最新发布的报告称，随着美国和欧洲政府推动绿色汽车，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主战场。
据发布的报告称，继2018年全球电动汽车销量首次突破100万辆之后，明年亚洲国家电动汽车年销量将达到200万辆。
2015年，中国超越美国成为全球最大的电动汽车市场德国2023汽车销量，并在政府采购补贴和企业研发激励措施的帮助下保持了这一地位。
研究人员表示，虽然中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其他地区将开始迎头赶上。 到2040年，中国电动汽车市场份额将萎缩至25%左右。
中国的增长意味着大众和特斯拉等汽车制造商并没有在其他地区的销量开始回升时失去对中国市场的关注。 这两个品牌都计划开始在中国生产电动汽车，日产希望在其本土行业内收购目标，而北汽和比亚迪等中国竞争对手则在努力捍卫自己的地盘。
中国正在寻求减少石油消耗、净化空气并寻找与日本、欧洲和北美的全球汽车巨头竞争的新方法。 现在该行业已经过了孵化阶段，中国政府正在逐步取消购机补贴，并将在2020年彻底取消。
预计这将略微抑制未来两年的需求，然后恢复强劲增长，到 2023 年电动汽车销量将达到 350 万辆。
传统内燃机汽车在被超越之前将逐渐让位于电动汽车。 报告称，明年电动汽车将占中国乘用车销量的 8%，2025 年将占 20%，2040 年将占 68%。
电动汽车牌照的简化提高了其在主要城市的销量，而汽油动力汽车的牌照申请仍然受到严格限制。
中国国家能源信息局数据显示德国2023汽车销量，去年，北京、上海、深圳、天津、杭州、广州六城市乘用电动汽车销量约占全国乘用电动汽车总销量的35%。 2018年，深圳和上海电动汽车销量超过德国和英国。