TOP1
上汽大众朗逸
朗逸以4.9万辆的销量再次以正常销量稳居第一。 作为上汽大众最成功的产品，或者说是所有合资品牌中最成功的本土化产品，朗逸在不知不觉中已经在市场上奋战了十年。 近十年来，朗逸也不断创下自己的销售记录。 近日，基于MQB平台打造的朗逸Plus的消息不断被曝光，为朗逸的换代车型。
TOP2
一汽丰田卡罗拉
作为全球销量最高的单一车型之一，卡罗拉在中国市场似乎不太受欢迎，但上个月的表现终于有点名副其实的全球家庭轿车了。 虽然还是没能追上朗逸，但46700辆的成绩也领先后者不少。 看来卡罗拉得益于其年轻化的外观。
TOP3
一汽大众捷达
如今的捷达虽然不再是当年的捷达，但名字却留了下来，捷达的传奇还在继续。 去年改款后，捷达变得更加年轻化，还换装了全新的1.5L发动机。 它的配置还是一如既往的简陋。 但它依然能卖得这么好，是因为捷达消费者从来不看重配置，对他们来说，够用、好用就够了。
TOP4
东风日产轩逸
由于卡罗拉的强劲表现，轩逸也被挤出了常年稳坐的前三名。 不过，作为日系家用轿车的代表之一，轩逸常年位居销量榜前列也是名副其实。 首先，它的大沙发可以提供同级中无与伦比的舒适感。 其次，1.6L+CVT的动力组合让轩逸的节油优势被无限放大。 显然，它具备了一辆家用车应具备的几大因素。
前5
上汽大众桑塔纳
其实相比捷达，我个人觉得桑塔纳看起来更年轻。 和捷达一样，桑塔纳的传奇还在继续，大部分都是因为这个名字，因为桑塔纳真的是很多80后、90后人的童年记忆。 和捷达一样，买的人不在乎配置，跑着装着就够了。
TOP6
一汽大众速腾
如果说速腾是紧凑型车的标杆车型之一，没有多少人会反驳。 比较受到喜欢常规、设计适中、做工和用料好的人的青睐，速腾最大的特点就是平衡。 当然，大众汽车的通病也体现在速腾身上，那就是低端车型的配置极低，但好在它依然拥有一流的质感，这也是它能卖得好的原因。
TOP7
一汽大众宝来
这是大众旗下的另一款产品。 不得不说，大众对于中国消费者的用车习惯还是很了解的。 外观无可挑剔，驾驶质感良好，油耗超低。 这些都是宝来能够畅销的原因。 中国消费者喜欢这样的汽车。
TOP8
一汽大众迈腾
作为B级车中的标杆产品，迈腾已经在不知不觉中将那些日系老对手远远甩在了后面。 这一代迈腾成功的最大因素是大气而不乏味的设计师。 再加上近期的客观优惠，迈腾的性价比再次提升。
TOP9
上汽通用别克英朗
前两个月的冠军车型英朗上月共售出2.9万辆。 这个成绩已经很不错了，但在这份榜单中只能排名第九。 怎么说呢，全系列三缸发动机对其销量影响很大轿车销量前三名，所以英朗的业绩下滑了不少轿车销量前三名，但这也反映出汽车市场竞争的激烈。
前10名
吉利帝豪
在这份汽车榜单中，能够常年跻身前列的车型并不多，更不用说中国品牌了，而帝豪一直都是存在感很强的产品。 它便宜，易于驾驶，而且不难看。 虽然新帝豪这次只是小改款，但这并不妨碍它继续畅销几年吧？
如果不够辣就多吃点
