 活动上，滴滴自动驾驶发布了首个自动驾驶自动运维中心，以及首款未来服务概念车滴滴，同时还公布了在技术、硬件、量产和新业务探索等方面的进展。 首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、大规模混合调度。
城市泛化引擎，让体验逐渐接近网约车
滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶CEO张波在开放日活动中表示，混合订单的共享出行网络是自动驾驶技术走进人们生活的最佳方式。 滴滴自动驾驶希望为用户打造更好的自动驾驶服务网络，在安全、经济、舒适等方面提供更好的出行体验。
滴滴自动驾驶COO孟星现场介绍，自动驾驶发展第一阶段的关键词是安全。 目前，滴滴自动驾驶已连续安全运行1020天。 在安全运营的基础上最适合跑滴滴的纯电动车视频，为了满足用户更长时间、更广范围、更多场景的出行需求，滴滴自动驾驶以体验为关键词，不断迭代。
今年年初，滴滴自动驾驶在国内率先推出24小时不间断自动驾驶服务。 滴滴自动驾驶针对大规模网约车运营场景，打造了首个自动驾驶自动运维中心——汇聚港，可自动满足运营过程中车辆的需求，自动调度车辆、接收订单、回港。 机器人还可以智能清洗、充电、测试、维修、保养和停放车辆。 整个流程自动化率达到90%。
“城市泛化引擎”帮助滴滴自动驾驶汽车解锁更复杂的城市场景。 搭载一系列前沿技术方法，作用于感知、预测、规划决策等多个技术模块，可以针对复杂交通流以及区域扩展中遇到的长尾场景进行定向优化，大幅提升鲁棒性，增强技术的通用性。 目前，滴滴自动驾驶已在上海、广州提供运营服务。 作为网约车出行服务的补充，行驶里程、配送时间、每小时订单量等体验和效率指标不断向网约车服务靠拢。
畅想服务，打造滴滴概念车
活动当天发布的首款未来服务概念车滴滴，也充分体现了滴滴在自动驾驶运营中积累的丰富经验，以及对未来网约车出行场景的思考。 该车以“共情共鸣，无处不在”为理念，是“完全为乘客打造的出行工具”，希望为乘客提供无处不在的服务。
空间方面，取消了驾驶席，将乘坐空间最大化。 在车辆总长度不变的前提下，与普通网约车相比，内部空间增加了50%，腿部空间增加了86%。 乘客甚至可以“平躺”在车内。
从功能上来说，原来的车载机械臂是无人驾驶时代的“管家”，可以为用户提供行李、送水、叫醒等服务。 车内配备大屏交互系统，会议、游戏、音视频、街景介绍、氛围选择等模式设计充分考虑乘客的需求和体验。 创新的车外智能交互五联屏取代了传统车灯，可以更直观、便捷地显示车辆转弯、到达、充电等状态。 此外，顶翼门+侧滑门的设计，不仅提高了开关门的安全性，还增加了上下车的舒适度。
车辆硬件方面，全车配备21个摄像头、14个雷达。 模块化且易于插拔的结构设计也方便了车辆的维护，提高了车辆运行和维护的效率。 动力系统方面，通过轮毂电机与无人网约车的结合，四个轮胎可以灵活转弯，并可实现小半径转弯、对角行驶等功能，并能应对网约车常见的窄路掉头、错车等情况。
公布量产进度，2025年接入滴滴网络发送混合订单
开放日活动期间，孟星还首次发布了两款自动驾驶核心硬件——“北亚Beta”激光雷达和三域融合计算平台“逆戟鲸”。
激光雷达是自动驾驶的眼睛。 滴滴北耀Beta由滴滴自动驾驶与北醒联合研发，是国内首款2K图像级高精度激光雷达。 拥有每秒300万像素的高频、超512线、水平120°、垂直25.6°的大视场角。 此外，北耀Beta还新增了分辨率可调功能，支持常规模式、视场聚焦高清、局部高清、全局高清四种模式。 不仅能感知200m外轮胎等低反射率物体的清晰轮廓，还能根据场景需求自适应调整局部或全局分辨率，提高激光雷达在不同环境下的感知效果。
Orca是滴滴自动驾驶研发的业界首个量产的三域融合计算平台。 打造集智能驾驶、智能座舱、网联三大领域于一体的车载超级中央计算单元（SCCU）。 与上一代硬件相比，Orca计算平台成本降低88%，整车空间体积减少74%，核心部件数量减少61%，线束数量减少33%。 这也意味着自动驾驶汽车的后备箱可以额外容纳一个20英寸的行李箱。 同时，整车装配人效比提升7倍。
活动现场，孟星还公布了自动驾驶量产的新进展。 滴滴自动驾驶正在联合新能源汽车企业的能力，共同定义并量产无人驾驶新能源网约车。 双方在产品定义、车型平台选型、座舱及智能驾驶系统开发等方面进行了合作。 首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、大规模混合调度。
创新业务正式亮相
开业当天，滴滴自动驾驶首次宣布将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域，滴滴自动驾驶创新业务——滴滴自动驾驶货运正式亮相。
滴滴自动驾驶创新业务负责人魏俊庆表示，目前卡车行业面临挑战，驾驶员缺口持续扩大。 滴滴的自动驾驶技术可以有效提升卡车的自动化能力。 基于滴滴的自动驾驶云平台和技术中台能力，从2021年起继续推进干线货运和大宗商品商业运营的无人驾驶技术研发，创新开发混合无人驾驶解决方案HDS（）。 该解决方案由配备人类驾驶员和辅助驾驶解决方案的试点车辆和多辆L4级自动驾驶卡车组成，可大幅提高商业运营中各种长尾场景和复杂交互的处理能力。
目前最适合跑滴滴的纯电动车视频，自动驾驶卡车已超过100辆，天津至内蒙古之间已开始常态化试运行。 截至今年3月，累计物流收入已突破亿元。
活动现场，魏俊庆还首次发布了在不接班的情况下从天津到内蒙古全程1049公里的视频。 视频中，卡车日夜经过积雪、结冰、道路施工路段、国道、高速公路、收费站、坡道、隧道、城市厂区等环境，后排安全员只握着方向盘，并未干扰卡车行驶。