乘联会数据显示，上半年汽车累计销量496.1万辆，同比下降8.5%。 在这种情况下，想要保持同比增长就更加困难。
新款朗逸以月均销量4万辆位列第一，同比增长11.6%，领先第二名轩逸4万多辆。 尽管轩逸同比下降了2.9%，但新轩逸还是在7月份上市了。 从目前的市场反馈来看，不出意外的话应该会是又一款爆款。 清库存后的新朗逸压力很大。 新款卡罗拉也是如此。 TNGA架构的全新卡罗拉有望让销量更上一层楼。 看看凯美瑞和雷凌的销量走势就知道了。 全新一代速腾上半年销量同比下降26.7%，也在意料之中。 新款速腾虽然优点很多，但不值一文贵字。 思域继续表现勇猛，销量排名第七。 那些声称击败了思域的人卖出了不到思域的十分之一。
雅阁在车型方面排名第9位，中大型车销量第一，领先第二名凯美瑞近3万辆。 不过，协议能否笑到最后还有待观察。 凯美瑞主要被雷克萨斯ES和亚洲龙抢了。 然而，日本三杰中的另一位新天籁，只能用惨淡来形容。 上半年销量37,131辆2023轿车销量排行榜最新款图片大全，排名第43位，同比下降33.4%。 如今，新天籁只能说太狠了。 帕萨特和迈腾都不再像雅阁和凯美瑞那样强大。 毕竟年轻、运动的消费者越来越多。
豪华品牌方面，奔驰C级以78,527辆的销量位列豪华车销量第一，宝马5系紧随其后，奥迪销量最好的是A3，上半年销量60,749辆，同比下降8.7%。 BBA的排名就更加明显了。
自主品牌吉利依然是大赢家。 帝豪以保有量排名第十，帝豪GL以44,742辆排名第四。 荣威已成为一股新力量。 凭借性价比优势，荣威i5位居自主品牌汽车销量榜第二位，逸动以62507辆的销量位列第三位。 总体来看，在轿车市场2023轿车销量排行榜最新款图片大全，自主品牌竞争力依然较弱，亟待提升。
