2023年5月第3周（5.15-21）交付量数据公布，新势力车企在销量方面各有亮点。 理想汽车5月销量连续3周登顶，巩固新势力车企第一位置，乐跑开始突围！ 蔚来小幅成长！
5月3周数据
从5月第3周开始，被投诉的理想汽车顶着压力，不断在其公众号上公布新造车企业的周销量，并继续与其他新势力对抗！ 不再估计是否会有投诉。
1-3周销量排名
我们看一下5月1-3日的销售数据，可以发现以下几个特点：
新势力销量前三稳定增长：理想、零跑、腾势；
销量稳定增长：极氪、蔚来
小鹏汽车：周销量稳定但增长缓慢
周销量由高到低波动：文杰、哪吒
我们来具体看看下周各车企的销量表现。
1.理想汽车：
5月三周理想汽车销量为7,100辆，一如既往的好。
新电量销量王冠理想周销量稳居榜首，连续领先2个多月。 除中间一周为4177辆外，其他周均领跑新动力车企。
凭借这样的销量，李想在微博上喊话L7车型将突破2万辆的野心，并给了经销商和供应商做好准备的信心。
值得注意的是，5月22日，理想汽车还在北京顺义区宣布了另一件大事。顺义区理想汽车产业园项目二期项目总投资约13亿元，占地面积5.86万平方米。 预计2023年底交付。看来理想汽车也在积极扩大产能。
理想汽车还正式宣布2023年3月紧凑型suv销量，中汽中心汽车评测管理中心公布了最新一批CCRT（中国汽车消费者研究与评价）评测结果。 理想L9以90.8分的综合成绩夺得CCRT评测历史第一名。
理想L7成为卢森堡驻华大使馆一号车。 也可以用于宣传。
2、飞跃汽车
5月第3周销量为3000辆，比前一周的2644辆增加了350多辆。 连续3周位居5月新势力榜单第二位。 零跑周销量再次创下周销量2500辆的新纪录，销量增长势头非常好。
根据公布的5月前三周数据， 5月前三周累计销量为7796辆，不存在超过4月销量的压力。
零跑汽车公布的销量数据显示，零跑汽车4月份销量8726辆，环比增长41.4%，同比下降4%，完成全年15万辆销售目标的12.8%。
我们先来看看零跑一季度的表现：
2023年4月28日，零跑汽车发布2023年一季度业绩。数据显示，一季度营收14.43亿元，同比下降28%，环比下降52%； %，同比大幅提升。 车型订单结构进一步优化，C系列车型订单占比超过80%。 从4月和5月的销售情况来看，这一趋势正在趋于健康。
这从资本市场也可以看出。 自一季度公告以来，零跑股价并未出现较大波动，一直保持小幅上涨。 与小鹏、蔚来发布一季报后股价大幅下跌相比，这还是好很多。
飞跃股价保持稳定小幅增长
3、腾势汽车
本周销量为2,600台，与上周的2,433台相比进步不少。 销量稳定，保持小幅增长。
根据公布的5月前三周数据，腾势5月前三周销量为6511辆，时间已经过去了三分之二。 超越4月份的销量应该问题不大。 想要实现更大的突破，超越别克GL8，还需要一段时间。
4月份，腾狮D9共交付10,526辆，仅售出一款MPV车型。
在2023年上海国际车展上，腾势N7已亮相，计划于今年内正式上市。 7座SUV车型腾势N8也将于稍后亮相。 电子N7车型已于4月18日启动全国盲购活动，盲购开始后6小时内订单数量达到5,367台，7天内订单数量突破10,000台，目前已达到10,569台。 这个价位的车型订单量还是可以接受的。 相信如果6月底开始交付，腾势汽车的销量应该很快就会回升。
值得注意的是，5月15日，腾势发布了腾势N7 Liege SUV的漂移视频，并正式宣布腾势N7 Liege SUV的iADC智能漂移控制系统全球首发。 对于媒体和普通大众来说，最重要的信息是 N7是首款搭载Cloud A系统的车型。 这引发了人们对后续上市的期待。
4. 极限氪汽车
极氪本周销量为 2000 台，较上周的 1534 台大幅提升，环比增长 30%。 与4月份2100台的周销量峰值相比，相差不大。 与4月份平均周销量1800台相比，保持了良好的增长态势。
极氪5月前三周累计销量为5108台。 想要超越4月份的销量，还需要最后10天的冲刺。
旅协数据显示，极氪4月销量8101台，环比增长21.6%，同比增长279%，完成年度目标14万辆的16.7%。
极氪的新款Model X尚未开始交付，目前销量应该会稳定，不会有重大突破。 据极氪官方消息，极氪X于4月12日正式上线，售价18.98万元-20.98万元。 极氪X新车共推出三款配置，预计今年6月正式开始交付。 作为极氪的首款SUV车型，新车基于SEA庞大的纯电动架构打造，配备滑屏和冰箱（估计未来冰箱会开始卷起在SUV中），定位为紧凑型SUV。 且看极氪6月的销量是否还有更大的想象空间。
极氪X 4月12日上线
2023年上海国际车展上，极氪首次正式发布欧洲战略。 从极氪的模型来看，我们也能看到其全球化的野心。 例如，极氪001和极氪X都是为欧洲消费者量身定制，按照全球五星级安全标准开发的。
5、哪吒汽车
哪吒本周销量为1500台，比上周的1744台减少了200多台，下降幅度有点大。 这是4月份高峰期3000台周销量的一半。 周销量继续小幅下滑，更何况哪吒还有今年最高的周销量3740台。 销量确实不容乐观。 从5月份的周销量来看，哪吒5月份的销量环比肯定有所下滑。
哪吒周销量4月第一周
4月份销售数据显示，哪吒汽车交付11080辆，环比增长9.8%，同比增长26%。 其中哪吒V交付4,727辆，哪吒U交付3,821辆，哪吒S交付2,237辆，哪吒GT交付295辆。 截至2023年4月底，哪吒汽车已交付台湾。 完成全年销售目标25万辆的14.8%
从5月份的周销量来看，要想达到4月份的销量，周销量应该达到2500辆，但哪吒5月份的周销量并没有一周达到这个销量。
2022年，哪吒汽车营收133.29亿元，净亏损高达69.19亿元。 粗略估算哪吒汽车2022年的销量，哪吒汽车每售出一辆车将亏损4.55万元。 但哪吒很难以A级车的价格来支撑其商业模式，更何况A级车的售价较低，哪吒的销量也一直不突出。
6、小鹏汽车
小鹏汽车5月第三周销量为1,500辆，与上周的1,499辆持平。 这是小鹏汽车发布P7i并开始交付后的情况。 这份成绩单确实很难说，但也只是遗憾。 事实证明P7i对销量的大幅提振作用有限，小鹏汽车的品牌力正在减弱，这不是一个好现象。 在G6还没有公布价格的情况下，G6就成了最后的一站。
小鹏单周销量低迷的背后，我们也可以从4月份的交付量中看出一些端倪。
小鹏汽车4月销量7079辆，环比增长1.1%，同比下降21.4%，完成全年目标销量20万辆的12.7%；
5月前三周累计销量约为3,900辆。 如果说4月份的销量有点压力的话，那么小鹏汽车的情况可能会更糟糕，那就是5月份的销量可能会环比、同比都出现下滑。
4月小鹏汽车环比仅增长1.1%
小鹏汽车官方宣布，目前P7i的产能已大幅提升。 从结果来看，小鹏P7i的产能有所增加，但交付量却没有增加。 关键是订单不足。
这也解释了小鹏汽车一季度公告后股价大幅下跌的原因。 不仅第一季度的销量不好，第二季度的销售情况也很难乐观。 资本用脚投票，股价暴跌也就不足为奇了。
小鹏一季度营收几乎腰斩，更可怕的是毛利率暴跌至恐怖的1.7%！
一季度，小鹏汽车营收40.3亿元，同比下降45.9%，市场预期为42.2亿元； 净亏损23.4亿元，去年同期净亏损17亿元，市场预期18.98亿元； 毛利率为1.7%，去年同期为12.2%。
小鹏汽车的毛利率长期处于10%左右的水平，这也解释了为什么小鹏汽车销售体系重组后，渠道主要建立了传统的特许经销商模式，直销模式无法以小鹏目前的毛利率继续下去。 毕竟，需要储备资金来开发新车型，以提高销量。
一季报最明显的结果是，5月25日港股开盘后，小鹏汽车股价一路下跌，盘中最低跌至9.55%。 最终收报31.45港元，大跌8.97%。
小鹏一季报公布后股价暴跌
何小鹏最近提出要开发一款面向年轻人的MPV。 说实话，他一直宣称小鹏汽车当前的任务是先追求销量和市场份额。
我们先来看看目前MPV的市场状况。 这个型号确实很难卖。 乘联会数据显示，4月MPV销量前两名分别是别克GL8销量12740辆和腾势D9销量10368辆。 估计小鹏汽车最后的白衣骑士就是G6。 就看G6的价格好不好了。 待G6售价公布后我们拭目以待。
7、蔚来汽车：
5月第三周的销量为1,400台，与5月第二周低迷的1,254台相比2023年3月紧凑型suv销量，进步不少。
从5月前三周公布的销量来看，蔚来5月销量较4月继续下滑。 蔚来4月份周销量仍能维持在1500辆以上。 蔚来要在5月份完成4月份的业绩。 目前看来，这并不容易。 如果无法完成，那么蔚来可能会再次经历环比大幅下滑。 这种情况实在令人遗憾。
2023年4月，蔚来交付新车6658辆，同比增长31.2%，环比下降35.8%，完成年度目标销量的15.1%。
蔚来本身也意识到了销量下滑的问题，正在思考各种方式进行布局：
新品牌推出的步伐正在加快。
天眼查App显示，2023年5月12日，上海蔚来汽车有限公司申请注册“蔚来萤火虫”、“萤火虫蔚来”、“NIO”多个商标
蔚来ES6变相降价，打破不降价传闻。
5月24日，蔚来全新ES6正式上市。 官方售价区间为36.8万元至42.6万元。 起售价比2022款便宜18000元，顶配车型比2022款性能版便宜58000元
事实上，相比2022款最高优惠近6万元。 蔚来也不得不打破李斌“看重价格不看重价值”的言论。
全新ES6
全新ES6上市
乘联会数据显示，5月1日至21日，全国新能源乘用车零售量达37.2万辆，同比增长109%。 从目前新势力销量来看，新能源市场的增长主要集中在比亚迪、艾安、特斯拉、理想等。 新势力并没有从这109%的增幅中获得足够的市场份额。 看真正的销售章节！