乘联会公布的数据显示新能源汽车销量排行榜2023年2月，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%； 1-10月累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。 10月份，狭义新能源乘用车销量31.7万辆，同比增长138.1%，环比下降5.0%； 累计销量213.5万台，同比增长191.3%。
如今，新能源汽车与传统燃油汽车的走势已形成较强差异，实现对燃油汽车市场的替代效应，加快汽车市场向新能源转型的步伐。 此外，10月份新能源汽车出口呈现爆发式增长。 特斯拉向中国出口40,666辆汽车，上汽集团出口新能源汽车6,659辆，比亚迪出口1,026辆，一汽红旗出口424辆。 其他车企也在准备出口新能源汽车。
从具体车型排名来看，10月份也呈现出较大变化。 其中，宏光MINI再次占据销量第一的位置，销量达到47,834辆，同比增长131.9%。 宏光MINI凭借出色的性价比，赢得了众多三四线城市消费者的需求。 不过，随着更多同级别车型的到来，宏光MINI未来也将面临不小的压力。
值得注意的是，比亚迪无疑成为10月份新能源市场的“大赢家”。 凭借80,373辆的销量，成功夺得该细分市场月销量“五连冠”。 此外，10月份新能源汽车销量前十名中，比亚迪占据4款车型。 其中，秦PLUS DM-i排名第二，宋DM排名第四，销量突破万台新能源汽车销量排行榜2023年2月，继续呈现持续热销的势头。 此外，秦PLUS EV和汉EV销量也突破8000辆，分别排名第四和第五，受到各细分市场消费者的青睐。
特斯拉Model Y 10 月份环比大幅下滑，但仍排名第三，而 Model 3 则跌出了前十五名的位置。 主要原因是特斯拉10月份大部分产能主要用于出口，导致国内交付销量出现较大波动。 参考特斯拉的出口数据，整体仍保持较高增长势头。
此外，广汽Aion S 10月销量8,020辆，同比增长73.2%。 虽然广汽Aion先后推出了Aion LX、Aion V、Aion Y，但较早上市的Aion S依然是其销售主力，且主要依托B端市场。
理想ONE、欧拉豪猫、奇瑞eQ销量也突破7000辆，排名第八至第十。 从目前来看，理想ONE依然是造车新势力中表现最好的单一车型。 尽管之前质量受到质疑，但仍然保持了良好的增长趋势。 而主打女装市场的欧拉好猫更是再创新高，成为该细分市场的热门车型。
此外，以入门级新能源汽车为主的科莱威、奔奔EV销量也保持在6000辆左右，也证明了这个市场的“繁荣”。 而唐DM和元EV也进入了销量前十五的行列。 小鹏P7 10月销量突破6000辆，同比增长187.3%。
榜单之外，属于造车新势力第二梯队的哪吒、威马、乐跑也实现了同比增长。 传统车企旗下的新能源车型也开始纷纷发力。 其中，南北大众新能源汽车10月零售量达16,318辆，占主流合资品牌的72%； 而大众ID的销量。 家庭人数达到12736人，环比增长25.8%。 BBA豪华车公司的宝马新能源也达到了4283辆，成绩相当不错。 接下来，本田、丰田等传统车企的新能源产品也蓄势待发。