进入4月份，多家新能源车企纷纷发布3月份新车销量。 从发布交付数据的车企来看，广汽艾安销量突破4万辆，交付量排名第一； 理想汽车单月交付量再次突破2万辆，排名第二； 刚刚宣布独立运营的深兰汽车3月销量突破8000辆，紧随蔚来汽车之后。
整体来看，3月份新车企业交付数据较上月有所增长。 其中，艾安、理想、极氪、深蓝增幅较大，其他增幅较小。 看来价格战对市场影响不小。 接下来我们看看3月份各新造车厂商的市场表现。
广汽艾安
3月销量：40,016辆，同比增长97%
4月1日，艾安品牌发布3月份销量数据，达到40016台，同比增长97%，环比增长33%。 1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。
与造车新势力徘徊在万辆左右的交付量相比，广汽艾安3月份的表现十分亮眼，在混乱的价格战中成功“突围”。 一季度销量突破8万辆，还是非常喜人的。
3月，广汽Aion发布夸克电驱及弹匣电池2.0技术。 Aion率先采用新产品、新技术，吸引了更多市场关注，为实现“年销量50万台”奠定了坚实的基础。
近日，艾安发布了最新的杂志电池2.0技术。 在配备超40万次、“0”自燃的弹匣电池1.0基础上，再次突破电池安全技术，完成了射击测试中不起火的成就。
与上一代相比，弹匣科技2.0拥有自动灭火系统、超高耐热稳定的电池、超稳定的电极接口。 采用超稳定电极界面、耐热相变材料、电池灭火系统。
产品方面，艾安推出的2023款AION Y Plus和2023款AION S Plus现已上市，起售价分别为11.98万元和14.98万元，市场竞争力非常强。
此外，Aion旗下高端品牌浩博也开始发力。 其车型Hyper GT将于4月开始预售。 预计售价将超过30万元。 它将搭载AEP3两项领先技术。
2023年，广汽伊恩还提出了新的目标，保障50万辆，挑战60万辆。 按照这个目标，伊恩至少要保证月销量超过4万辆，3月份的表现非常亮眼。 2025年力争达到100万辆（含出口），2030年达到150万辆。 Aion预计将于2023年底或2024年初上市。
理想汽车
3月销量：20,823辆，同比增长88.7%
4月1日，理想汽车发布3月份新车交付结果。 累计交付新车20,823辆，同比增长88.7%。
理想汽车CEO李翔曾预计，理想汽车一季度的交付量将达到5.2万至5.5万辆。 目前，1-3月，理想汽车累计交付52584辆，同比增长65.8%。 截至2023年3月31日2023年3月紧凑型suv销量，理想汽车累计交付30.99万辆。
从今年的销量来看，理想前三个月的月交付量比较稳定，好于去年同期的销售表现。 要知道理想的新车售价都在30万元以上。 取得这样的成果并不容易。
目前理想汽车在售三款车型为L7、L8、L9。 其中，L8和L9正处于交付爬坡阶段，而L7 Pro和Max已于3月初开始首批交付。 随着这两款车型的加入，理想汽车在3月份重回月销量2万+的水平。
理想汽车CEO李想表示，未来将进一步丰富理想L系列产品，再次巩固其在30万至50万元价格区间的市场地位，为更多家庭用户带来豪华SUV新体验。
理想的L8 Air和L7 Air型号也将于4月份交付。 这两款车型主要是为了降低价格门槛，让更多的消费者可以优先选择理想车，这也有助于理想车未来的整体销量。
渠道布局方面，截至2023年3月31日，理想汽车在全国拥有299个零售中心，覆盖123个城市； 318个售后维修中心及授权中心，覆盖223个城市。
虽然理想汽车整体销量表现不错，但从发布的2022年财报来看，仍处于亏损状态。 总收入达到452.9亿元，同比增长67.7%。
此外，理想目前的产品主要是增程型车型。 虽然市场表现不错，但它们最终只是纯电动汽车的过渡产品。 理想汽车仍需在纯电动领域布局。
在中国市场2023年3月紧凑型suv销量，理想汽车在30万元至50万元SUV细分市场拥有近20%的市场份额，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。 据了解，家庭五座新旗舰理想L7已正式交付，首批交付用户的满意度超出预期。
蔚来
3月销量：10,378辆，同比增长3.9%
3月份，蔚来汽车共交付新车10,378辆，同比增长3.9%，其中SUV 3,203辆，轿车7,175辆。 1-3月，累计交付新车31041辆，同比增长20.5%。 截至目前，蔚来累计交付新车1万辆。
从交付数量来看，曾经领军造车新势力的蔚来汽车已经与理想汽车拉开了不小的距离。 从目前来看，同级别定位下，蔚来急需提升销量、提高市场份额。
不过，蔚来汽车CEO李斌在中国电动汽车100强论坛（2023）上表示，虽然蔚来的整体销量与竞争对手相比确实有些黯然失色，但蔚来的产品在高端市场仍然拥有不错的市场份额。
数据显示，2022年第四季度，在30万元以上高端纯电动市场，蔚来份额将达到54.8%； 在40万元以上的高端纯电动市场，蔚来的份额将达到75%。
此外，蔚来汽车近期也表示将加大换电业务布局力度。 预计2023年换电站建设目标将从原来的400座增加到1000座，预计2023年将建设2300座以上换电站。
其中，蔚来将重点布局有一定用户基础但没有电站的三四线市县，建设约600座城市电站； 另有400座高速电站将加快九纵九横城市群高速换电网络布局。
去年3月，蔚来新增5个蔚来中心（海外2个）、1个蔚来空间、3个蔚来服务中心、3个蔚来配送中心、8个换电站（海外2个）、24个超级充电站（海外1个）、40个目的地充电站，接入第三方充电桩21297个。
巨大的投入也给蔚来带来了不小的压力。 财报显示，蔚来2022年总营收为492.69亿元，同比增长36.3%。
蔚来制定了2023年25万辆的交付目标，因此未来9个月内，月销量必须达到至少2.4万辆。 从目前1万辆左右的成绩来看，完成目标的压力还是很大的。
据了解，蔚来汽车将携6款二代平台（NT2）车型亮相今年上海车展，包括ES8、ET7、ES7、EC7和ET5，全新ES6也将首次亮相。
可见，蔚来汽车的产品规划非常清晰，尤其是进入平台化造车时期，将加快新产品的推广和生产速度，并有效形成规模，从而提高产品销量，以数量摊薄成本，提高毛利率。 新产品能否助力销量，我们拭目以待。
哪吒车
3月销量：10,087辆，同比下降16%
哪吒汽车3月交付新车10087辆，同比下降16%。 从具体产品结构来看，哪吒V交付4793辆，哪吒U交付3088辆，哪吒S交付2206辆。
1-3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，同比下降13.2%； 截至2023年3月，哪吒汽车累计交付新车26,176辆。
3月，哪吒汽车发布了首款两门四座纯电动跑车哪吒GT。 新车基于山海平台打造，车身尺寸为4715/1979/，轴距为单电机和双电机两种选择。 新车将于2023年上半年交付。
此外，哪吒汽车持续拓展海外市场。 3600辆哪吒V已从广州南沙港发往泰国市场，交付当地用户。 这是中国新造车企业单批次出口规模最大的一次。
据悉，哪吒汽车已在欧洲设立业务部，在泰国设立子公司。 推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右驾三款车型。 与此同时，泰国生态智能工厂正式奠基。
据哪吒汽车官方数据显示，哪吒V在泰国累计交付超过2000辆，连续两个月成为泰国榜单第二名的车型。
从产品来看，哪吒V、哪吒U、哪吒S组成三大产品阵容。 哪吒S主打20万至30万元市场，而另外两款车则更适合下沉市场，尤其是三四线城市。 哪吒V是十万级市场的高性价比机型，更适合家庭用户，而哪吒U更适合对智能有要求的年轻人，续航能力也不错。
未来，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。 除了不断推出新产品、布局海外市场，哪吒汽车还应提升品牌影响力。 毕竟低端市场体量增长，高端市场利润丰厚。
深蓝色汽车
3月销量：8,568辆，环比增长108.8%
自开始交付以来，深蓝汽车的月交付量逐月增加。 4月1日，深蓝汽车公布2023年3月销量。公布的数据显示，3月深蓝SL03交付量达到8568辆，环比增长108.8%。 截至目前，深兰汽车累计交付量已达45896辆。
对此，深兰汽车官方表示，深兰SL03连续两周夺得自主品牌新能源中型轿车销量第一。 此外，深蓝汽车还透露，第二款车型深蓝S7将在上海车展正式亮相。
据了解，深蓝S7定位纯电动中型SUV，尺寸与特斯拉Model Y接近，将提供纯电动动力和增程式续航两种动力系统，预计今年上半年上市。
深兰汽车之所以能取得如此好的成绩，不仅在于SL03的产品竞争力，还在于其推出的限时补贴。 根据补贴政策，3月10日至3月31日期间订车提车的客户，将享受2万元的福利政策和2.2万元的现金补贴。
值得一提的是，3月27日，神兰汽车正式更名，由“长安神兰”更名为“神兰汽车”。更名后，神兰汽车或将成为长安旗下独立运营的品牌，类似于广汽与Aion、吉利与极客的关系。 该负责人表示，更名是为了让品牌更加清晰，其他保持不变。
从长安汽车公布的销量目标来看，深兰汽车2023年将完成40万辆的任务，从一季度来看，仅完成全年目标的不到5%。 接下来的任务依然很繁重。
3月销量：7,002辆，同比下降54.6%
3月份，小鹏汽车销量7002辆，同比下降54.6%； 1-3月累计销量18230辆，同比下降47.3%。 从数据上看，这已是小鹏汽车连续第八个月交付量低于1万辆。
值得注意的是，与去年同期相比，小鹏汽车今年一季度月度交付量有所下降。 可见，小鹏汽车的销量复苏不仅缓慢，而且滞后性相当明显，与昔日的造车新势力顶级阵营彻底拉开了距离。
作为之前的销量领头羊，改款的P7i终于在3月份开始交付，但目前对整体销量的贡献较小，3月份交付了3030台。 对此，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7i上市后订单表现强劲。 这是小鹏汽车全面改革后的首场胜利。
根据小鹏汽车的规划，2023年将推出5款新车型，其中包括2款全新车型和3款现有车型的换代车型。
目前，除了已经上市的小鹏P7i之外，还有门槛比G9低的G6。 新车定位为中型SUV。 它将在四月开幕的上海车展上亮相。
同时，何小鹏还透露，小鹏首款MPV车型，内部代号H93，将于今年第四季度发布。 产品线丰富后，小鹏车型的选择范围将大大增加，销量也会回升。
小鹏官方表示，除了不断推动新产品升级之外，还将持续优化车辆的智能驾驶能力。
3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已向G9和P7i Max用户开放第一阶段能力，并在上海、深圳、广州三个高清地图覆盖的城市正式开放城市NGP。 与此同时，小鹏P5 P系列车型也同步在上海开通城市NGP。
近期，小鹏汽车经历了官方辞职、高层变动、P7升级等一系列重大事件。 在管理体系、营销策略、产品体验等方面都有了很大的提升。 预计小鹏汽车将尽快康复。
何小鹏表示：“从今年三季度开始，小鹏汽车销量将实现同比、环比大幅增长，将高于行业整体增速。” 让我们拭目以待。
极氪车
3月销量：6,663辆，同比增长271%
据极氪官方发布的消息，3月份新车交付量为6663辆，同比增长271%。 1-3月，极氪累计销量已达15234辆，截至目前累计交付93182辆。 其中，极氪009平均订单金额为52.1万元，极氪001平均订单金额为33.6万元。
据了解，除了极客001和极客009之外，极客品牌第三款紧凑型SUV极客X也已亮相。 新车采用吉利最新的SEA宏大结构打造。
此外，极客汽车的发展速度也很快。 截至3月31日，极客拥有线下门店280余家，覆盖全国近70个城市。 随着销量的进一步提升，Jikr门店的扩张将进一步加速。
飞跃汽车
3月销量：6,172辆，同比下降38.6%
数据显示，零跑汽车3月共交付新车6172辆，同比下降38.6%。 今年一季度，零跑汽车累计交付汽车10509辆。
3月1日，零跑家族全新上市，包括2023款零跑T03、2023款C01、2023款C11纯电动版、C11增程式版。 凭借“与油同价”极具竞争力的新价格定位，对零跑汽车3月份销量复苏具有强劲提振作用。
除了四款主力车型外，零跑汽车下半年还将发布基于B平台的全新中大型SUV。 车辆提供6/7座布局，配备增程式和纯电动两种动力。 它可能被命名为B11。
此外，除了丰富的产品矩阵外，零跑汽车还通过OTA的方式向全系列车型用户提供最新的研发成果应用，让用户体验到常新、不断在线的智能乐趣。
零跑汽车在全领域始终坚持自主研发技术。 2023年，集中式电子电气架构将搭载在下半年推出的新车型上，实现高集成度、高平台化率、高通讯速度、快速迭代的超级计算平台量产。 我们期待新产品的表现。
总结：总体来看，3月份整个新能源汽车市场已经开始呈现缓慢复苏的态势。 尽管燃油车大幅降价造车，但从公布的数据来看，广汽艾安、理想、蔚来等新能源汽车龙头品牌销量仍保持良好增长。 但价格战对整个汽车市场的弊端则更为明显。 大部分消费者处于观望状态，这对车市销售的刺激有限。