“你说这辆车空间这么大，能装得下我们的未来吗？” 去年中期改款CR-V时，我对开心麻花的微电影《沈浪的四位》印象深刻，“我们不是省油的灯，就应该买省油的车”。 沉腾以幽默的方式传达了CR-V省油、大空间等产品优势。
拥有一辆CR-V一直是他的梦想，现在更省油的插电式混合动力版本的到来，让他再次兴奋不已。 2月2日，CR-V锐·混动e+以贺岁微电影《沈浪四维2》的形式正式发布，售价27.38万-29.98万元。 发布会现场气氛高涨，笑声不断。 除了创新地将产品亮点融入情景喜剧之外，沉腾的搞笑演绎也再次推高了CR-V的热度。 今天我们就来看看这款新车，看看沉腾为何对它一见钟情。
科技赋能
无限接近EV的PHEV
众所周知，本田乐于专攻，在汽车技术领域经常弯道超车。 在丰田混合动力技术的封锁下，另辟蹊径开发新的动力系统，就是最好的例子。 如今，经过几年的努力，本田已成为混合动力汽车领域的领导者。 其研发的本田i-MMD混合动力系统不仅得到了市场的认可，还被北京理工大学电动汽车国家工程实验室评为“世界一流”的混合动力技术。 具有更快、更远、更顺畅、更可靠四大核心优势。
依托本田在混合动力技术方面的优势，CR-V锐·混合动力e+拥有强大的底气。 作为本田在中国的首款插电式混合动力车型，CR-V Sharp e+搭载的SPORT e+系统是基于已广泛应用的第三代i-MMD混合动力技术开发的。
简单分析一下CR-V锐混动e+，它由2.0L阿特金森发动机+电机组成，其中发动机最大功率为145马力，电动机最大功率为184马力。 传动系统匹配E-CVT变速箱，带来“无限接近EV”的驾驶性能。
另外，电动机和发动机带来的加速体验是传统燃油发动机无法比拟的，起步瞬间带来的加速体验对于城市道路来说绰绰有余。 更为难得的是，在技术的加持下，CR-V锐混e+拥有纯电动汽车同样的高扭矩输出和安静性，接近EV车型。
真正有用的“EV+HEV”
目前，市场上的插电式混合动力汽车品种较多，但整体而言，在用户中口碑良好的车型较少。 “有电一站，无电一虫”是很多PHEV留给人们的直观印象。 这并不奇怪，因为这些PHEV本质上是“EV+燃油车”，有电时还好，但没电时实际上是更重的燃油车。
CR-V Sharp e+的不同之处在于，它是真正的“EV+HEV”。 当纯电动里程用完时，可以视为油电混合动力汽车，电池容量大十倍以上，可以插电充电。 据官方消息，CR-V锐·混动e+综合油耗低至1.3L/100km插电混动好还是油电混动好?，缺电状态下综合油耗仅为4.6L/100km。 可以说，这款车无需外接电源即可作为混合动力汽车使用，用户也不用担心续航和充电的问题。
而且，CR-V锐混e+85公里的纯电动续航，意味着它基本可以满足消费者的日常上下班通勤——大多数人的日常通勤里程都在50公里以内。 而且更大容量电池组的加入，让CR-V插电混动版更像是一款纯电动汽车，安静体验也会更好。
但对于消费者来说，无需了解驾驶模式的概念，动力切换由系统自动完成。 你所要做的就是根据自己的习惯选择不同的驾驶模式，从而体验不同的动力感受和驾驶乐趣。
电池容量扩大十倍以上
空间依然宽敞
一般人很难想象一辆紧凑型SUV的车身如何能够放入高科技的混合动力系统，同时，空间还能做得如此宽敞。 CR-V Sharp e+已经实现了这一目标。
作为一款面向家庭的SUV，CR-V插电混动版拥有充足的乘坐空间。 其长宽高分别为4694×1861×，轴距比燃油版和混动版长73mm、宽6mm。 得益于本田的“MM概念”，虽然新车的电池组容量比混动版大了十几倍，但通过扁平化电池组技术，车内空间几乎没有变化，依然保持相对宽敞。
【燃油版CR-V】
由于燃油版和插电混动版的空间表现基本一致，所以我们就以燃油版为例来看看乘坐表现。 在前期提车后的试驾中，身高185cm的测试者将前排调整到标准坐姿后，后排依然可以获得两拳的腿部空间和一拳以上的头部空间，这对于一款紧凑型SUV来说已经是相当不错的成绩了。
不限线路、不限数量
解决“牌照”烦恼
与火爆的燃油车市场相比，插电式混合动力汽车市场一直不温不火。 一方面，由于插电式混合动力技术门槛较高插电混动好还是油电混动好?，市场上质量过硬、技术可靠的插电式混合动力车型并不多。 另一方面，与燃油车相比，插电式混合动力车型进入市场的时间较短。 很多消费者仍然认为自己是“有牌照的燃油车”，认知存在一定偏差。
因此，对于插电式混合动力市场来说，CR-V插电式混合动力版本的加入，将更好地促进新能源汽车市场的优胜劣汰，促进整个行业的健康发展。
当然，消费者不需要关心这些，他们只需要关心自己得到了什么。
CR-V插电混动版可以挂绿卡，解决没有燃油牌照指示器的烦恼。 此外，还享受免购置税、免摇号上牌、新能源补贴等新能源汽车各项优惠政策……对于用户来说，可谓是一份极大的诚意。
以深圳为例，近期拍卖均价为5.9万元。 如果购买CR-V锐混e+，可节省近6万元。 如果是在上海，省内就更多了。 按照8.9万元的招标费计算，购买CR-V插电混动版，直接节省9万元。
经过这样的对比，我们发现购买CR-V锐混合e+不仅可以省下几万块钱，而且你得到的是一辆更先进的可充电PHEV，纯电动续航里程可达85公里！
总结
CR-V插电式混合动力版是东风本田今年非常重要的一款车型。 它的到来丰富了CR-V车型矩阵，补充了CR-V车型的动力形式。 它的上市，让东风本田完成了最后一块动力领地，有利于打造更加完整的品牌体系。 对于深受车牌困扰的用户来说，CR-V插电混动版将能够一举解决他们的痛点。 油耗低、绿卡、纯电动续航长、口碑好，这样的SUV不就是很多人想要的吗？
最省油的本田，值得“点赞+关注”