2023年一汽大众+上汽大众的综合销量勉强保证了第一的位置，近几个月来两者的差距一直在万辆左右。 比亚迪在国产汽车中仍然处于领先地位，超越了后面的许多其他车企。 丰田是第三大受保企业，也是唯一跻身前三的日本品牌。
抛开燃油车的对比，比亚迪一月毫无悬念地夺得第一，远超特斯拉的25562辆，而后面所有新势力的总销量也只比比亚迪高出2000多一点。 最搞笑的是看到一条评论，上面写着“比亚迪11万的保额颓废，特斯拉2万的保额明显更胜一筹”。 要调侃那些特殊的打击，一些车评人或者有节奏的人确实会这么说。
1月份销量下降是所有人都预料到的。 去年12月销量没有达到23万辆的原因是多方面的。 首先一月份大家都回家过年汽车销量排行榜2023前十名，休息了半个月汽车销量排行榜2023前十名，所以一月份只有半个月。 销量减半是正常的。 其次，新能源汽车补贴下降，新能源汽车价格上涨，也是一大因素。
新权力列表也发生了变化。 腾势已于今年1月进入保险实力雄厚的车企名单。 比亚迪在保险方面排名第二。