虽然嘉士牌已经预定了瀛酷，但我们还是订了混动版本，这次来店是开着1.5T瀛酷。 作为一款起售价13.2万元的紧凑型SUV，它比混动车型更实惠，很可能成为瀛酷的主销车型。
很遗憾的说一下，虽然我们已经确定了瀛酷，同事之前也拍过，但是近距离体验这台车我确实是第一次，所以还是有很多话要说。 这次我们体验了英酷1.5T MAX，预售价14.5万元，配置已经与顶配车型保持一致。
外观设计是新车最大卖点
影酷的第一个卖点就是设计。
车型尺寸方面，新车的长宽高分别为 // 和轴距。 整体车身尺寸比CR-V、荣放大半圈，轴距可增加60-90mm左右，感觉就是A+级SUV车型的标准。
如果你对传祺GS4和GS4 PLUS还有印象的话，作为新平台的产品，英酷的轴距甚至比GS4 PLUS还要大。
但从侧面远处看，英库的座舱会更长，整个车身呈现出前低后高的俯冲姿态，但驾驶舱后方的运动感很强。 可以说，对于轴距2.6米左右的车来说，如果这样设计的话，那么后排空间会很小，但由于瀛酷的轴距足够长，既能实现动感设计，又能保证空间。 这就是传祺全新GPMA平台带来的优势。
瀛酷的设计可以说与现在柔美的新能源汽车背道而驰。 硬朗的线条和锋利的倒角，这种未来机甲的元素，更像是内燃机车型的独特美学。 毕竟，有了高效电力和加油站的帮助，瀛酷不会有续航焦虑，也不需要那些圆润的表面来优化风阻系数。
瀛酷的设计实际上完全复制了概念车EMKOO的机甲造型。 过渡光栅的设计得到了最大程度的保留——左右各有12个光栅，呈V字形排列，确实与《星际穿越》中虫洞的场景非常相似。 当然广本小型suv车型大全10万一15万一台，上下格栅的组合实际上是一个X形，而且是无界格栅的形式。
广汽的设计师并没有采用常见的将格栅熏黑的做法，而是通过与车身同色的设计，利用黑色缝隙以虚幻的方式打造出独特的V型格栅，这也保证了进气功能。
启蒙之眼的大灯造型也很酷。 三段式日间行车灯广本小型suv车型大全10万一15万一台，所有照明模块集成在一起。 整个LED大灯做得非常薄，体现了“更薄、更有科技”的技术水平，并且没有像很多车型那样采用圆形灯组造型。
此外，取消了雾灯，但保留了两侧的T型装饰，增强了精致感。
侧面轮廓我已经看过了，整个侧面还是很硬朗的，不过是一种很有运动风格的硬朗，并不是硬派越野车的稳重感。 这里有两个细节。
首先，从头灯引出的前腰线和从后车窗引出的后腰线并没有贯穿，而是两端略微下压。 很有奔驰CLS风格。
其次，侧裙下腰线抬高，与尾灯处从车窗框延伸出来的D柱棱线相交。 加上后腰线，形成了一个箭头符号，让原本有些凌乱的线条一下子就有了主题。
细节方面，后视镜采用黑色钢琴烤漆，镀铬底座，精致。 悬浮式车顶和窗框也是镀铬饰条+黑框。 溜背D柱设计，有点硬朗的轿跑SUV风格。 另外越野车惯用的黑色包围也换成了铁灰色磨砂设计，也非常高端。
我也非常喜欢车尾的设计。 真有科幻电影里的宇宙飞船的既视感。 尾翼采用了双支撑设计，垂直尾灯也颇具科幻感，有点像绝地武士的光剑。 底部的扩散器有点像科幻电影中宇宙飞船的喷气口。
内饰科技家居，空间意想不到
外观非常有铠甲感，内饰也非常具有未来感。 不过，这种未来感其实和电动汽车有点类似。 功能区以简约设计为主，座舱元素没有硬朗的线条，而是采用了更多的弧线设计，更加温馨。
14.6英寸巨屏科技大屏采用了悬浮式设计，其实很像特斯拉。 高端车型搭载8155芯片，采用ADiGO第五代车联网设计，也够用了。 而且HUD也不落下，对于这款预售价14.5万元的车型来说已经足够了。
MAX版为10英寸液晶仪表，低配版为7英寸液晶仪表，但均采用无遮挡设计，整个前置IP控制台更加干净整洁。 横向出风口、内凹式副驾驶座椅设计以及大量软性材质的运用，既保持了科技风格又充满了家的感觉。
一个很有趣的地方就是出风口的设计，灵感来自于国画的卷轴，所以是这个圆柱体的形状，然后通过拨盘来调节。 唯一的问题是卷轴的整体设计质量不高，而且旋钮也是弹簧式的，不是阻尼的。
得益于晶萃电子档杆的设计，整个中控台也非常接近电动汽车。 中控台做得更高，放置手机更方便。 就连饰边材质上也有非常精细的交错斜纹图案，杯架上还勾勒出黑色亮条纹，提升质感的丰富度。
空间体验方面，前排坐姿有点高，方向盘也不高，驾驶感觉有点像握着方向盘。 但换来的好处就是视野极佳，同时头部还有承受两拳的空间。
后排空间也相当不错。 该车的轴距可以带来后排膝部空间两拳三指，头部空间也大于两拳。 第二排过道平坦，第二排座椅可调节，并且可以折叠放平，这些都是空间方面的卖点。
当然，营库的座位也很有趣。 主驾驶第一排有座椅音响，第二排靠背角度也很好。 但很明显第二排座椅的坐垫太软了，让我坐下来有一种压抑的感觉，对臀部没有太大的支撑。
后备箱方面，英酷官方数据为420L，主要是D柱溜背设计挤压了空间。 但无论设计如何，它看起来都很帅。
1.5T英酷还配备了7DCT变速箱。 这集结，对于颖宝来说也是非常的熟悉。 130kW、270N·m的动力输出比荣放的2.0L好很多，与本田的地球梦1.5T相比也不逊色。 至于这次7DCT的调整，会不会更注重平顺性呢？ 咱们留个悬念，等试驾后再评价吧。
当然，对于影酷这样一款主打未来科技感的SUV来说，它还是需要一些机械品质之外的底盘亮点，比如“影子司机模式”。 该模式可以结合驾驶场景和驾驶员的驾驶风格来微调车辆的动态性能，相当于为车辆配备了一位隐形驾驶员。 这其实有点像马自达的GVC控制系统。 电脑会根据油门、刹车、ESP传感器来判断你的驾驶情况，然后向各个ECU发送一定的指令，比如补充燃油、减速减速、车轮单边制动时的控制等。
司机总结：
总的来说，映酷1.5T是一款看起来足够酷、足够个性的车型。 它没有同样柔美的造型，但它不是硬派SUV风格，而是一款未来派SUV车型。 其次，影酷的内饰非常有科技感，屏幕大，空间大，也非常适合家用。
那么配置看来是够高的了。 至少预售车型标配了12项配置，尤其是L2级辅助驾驶系统和14.6英寸大屏。 从13.2万元的预售价来看，还是非常值钱的。
据说，吉利现在正在等待传祺先出牌，看看瀛酷的定价，然后再决定博越L的价格。那么，瀛酷会不会给出一个惊喜的价格，让其他人措手不及呢？ 很快我们就会知道答案。
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