汽车界一直有“得中级车者得天下”的说法。 中级车是一个品牌的门面。 只要该品牌的中级车销量好、口碑好，该品牌的其他车型也会畅销，品牌实力和形象也会相应上升。
我们可以看一下目前市面上比较优秀的主流中级车。 他们的品牌形象和地位也都很好。 那些销量比较差的中级车，形象和地位都比较一般。 因此，一个品牌的地位基本可以通过一个品牌中级车目前的状况来判断。 人类是视觉动物。 好看的汽车内饰绝对能为这款车加分不少，更容易给消费者留下好印象。 那么主流B级车中，你认为哪一款内饰最好，我们一起来讨论一下。
首先我们来看看最火的中级车本田雅阁。 本田雅阁深受年轻人的喜爱，车型大方、运动。 这一代本田雅阁的内饰，我个人感觉整体气场和风格与现在的奥迪a4l非常相似。 乍一看15万内饰好看的车，对称布局和悬浮式中控屏都比较正确。 内饰并没有采用过多的皮革包裹，多为硬塑料和糖塑料，但整体装配工艺比较精致。
大众迈腾。 这辆车的内饰比较“老”，但是我感觉内饰营造的氛围很舒服。 虽然现在很多车企都在追求技术，但大众迈腾的“新中国”风格显然更有气场，而且布局合理，操作方便。 中控石英表和木纹装饰非常时尚，不年轻，但很有品味。
丰田凯美瑞。 我觉得凯美瑞的内饰很有设计感。 就像它的外观一样，给人的感觉非常优雅舒适。 第八代凯美瑞内饰整体布局就像一个抽象的数字8，细节处经得起推敲。 乍一看有一种邪风肆虐的感觉，但静下心来仔细一看，却让人感觉很舒服，有一种家的温馨感，又不会太平淡。
大众帕萨特，这是中国最著名的中级车，未来会走向何方还不得而知。 大改之后，帕萨特开始走年轻化之路15万内饰好看的车，风格与大众迈腾越来越不同。 科技感确实提升了不少，而且有比较强的运动感，但总感觉这种风格与帕萨特的名字格格不入，气场几乎没有意义。 原来的木纹饰条也变成了塑料饰条，视觉效果还可以，但摸上去就不是原来的味道了。
别克君越。 这款车也是当时帕萨特的明星产品，定位略高于帕萨特和迈腾。 但现在他的市场似乎已经被亚洲龙彻底抢走了，现在的定位和销量都相当尴尬。 现在的别克君越的内饰使用了大量的木纹面板，但我还是很怀念老款君越的味道。 酒红色真皮内饰我感觉只有别克能驾驭。 以前的别克君越和现在的别克昂科威的内饰给人的印象只有四个字，优雅、豪华。 现在的君越的内饰也非常时尚，但是这种简单的风格让我有点不舒服。
日产天籁。 曾经的日本三杰之一，如今已经落伍了。 这一代日产天籁的尴尬主要是内饰的问题。 外观很漂亮，属性也很稳定，但是内饰感觉太廉价了。 我的弟弟日产轩逸做得不错，主要是外观和内饰好看，天籁怎能不学呢？
马自达阿特兹。 这辆车的内饰在同级别中肯定算不上好看，也没有什么特别亮眼的地方，但是它的运动属性和这种优雅的内饰是没有什么问题的。 和日产一样，我认为紧凑型轿车马自达的内饰比Atez的内饰更好。
丰田阿瓦隆. 别克君越和福特金牛座的终结者。 目前B+市场的佼佼者，整体综合属性很高，但内部装修降低了他的综合评分。 不用跟比他高一个头的雷克萨斯ES比。 与凯美瑞相比，亚洲龙的内饰不太好看。 中间的区域太过突兀，这样的设计总有一种似曾相识的感觉。 后来发现亚洲龙的内饰与传说中的GS5非常相似。 谁模仿了谁？