工信部等17个部门近日印发的《“机器人+”应用行动实施方案》指出，要深化“机器人+”在重点领域的应用。
其中，提出到2025年，聚焦10个重点应用领域，突破100项以上创新机器人应用技术和解决方案，推广200个以上技术水平高、应用模式创新、应用成果显着的机器人典型应用场景，打造一批“机器人+”应用标杆企业。
此前的《机器人产业发展“十四五”规划》显示，到2025年，机器人产业收入年均增速超过20%，制造机器人密度翻倍。 数据显示，2020年我国制造业机器人密度为每万人246台，这意味着到2025年将达到每万人500台左右，市场空间非常巨大。
新兴行业是工业机器人出货的主要领域
据统计，2022年中国市场工业机器人销量将突破30万台，占全球销量的50%以上。 在疫情的严重冲击下取得这样的成绩实属不易。
从应用行业来看，主要受新能源汽车、锂电池、光伏、半导体、医疗等新兴行业需求拉动。 新能源爆发持续不减，市场产销两旺。 各大知名新能源汽车企业都在扩大产能，拉动市场对锂电池的需求。 据统计，新兴产业中的新能源汽车和工业机器人出货量占整体市场的40%以上。
过去一年，3C电子行业表现低迷。 手机等电子产品处于高库存状态。 需求的减少迫使制造商频繁削减订单2023中国市场燃油车占比多少，工业机器人的需求大幅萎缩。
今年春节期间，全国消费相关行业销售收入同比增长12.2%。 线下、线上消费形势明显改善。 市场对消费电子市场的复苏持乐观态度。 供给端库存逐渐减少，相关工业机器人出货量也有所增加。
2023年，疫情全面释放，市场整体复苏趋势明显。 工业机器人作为推动产业升级的关键产品，市场长期向好的趋势没有改变2023中国市场燃油车占比多少，未来几年仍将保持两位数增长。 其中，新能源汽车产业无疑将是需求最大的。
中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国新能源汽车将持续爆发式增长，年销量超680万辆，市场份额达25.6%。 不仅中国，美国都提出2035年渗透率要达到50%，而欧盟则更为激进，预计2035年提高到100%，并停止销售所有燃油汽车和混合动力汽车。
新能源汽车虽然与燃油汽车类似，但也有很多不同的工艺流程，而且其自动化程度高于燃油汽车，这意味着新能源汽车生产线需要建设，或者旧生产线必须大规模改建和扩建，这将带来对工业机器人的巨大需求。
国产机器人市场份额持续上升
经过多年发展，我国机器人产业已基本形成从零部件到整机再到集成应用的全产业链体系。 核心技术和关键零部件创新有序推进。 国产机器人迎来拐点。
过去一年，国内厂商凭借供应链优势和灵活的价格策略，加速在锂电池、光伏、半导体、汽车零部件等领域的渗透。
但受疫情影响，国外厂商供应链不畅通，供货周期大大延长，未能及时匹配市场需求。 市场份额逐渐缩小。 直到近期才有所好转，生产交付也逐渐恢复。
也正是因为如此，国外厂商正在加快机器人的国产化进程。 去年12月，ABB位于上海的机器人超级工厂正式开业。 未来，中国90%的工业机器人订单将在这里生产； 发那科位于上海宝山区的超级智能工厂也已初具规模。
随着国外品牌从供应链、研发到生产的本土化进程进一步深入，国内厂商的本土化优势和成本控制优势也将被削弱。 因此，国产机器人要想保持竞争力，需要提高技术壁垒，持续优化机器人产品品质，加快追赶海外工业机器人品牌的步伐。