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2023年上半年，商用车市场持续复苏，4月后累计销量增速成功转正，5月后累计销量增速达到14%。
6月份，重卡、轻卡、轻客等主要细分市场持续增长，商用车市场也实现“五连增”。 除了“增长”，6月商用车市场还有哪些亮点和亮点？ 2023年中期，商用车市场的行业格局是否会发生变化？
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6月销量35.45万辆 环比增长7% 同比增长26%
据中国第一商用车网最新信息显示，根据中国汽车工业协会数据（企业开具票据数口径、非终端实际销量口径，下同）汽车21年3月销量排行，2023年6月，我国商用车市场销售汽车35.45万辆，环比增长7%，同比增长26%。 商用车市场结束2月份连续下滑后，3、4、5、6月份开启连续上涨模式。 截至6月，本轮连续上涨已扩大至“5连涨”。
纵观近5年6月商用车销量及增速走势图可以看出汽车21年3月销量排行，近5年6月商用车市场经历了下降-上升-下降-下降-上升的走势。 近五年来商用车市场6月份销量呈现出三个水平：2020年6月销量超过50万辆的水平，处于较高水平； 2021年6月40万辆汽车保有量水平处于中等水平； 属于低水平。 仅从数字来看，今年6月商用车市场35.45万辆的水平确实算不上五年来的优秀，同比增长26%。 主要原因是去年同期销量不高（五年来最低）。 如果时间线拉长，2018年6月商用车销量也高于今年6月。 因此，目前商用车市场距离全面复苏还有很长的路要走。
从累计销量来看，上半年商用车销量不超过200万辆的年份其实并不多，但近两年上半年都没有达到200万辆。 今年上半年，商用车市场累计销售197.1万辆。 虽然已经非常接近200万台，但五年后也只能排名倒数第二。 从另一个角度来看，经过2-6月的持续增长，今年的商用车市场已从1月份后的48%的下降，上升到16%的增长（如上图所示）。 市场积极信号明确，但持续增长的压力也肉眼可见。
福田汽车连续销量超4万辆 东风/一汽销量超3万辆
2023年6月，商用车市场有11家企业销量过万辆（月度榜单排名第11的上汽大通，6月销量也过万辆），月度过万企业销量与5月持平。 福田汽车以4.61万辆的成绩，继续稳坐商用车市场月销量冠军。
2023年6月商用车市场销量表（单位：辆）
从上表可以看出，2023年6月，商用车市场同比增长26%，销量增速较上月（+38%）有所收窄。 与5月份一样，6月份商用车厂商也经历了起起落落。 销售额前十名企业中，8家增加，2家减少。 实现增长的8家企业中，上汽通用五菱销量同比增长超过100%。 6月份销售额增长103%。 企业。
从市场份额来看，6月份销售前10名企业占总销售额的77.21%，前5名企业占比超过50%，达到51.35%。 6月份，商用车市场仅有两家企业份额超过10%。 排名前两位的福田汽车和上汽通用五菱，6月份商用车市场份额分别为13.01%和10.86%； 排名第3至第5位的东风、长安、一汽6月销量也均超过3万辆，分别占据6月商用车市场的9.83%、9.1%和8.55%。 差别并不算太大。
排名较低的公司的差距较小。 6月份，江淮汽车和长城汽车分列第7位和第8位，长城汽车和江铃分列第8位和第9位，江铃汽车和陕汽分列第9位和第10位。
与上月相比，6月商用车月销量榜前十名与5月持平，但排名发生变化。 综上所述，两组位置发生了变化：一汽与重汽位置发生变化，一汽上升一位至月度榜单第5位； 长城汽车与江淮汽车排名互换，江淮汽车上升一位至月度榜单第七位。 其他六家企业6月排名与5月持平。 2023年商用车市场排位赛刚刚过半，任何企业都有机会迎头赶上。 商用车市场的竞争一直很激烈，排名每个月都会发生变化。 下个月的排名肯定会和6月份有所不同。
1-6月，福田突破30万辆夺得半程冠军，东风突破20万辆
从累计销量来看，今年1-6月商用车累计销量197.1万辆，同比增长16%，累计销量增速较1-5月提高2个百分点（5月后商用车市场累计销量同比增长14%）。 其中，销量前十家企业增长8家，下降2家。 6月之后，重庆长安已成功步入上涨区间。 6月份之后，有不少企业处于下滑区间，不少企业累计销量下滑幅度为个位数。 其中，东风累计销量降幅仅为2%。 按照这一发展趋势，预计7月后将进入上涨区间。
今年上半年，福田汽车以累计销量30.17万辆，毫无悬念地夺得2023年商用车市场半程冠军，累计份额达15.31%。 .5%； 一汽集团累计份额也突破6%，达到6.71%，江淮和长城今年上半年累计份额均突破5%，分别达到5.82%和5.21%。 差距很小。
与去年同期相比，福田、五菱、一汽、重汽、陕汽今年上半年累计份额实现增长。 其中，福田汽车增长0.72个百分点，五菱汽车增长2.14个百分点，一汽增长0.44个百分点，中国重汽增长1.26个百分点，陕汽增长0.76个百分点。
结论：
2月份以来，商用车市场实现“五连增”，月销量连续四个月突破30万辆。 不少企业还实现了“四连涨”甚至“五连涨”。 虽然复苏速度很慢，但商用车市场无论如何都在向好的方向发展。 明年7月商用车市场表现会更好吗？ 请关注本站后续报道。