买车首先要考虑的不是你想要什么外观、动力、配置，而是首先定位什么价格。 对于很多预算有限但又想拥有自己的车的车主来说，10万元似乎是一个绕不开的话题。
与7万至8万元的汽车相比，10万元级别的汽车无论在空间、设计还是配置上都已经符合很多人对家用车的定义。 但多人的选择也意味着这个级别车型的竞争非常激烈。 那么，从各个角度来看最省油的中大型suv排行榜国产，10万元哪些车值得推荐呢？
早在3年前，荣威i6的上市就让我们知道，并不是所有的国产车都是温文尔雅、没有性格的。 1.5T发动机搭载在紧凑型轿车上，也能实现8秒多的零加速到100的好成绩。 而这次在荣威i5车上，我们再次体验了这款“赛思域”买菜车。
尽管定位低于荣威i6，但荣威i5高端车型搭载了同款1.5T排量发动机，代号15E4E。 最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，即不同车型上的调校有所不同。 在荣威i5上，则是偏向乘坐舒适性和家用的调校。
即使调校稍显宽松，换上重量更轻的荣威i5后，动力表现也同样出色。 根据试驾中的实际测试，荣威i5 20T车型的百公里加速时间为7.61秒，这一成绩并不逊于菲斯塔、思域等以动力着称的家用轿车。
但你需要知道的是，与那些售价15万元的车型相比，荣威i5 20T车型的起售价仅为9.99万元至11.59万元，还有1万元的优惠。 也就是说，最便宜的荣威i5 20T车型落地仅需10万元，足以购买这款加速超过7秒的车。
在10万元这个级别，更多人关心的是油耗而不是电量。 虽然原油价格已经跌至矿泉水价格，但2018年油价“破八”依然给人们留下了很大的心理阴影。 其实这个价位油耗表现突出的车型并不多，大部分都是合资车型，比如丰田威驰。
作为丰田的入门级车型，威驰的动力也是入门级的。 1.3L/1.5L自吸发动机都是当今少见的小排量自吸发动机。 虽然最大功率为99/110马力，没有动力表现，但在油耗和乘坐舒适度上还是比较符合这个价位消费者的需求的。
作为丰田小型车的主力发动机最省油的中大型suv排行榜国产，丰田NR系列发动机的初衷就是为了应对欧洲环保法规。 威驰搭载的1.3L/1.5L发动机为一汽国产版本，代号4NR-FE/5NR-FE。 虽然无法采用阿特金森循环技术，但Daul VVT-i双可变气门正时技术也实现了节能减排。
从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这一点。 根据汽车之家车主的油耗统计，威驰1.3L自动变速箱的油耗为5.9L/100km，而1.5L自动变速箱的油耗为6.4L/100km。 如果换算成现在的油价，每公里只需3.5至4分钱，大大节省了后期用车的成本。
以航天为例，它已经成为众多自主品牌的主战场。 毕竟够大够便宜，只能期待自主品牌车型了。 作为一款紧凑型SUV，长安欧尚X7的车身尺寸与自身的定位不相符。 4705/1860/的长宽高，以及轴距，已经满足了中型SUV的要求。
当然，数据只是参考标准之一。 作为制造MPV和微面的品牌，长安欧尚在车内空间的利用上自然有一定的经验。 从实际体验来看，170cm的体验者后排有3拳以上，中央地板也完全平整。
除了后排空间之外，另一个体现空间的地方就是后备箱。 长安欧尚X7拥有最大的深度、高度、宽度，拥有同级最大的后备箱空间，后备箱盖下设有6个储物格，进一步扩大了储物能力。
如今七座车的横行，使得很多轴距超过2.7米的SUV都挤满了第三排座椅，但长安欧尚X7并没有盲目跟风。 五座布局下，拥有更好的空间表现。 虽然不如那些MPV车型，但在同级别SUV中已经算很不错的水平了。
并不是所有车主都坚持“开10年车”的理念。 很多时候，买车也是一种高级的发展。 例如，你可以在职业生涯初期购买一辆便宜的汽车几年，然后在职业稳定后换一辆更好的汽车。 在这种情况下，保值率高的车型的重要性就显得尤为突出。
据中国汽车金融与保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》显示，飞度作为10万元级别的保值王，首年保值率高达79.04%，这意味着行驶一年后仍可以以裸车价格出售，但损失了车险、购置税等费用。
如今的高保值率，其实也从侧面印证了飞度的产品实力。 同级的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质性能、后期保养费用低廉、油耗低，都是飞度保持较高保值率的因素。
10万元落地，日常汽车保养费用低廉，当用足够的积蓄去换车时，还可以卖个好价钱。 难怪现在很多年轻人选择飞度作为他们的第一辆车。 虽然豪华感和配置不如其他自主品牌汽车，但却能为车主省去最省心和麻烦。
无论是中国保险研究院CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元车型的阿布晴雨表表现并不突出。 毕竟，在有限的成本下，往往很难平衡与安全配置相关的材料和配置的成本。 但这也不是绝对的，即使价格不高，也有优秀安全性的代表。
作为去年3月份上市的科鲁兹，它的出现就是为了填补去年停产的科鲁兹。 作为一个新的车系，它的安全性自然要优于老平台下的其他车型。 在C-IASI中国保险研究院2019年评测中，科鲁兹乘员安全指数测试评级为G，车外乘客安全指数测试评级为G（优秀）。
要知道这就是C-IASI，号称最严格的测试。 虽然科鲁兹在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是很好，但是车身在碰撞测试中经受住了考验。 唯一的遗憾恐怕就是由于成本限制，缺少辅助的安全配置。
如今，虽然科鲁兹的指导价为8.99万元至11.99万元，但优惠幅度在2.5万元左右，因此即使是顶配车型也不会超过11万元。 随着近年来多起安全丑闻的出现，现在的消费者更加注重安全，所以这样一款安全性不错的家用轿车更值得推荐。
和空间一样，想要在10万元以下找到难得的奢华感，就只能寄希望于自主品牌了。 作为即将上市、采用全新家族式设计语言的车型，长安逸动Plus在设计方面更具前瞻性。
逸动刚刚换代的时候，雷克萨斯式的前脸成为了很多人吐槽的对象，而现在来自长安蓝鲸NE平台的全新逸动plus，加入了更多自己的特色。 不仅前脸变得更加运动，侧面经典的三段式设计也让颜值更加出色。
当然，豪华感更多体现在驾驶者的车上。 逸动Plus的内饰变化比外观更具颠覆性。 最引人注目的无疑是一体式双10.25英寸屏幕，这也是与CS75 PLUS设计相同的家族风格。 此外，双色座椅和大面积软质材料的应用也增添了逸动Plus的豪华感。
除了硬件之外，软件也能体现出奢华感。 逸动plus配备了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及当前非常时期流行的车规级CN95空调滤芯。 从易动Plus的预售价来看，10万元落地所营造的奢华感已经足够。
汽车的产品力往往与汽车的价格成正比。 “贵的必有好，好必有贵”这句话不无道理。 不过，即使预算有限，仍然有很多有特色的车型可供选择。 虽然不能面面俱到，但还是可以满足动力、安全、豪华等某些方面的需求。