中国汽车市场又有新车上市，这次是广汽本田全新一代小型SUV缤智和新款凯迪拉克CT4。 从产品特点来看，这两款车一款是家庭SUV，一款是强调运动和操控的后驱运动轿车； 她们的共同点是都是年轻模特。 今天的节目我们就来聊聊这两款车。
广汽本田全新一代缤智
11月30日，广汽本田全新一代缤智正式上市。 共推出3款车型，售价区间为13.29万-15.29万元。 与上一代车型不同的是，全新一代缤智仅提供1.5L自然吸气车型。 如果消费者对动力有更高的要求，可以选择更高级别的ZR-V智哉。
长期以来，本田缤智和XR-V一直是国内合资小型SUV市场的销量领先者。 两款车交替引领市场，但丰田卡罗拉热芳和锋兰达的出现，打破了本田在这一细分市场遥遥领先的局面。 虽然这两款丰田SUV名义上是紧凑型SUV，但其低于13万元的售价表明其瞄准的是缤智和XR-V。
交强险数据显示，缤智、XR-V今年前10个月保有量和车辆总数，同比分别下降23.43%和32.18%； 卡罗拉瑞芳和枫兰达同期销量分别为71,198辆和58,937辆。 虽然还没有超越总销量，但本田已经感受到了压力。 先于缤智上市的东风本田XR-V，9月和10月分别保有4895辆和3342辆，均低于卡罗拉瑞芳和枫兰达。
作为本田全新一代小型SUV，新缤智的外观风格与上一代车型有明显不同。 它不再是圆形的设计，而是更多地采用直线条，让人感觉更加紧凑干练。 前进气格栅采用了与车身同色的设计，这是很少见的设计。 前进气格栅为无框，内部集成横向装饰条，两侧大灯与前格栅融为一体，前包围采用与车身不同颜色的设计，并配备银色前护板。 车身侧面的腰线笔直贯穿车身，将车身和车顶分成两个区域。 轮拱、侧裙等处采用了黑色装饰板，在加入跨界元素的同时，也能在出现小划痕时降低维护成本。 车尾采用贯穿式尾灯，本田标志位于贯穿式灯带的中间。
车身尺寸方面，新缤智的长、宽、高分别为、轴距。 与现款车型相比，轴距不变，车身长度增加52mm，车身宽度增加18mm。 从实际乘坐体验来看，缤智的尺寸虽然不是很大，但其空间表现却高于同级别车型的平均水平，而本田一直都是空间最大化的高手。
内饰设计方面，新缤智大量运用了直线条，给人一种舒展、平整的感觉。 中控台显示屏为悬浮式设计，空调控制区域保留了常用功能的实体按键。 这也是日系品牌常见的设计，更加方便驾驶者日常操作。 智能网联方面，新款缤智搭载本田3.0智能引导互联系统，支持手机App远程控制和OTA在线升级。 它针对导航、在线娱乐等功能进行了优化。
安全配置方面，本田系统出现在新缤智上。 它集成了自适应巡航控制、车道保持、碰撞预警、盲点监控、交通标志识别等功能，提高驾驶安全性。 但该系统并非所有车型标配，无法为入门车型提供。
动力系统方面，新缤智采用1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合。 该发动机最大功率为91kW广本小型越野车图片，最大扭矩为145Nm。 定位接近的丰田卡罗拉换代采用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率126千瓦，最大扭矩205牛米。 燃油经济性方面，新款缤智WLTC百公里综合油耗为6.3L，卡罗拉锐界为6.18L。 两辆车没有太大区别。 从目前国内合资小型SUV市场的现状来看，小编认为本田应该把1.5T低功率版本的发动机放在新缤智和XR-V上。 该发动机的最大功率和扭矩分别为95千瓦和180牛米。
底盘结构方面广本小型越野车图片，新款缤智依然采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。 定位比它高的ZR-V仅采用四轮独立悬架。 扭力梁非独立悬架的优点是结构简单，有利于空间优化。 价格与新缤智接近的卡罗拉换代、枫兰达、斯柯达柯珞克都采用了类似的设计。
此次推出的新缤智共有三款车型，售价分别为13.29万元、14.39万元、15.29万元。 入门精英版与顶级豪华版价格相差2万元。 头部安全气囊、侧面安全气囊、LED大灯、自动空调等为全系车型标配。 如果预算不是很紧张的话，小编不建议购买13.29万元的精英版，因为它没有本田系统。 14.39万元的先锋版属于中档车型，比精英版贵了1.1万元。 配备了更多本田系统、倒车摄像头、不可开启天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、本田车机系统、后座出风口等，应该会成为未来的主销车型。 15.29万元的豪华版比先锋版贵了9000元。 配备前后雷达、LED前雾灯、手机无线充电、空调分区控制、车内化妆镜照明等。 遗憾的是，新款缤智车型均无法提供加热外后视镜。 有驾驶经验的朋友都知道，这是一项非常实用的配置，可以提高雨雪天气的行车安全性。 与倒车雷达不同的是，后期安装外后视镜加热对于车主来说有点麻烦。
从消费者选车的角度来看，新缤智和卡罗拉瑞芳虽然是同价位的竞争对手，但两款车的侧重点有所不同。 只有1.5L自然吸气车型，让新缤智在动力上不如卡罗拉日方，但通过配置优势弥补了动力不足，内饰质感更好； 这对于消费者来说实际上是一个选择题。 在价格差不多的情况下，是选择充足的动力+丰富的配置，还是选择更强的+更少的配置。 在小编看来，如果新款缤智增加1.5T车型，价格会比现在的基础上贵出1万元，让潜在消费者避免选择题。
新凯迪拉克CT4
前置后驱，2.0T+8AT，在20万元这个价位段，凯迪拉克CT4是一款很有特点的跑车。 虽然它的轴距那么大，但它的标杆车型却是奔驰A级轿车和奥迪A3轿车。 性能方面，国产凯迪拉克CT4表现不错，但表现却不尽如人意。 统计显示，今年前10个月，CT4共有交强险车辆8432辆，同比下降40.44%。
对于凯迪拉克CT4自上市以来的不温不火的表现，小编认为它属于那种看起来不错但很难卖的车型。 运动的外观和良好的运动性是它的优点。 但目前只有2.0T车型，导致其价格门槛较高。 另外，目前较高的燃油价格让一些潜在消费者感觉其油耗是一种负担。 同时还有更重要的一点，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等二线中级车价格并不比CT4贵多少，但还有提升空间。 受多种因素影响，CT4销量总体在情理之中。
在小编看来，凯迪拉克CT4销量一般的根本原因是价格并没有拉开与CT5等传统中级车的差距。 推出更低排量的车型是降低价格门槛的有效途径。 2023款凯迪拉克CT4新增两款1.5T车型。 起售价已降至21.97万元，仅略高于奔驰A180L的21.48万元。
新款CT4搭载的1.5T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩270牛米。 匹配8速手自一体变速箱，采用前后驱驱动方式。 虽然低于2.0T车型，但与奔驰A级轿车的1.3T发动机和奥迪A3轿车的1.4T发动机相比，还是有不少优势的。 同时，8AT变速箱比两款德国紧凑型车的7速双离合变速箱更具竞争力。 根据官方数据，新款CT4 1.5T车型百公里加速时间为7.9秒，比2.0T车型慢了1秒； 燃油经济性方面，1.5T车型WLTC综合油耗为7.03L，2.0T车型WLTC综合油耗为7.38L。 配置方面，相比老款车型，新款CT4有额外的配置，比如新款豪华车型增加了并道辅助、车道保持辅助等，但自适应巡航依然是所有车型都无法提供的配置，这也是它在配置方面的短板。
不可否认，更换1.5T发动机会带来动力的下降，但价格和油耗的降低才是消费者所喜欢的。 根据市场反馈，新款CT4 1.5T入门车型跌破18万元并不困难。 对于那些注重驾驶体验的消费者来说，花18万元购买一辆后驱跑车很诱人，但有一个实际问题。 华晨宝马1系轿车、奥迪A3轿车、奔驰A级轿车的入门级车型终端售价低于新款CT4，德系三大品牌的品牌形象高于凯迪拉克。 选择品牌形象还是动机更好？ 这也是一道选择题。