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即将上市:10万车,20万质感,这国产新两厢太狠了!

   日期:2023-07-24     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:185    
核心提示:合资有小型车有致炫,Polo,也有优惠比较大的科鲁泽,英朗,日产经典轩逸等紧凑型车,但是配置比较一般,基本中低配,也就是除了基本需求,增加幸福感的配置并不多,比如全景天窗,中控智能大屏,又比如主动安全的ACC,车道偏离等。除去动力,外形设计,它在内饰质感、空间营造上也属于这个价位的上乘水准。

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其实在体验之前我就有一个疑问。 2020年,在激烈的6万-10万轿车市场下,即将上市的新宝骏RC-5还有机会吗?

经过体验,我认为它的机会主要体现在这几个方面。

首先,新宝骏RC-5是这个价位唯一能买到的5门掀背车。 还有旅行版,新宝骏RC-5w。 我还没体验过,不过据说会一起推出,价格也差不多。 这两种特殊的造型想必是大多数人想要购买的原因之一。

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新宝骏RC-5w

不是有句话说得好,始于颜值,陷于才华,忠于品格。 如果你的颜值都过不去,怎么能让人看到你的性格呢? 汽车也是如此。

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从实车来看,新宝骏RC-5采用了“星际几何”的设计理念,新车原创度很高,掀背车和尾部也非常和谐。

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二是中流砥柱的配置。 广义的配置不仅是舒适配置,还包括动力、空间、舒适、智能。 基本上新宝骏RC-5可以成为这个级别的中流砥柱。

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具体来说,它定位紧凑级,预售6.98万至11.38万,畅销的一定是9万左右的中端配置。 那么9万元在市场上能买到什么呢?

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合资公司有智炫、Polo等小型车,还有科鲁兹、英朗、日产经典轩逸等紧凑型车,折扣比较大,但配置比较一般,基本上是中低配置,也就是除了基本需求之外,没有太多增加幸福感的配置,比如全景天窗、中控智能大屏,以及主动安全ACC、车道偏离等。

国产的选择就更多了,比如吉利帝豪GL、艾瑞泽GX、荣威i5、秦pro、吉利缤瑞等等。 它们的动力总成配置比合资车要高,因为合资车基本都是1.3T、1.2T、1.0T等三缸,或者1.5L左右自吸,而国产发动机一般搭载1.4T、1.5T发动机。

另外,国产车的智能配置较高,类似于车联网、语音识别控制系统,这些在合资车型上还没有普及,但在价值6万到7万元的国产车上已经很常见了。

以上就是合资车和国产车的主要区别,目前在9万左右。

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新宝骏RC-5是什么水平?

动力配备1.5T+模拟8速CVT,基本上是这个价位的顶级配置。 虽然参数并不是1.5T中最好的,但与同级别常见的1.4T、1.3T发动机相比已经绰绰有余了。

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整体体验下来,我觉得1.5T+CVT的组合太经济了。 即使在运动模式下,它也始终将转速保持在 1500 rpm 以下。 必须更深一点才能将其力量释放出来。

后来了解到它的最大扭矩释放范围在2200转以上,所以习惯了一点油门后,只要将转速推到3000转以上20万左右的国产车轿车,它的动力表现就会好很多,而CVT的乘坐舒适性更是不用说。

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除了动力和外观设计之外,在内饰质感和空间营造上也属于这个价位的上乘水平。

车身不算太长,但轴距却在同级别中名列前茅。 掀背车不像快背车那样挤压后部头部空间。 另外,腿部坐垫也足够,所以坐在后排的感觉完全可以。

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因为是掀背式的造型,所以它的后备箱确实很大20万左右的国产车轿车,开口很大,进深也足够。 与普通轿车相比,确实不错。 哦,对了,它还有旅行版,更不用说这个版本的空间了。 它几乎是10万左右能买到的唯一一款最具性价比的旅行车。

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底盘表现,由于考虑到乘客的调性,所以没有运动感,开着、坐着都很舒服。 隔音方面,中规中矩,基本是这个级别的主流水平。

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因此,从基本配置属性来看,新宝骏RC-5属于这个级别的主流。

除了基础之外,新宝骏RC-5还因为智能车机的构建,让大家眼前一亮。 新宝骏称之为新宝骏车联网。 驾驶员可以通过中控屏直接控制智能家居。 回家前,他们可以提前打开智能空调、空气净化器、扫地机器人等智能家居,带来新一代智能生活方式。

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同时,车联网还可以实现AI语音控制、语音发微信、抢红包、APP应用投屏、远程控车等功能,开启智能驾驶新乐趣。

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而且值得注意的是,从配置列表来看,这些功能都是“全系列标配,是的,全系列标配,真的是全系列标配,重要的事情叫三遍。”

所以,你不得不承认,这个级别的人虽然都在做,但是这么用心做的确实不多,新宝君就是其中之一。 手机可以控制车上的一切,车上还具备语音识别度高的语音功能,还有微信功能。 不管怎样,我觉得这个价位的这款车机应该属于高品质水平了。

最后一个是智能驾驶系统,这也是我这次试驾的惊喜。

新宝骏RC-5配备了17项自动驾驶辅助系统,包括大家熟悉的FCW防碰撞预警系统、AEB自动紧急制动增强版等。

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它还包括增强版的全速自适应巡航系统,可实现0-150km/h的全速覆盖。 在高速、城市高架等平坦路面上,它可以根据前车自动调整车速,保持安全速度和距离,并跟随前车减速至停车。

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在高速路上,打开ACC全速自适应巡航系统,自动跟车。 车主不用一直踩刹车,解放双脚,缓解疲劳。

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按理说,这个本该是20万B级旗舰才该拥有的配置,现在却被新宝骏拉低到了10万左右。 如果你问我怎么想,我只能说:“无情!”

在尝试了这款10万元级的汽车新人后,我以为A级车市场已经足够热闹了,但这恐怕会变得更加疯狂。 各类产品让人眼前一亮,国产红眼车要消亡了。 合资车为何这么高?

新宝骏RC-5找到了自己的定位。 毕竟作为一个新品牌,能做的不多,只做好产品、做好质感、做好性价比,然后等待市场的反馈。 就这样。

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