在近日召开的COP26气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用、奔驰、比亚迪、捷豹路虎等六家企业签署了到2040年停止销售燃油汽车的承诺书。
这是比亚迪首次明确暂停销售的时间，也使其成为首家明确提出燃油车暂停生产时间的中国车企。
01 比亚迪为何同意停售？
分析人士认为，比亚迪此举可能是为拓展海外市场做准备，特别是针对碳减排进展最大的欧洲国家。
今年7月，欧盟提出从2035年开始全面禁止销售汽油、柴油汽车。德国、瑞士、法国、英国等欧洲多国已相继列出禁止销售燃油汽车的时间表。 他们将分别在10年和20年内完全禁止内燃机驱动的车辆上路。 挪威和荷兰最为激进，规定2025年禁止销售燃油汽车。
今年6月，随着首批新能源乘用车发往挪威，比亚迪新能源乘用车业务正式进军欧洲市场。 在英国，目前纯电动公交车销量已超过1000辆，市场份额约为60%。
对于该公司来说，停止销售燃油车只是顺应潮流。 事实上，其燃油车销量占比很小。
刚刚过去的10月，比亚迪汽车销量约9万辆，其中新能源汽车超过8.1万辆，同比增长249%； 燃油车销量不足9000辆，同比下降64%，实际停产时间或早于2040年。
交通运输业是石油消费最重要的领域之一。 在“碳中和”的背景下，越来越多的车企在电动领域进行布局。 此次，六家车企联合签署承诺书，为新能源汽车市场再添一把“火”。
BP预测，石油在交通领域的应用可能在2020年代末达到顶峰。 到2050年，石油产品在交通部门能源需求中的比重将从90%以上下降到20%。
02 丰田等车企为何缺席？
不过，丰田、大众、宝马等多家汽车制造商并不认同气候变化大会提出的2040年禁售令。
大众汽车表示，电动汽车目前还存在电池产能、基础设施建设等诸多问题，直接阻碍了市场的扩大。
宝马计划到2024年停止其位于德国慕尼黑的主工厂生产内燃机，但对于公司整体而言，该公司尚未宣布何时停止销售燃油汽车。
对于没有做出承诺，丰田汽车表示，“地球上的大部分地区还没有准备好。” 丰田表示，该公司正在加快准备工作，在适当的情况下支持这些零排放车辆，但亚洲、非洲和中东等地球许多地区尚未准备好推出净零排放交通。 停止使用内燃机汽车需要更长的时间，因此该公司目前尚未签署该协议。
虽然如今电动汽车市场异常火爆，给传统车企的发展带来了巨大的压力，但在交通领域，电动汽车想要完全取代燃油汽车或许并不是那么容易。 《2021年全球电动汽车展望》报告中的数据显示，2020年全球电动汽车新注册量将达到300万辆2023中国市场燃油车占比多少，其中欧洲和中国合计占比超过80%。 全球最重要的销售增长来自这两个市场。
截至2020年底，全球电动汽车保有量突破1000万辆2023中国市场燃油车占比多少，但全球地区差异巨大。 慕尼黑车展上进行的一项研究显示，在拥有 4.2 亿人口的南美洲，电动汽车数量不足 18,000 辆；而在拥有 12 亿人口的非洲，电动汽车数量也只有约 1,500 辆。