长期以来，说到油电混合技术，消费者首先想到的是本田和丰田这两个日本品牌。 不过，在自主技术飞速发展的今天，混动车型的价格已经拉低到了15万到20万的区间。 从传祺英酷、比亚迪宋PLUS DM-i，到博越L雷神Hi-F、哈弗H6柠檬混动DHT都非常受欢迎。 那么，自主混合动力车型的优势在哪里呢？ 我们不妨以搭载2.0ATK+GMC2.0混合动力的传祺英酷车型为例，看看它是否能够满足我们对于混合动力汽车的需求。
一箱油就能跑，与日系SUV市场竞争
众所周知，混合动力最大的优点就是省油。 作为国内最早研发探索多种混合动力技术的自主品牌之一，广汽集团早在2017年就推出了多档双电机串并联配置的GMC机电耦合系统广本小型suv车型大全10万一15万一台，这是第一代GMC混合动力系统。 如今，传祺英阔搭载的2.0ATK混合动力系统已经发展到第二代，技术进步十分明显。
具体到硬件配置上，传祺英酷混合动力版采用2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混合动力系统。 其中，这款2.0ATK混合动力发动机采用阿特金森循环，压缩比高达15.6:1，最大热效率达到42.1%。 要知道以高压缩比闻名的丰田M20A-FXS，其压缩比仅为14：1。 2.0ATK阿特金森发动机的优势一目了然。
为了提高传动的平顺性，这套动力系统匹配了GMC 2.0 DHT变速箱。 与雅迪的单速混合动力（DM-I）相比，两速结构解决了系统在油耗和动力方面的平衡。 另外，这套系统比同样是两速混合动力的长城混动DHT更倾向于AT变速箱设计。 得益于此，传祺英酷混动车型的驾驶体验更加顺畅。
回到巨浪混动系统，传祺英酷搭载的混动系统属于P1+2AT+P3的配置。 原理上相当于本田的i-MMD混合动力系统，但由于该系统额外增加了两速变速机构，因此该系统不仅可以增加扭矩输出，还可以使发动机保持在高效率范围内。 更重要的是，整车还可以实现纯电动、串联、并联和发动机直驱四种主要模式，比本田的i-MMD和丰田的TSH更加丰富。
那么，这种混合动力系统的燃油效率如何？ 在此前结束的广汽传祺油耗极限测试活动中，搭载巨浪混动的英酷在极端工况下实测了其超长续航，取得了低至3.2L/100km的超低油耗成绩。 事实上，即使在WLTC工况下，这款车的油耗也仅为4.76L/100km。 作为补充，这款车的0-60km/h加速仅需3.9秒，起步加速超越纯电动汽车。 可以说，吃得少，跑得快。
年轻人第一台SUV，注重科技与舒适
作为一款面向年轻消费市场的车型，除了上面提到的低油耗之外，汽车的整体设计、内饰和配置等细节也必须要看。 毕竟对于理性的消费者来说，一款汽车的产品力是否均衡也是大家关注的焦点。
以年轻人注重的外观为例，它与在售的广汽传祺车型有所不同。 车辆前脸采用“跳跃光栅”设计语言，再加上启蒙之眼LED大灯、“X”量子光剑LED尾灯等设计，整车的运动气息非常明显。 甚至在车内，这款车也引入了旋转出风口、飞行员座椅、全景天篷、水晶电子换挡等细节设计，真正实现了内外兼修。
传祺英酷虽然是一款燃油车，但是这款车的智能配置并不逊色于造车新车型，尤其是广汽传祺引以为傲的ADiGO SPACE超感知交互智能座舱。 依托高通骁龙8155芯片，这款车可以实现看得见、说得出来的智能语音、W-HUD+仪表屏+中控屏三屏联动等亮点。 再加上智能辅助驾驶的全面功能，车辆的行驶安全也能得到保障。
乘坐舒适性也是年轻用户关注的焦点。 从尺寸上来说，传祺英酷已经达到了车的宽度，加上轴距和后部平坦的过道广本小型suv车型大全10万一15万一台，车内的乘坐非常宽敞舒适。 另外，视野通透的全景天篷可以阻挡99.99%的紫外线，再加上森林氧吧的健康空气系统和车内香薰系统，全车的出行也非常健康安全。 这样一来，吸引如今的年轻消费者就不是什么难事了。
结论：
作为广汽传祺“影”系列首款SUV车型，广汽传祺的用心不言而喻。 在WLTC百公里油耗低至4.76L的前提下，传祺英酷在外观、内饰、配置等细节方面也有着非常不错的表现。 再加上与同级别燃油车相近的价格，传祺英酷在15万到20万的价格区间非常具有竞争力。 正因为如此，传祺英酷被业界贴上“最值得买的15万元SUV”的标签。