7万元左右，如果想买一辆家用车上下班通勤的话，选择就没有那么多了。 在这个价格区间，国货显然更加厚道。 无论是配置、空间、实用性还是性价比，都让人放心，轿车和SUV都有满足需求。 因此，本期我们就来介绍几款7万元左右的家用车。 油耗低至7.3升，空间大，驾驶舒适。 它可靠且具有成本效益。
第一个是长安欧尚X5。
作为长安旗下的子品牌，长安欧尚近年来发展顺利，推出了多款有竞争力的车型。 欧尚X5作为领头羊，销量成绩非常亮眼，月销量基本都能过万台。 指导价6.99万到10.79万，很低。 推荐车型为2021款改款1.6L CVT豪华车型，指导价7.69万。
事实上，欧尚X5的出现显然是其成功的关键之一。 整体造型完全摆脱了原来廉价的风格，反而感觉高了几分。 尤其是车头，不规则的大尺寸六边形中网，内部九条垂直的银色饰条，以及两侧的眯眼式大灯也是点睛之笔。 整个前脸看起来非常帅气时尚。 车身侧面也是如此，动感的腰线和17英寸的轮毂，显得十分丰满帅气。
当然，作为一款入门级紧凑型SUV，欧尚X5的尺寸比较平均，长度为4490毫米，但宽度为1860毫米，比一些中型SUV还要宽，轴距为2710毫米。 因此，在空间方面，欧尚X5也非常得心应手。 经过实际体验，身高1.76米的乘客坐在第二排，头部空间一拳两指，腿部空间两拳。 中间平台有一定程度的凸起，但高度较低，纵向长度较长。 一只脚可以放在上面，但遗憾的是中间位置没有配备头枕国产车什么车省油质量又好又便宜，不适合长时间骑行。
动力方面，欧尚X5搭载1.6升自吸发动机，最大马力128匹，峰值扭矩161牛米，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。 说实话，这套威力比较一般。 毕竟它是一款紧凑型SUV。 开头有点肉。 高速加速前段没有问题。 至于油耗，车主实测百公里平均只有7.6升，还是很低的，所以不用担心用车成本。
下一款即将推出的车型是奇瑞艾瑞泽5 Pro。
奇瑞虽然没有太多重量级车型，但SUV品类中的瑞虎8就是其中之一，而艾瑞泽5自然是轿车的顶梁柱。 虽然销售表现一般，但性价比很高，指导价5.99万-8.58万。 推荐车型为2021款Pro 1.5L CVT青春版，指导价6.99万。
作为一款入门级紧凑型家用轿车，艾瑞泽5的外观并不算特别有特色。 这其实也是奇瑞目前面临的一个问题。 该车三大件和配置都不错，可惜颜值不在线。 网上还盛传奇瑞如果能聘请到好的设计师，销量肯定会增加很多。 不管外观如何，艾瑞泽5在同价位中还是有优势的。 尺寸方面，车长4572毫米，轴距2670毫米，中规中矩。
经过实际体验，身高1.76米的乘客坐在第二排，头部大约有四根手指，腿上有四根手指，完全够家用。 中间平台也升高，高度较低。 可惜长度有点短，需要一只脚斜着才能穿上。 成年人要分开双腿，所以舒适度一般。
动力方面，艾瑞泽5 Pro搭载1.5升自吸发动机，最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配可模拟9速的CVT无级变速箱。 这套动力比欧尚X5稍弱一些，但用在汽车上还是够用的。 可用于城市交通，即使是拥堵的道路也能轻松应对。 起步有些迟缓，提速后车速在50左右，供油响应积极，变速箱与发动机配合默契，换挡平顺。 只是油耗稍高一些。 车主测得平均百公里油耗约为8.1升。 如果奇瑞能把油耗控制在7.5升以内，相信艾瑞泽5的销量会增加很多。
最后推出的车型是吉利帝豪。
作为国产轿车的元老，帝豪的表现一直都非常出色，如今第四代车型的推出更是锦上添花。 指导价62800到91800，码头有上千优惠。 推荐车型为2022款第四代1.5L CVT精英车型，指导价7.79万，实际参考价在7.5万左右。
第四代帝豪外观的变化还是比较明显的，尤其是车头，采用了全新的标识，再加上直瀑式格栅和犀利的大灯，看起来非常稳重，这也是帝豪的一贯风格。 机身侧面比较保守，没有太多抢眼的设计。 车尾采用了贯穿式尾灯，也算是目前比较流行的元素。 尺寸方面，帝豪还是有优势的，车长，轴距。 比艾瑞泽5 Pro大一圈，但受限于轴距，车内乘坐空间相差不大。
经过实际体验，身高1.76米的乘客坐在第二排，头部大约四指，腿部三指，比较平均。 不过家用基本可以满足需求，而且中间平台有小突起，坐在中间的乘客没有压力，满载下短途乘坐舒适度还不错。
动力方面，第四代帝豪还搭载了1.5升自吸发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配CVT无级变速箱。 这套动力与艾瑞泽5基本一致，实际表现也类似。 不同的是，帝豪的油耗令人印象深刻。 车主实测百公里平均油耗仅为7.3升左右国产车什么车省油质量又好又便宜，与同级别日系车相近，非常省油。
点评：以上三款售价7万元以上的国产车型虽然价格便宜，但配置丰富、空间宽敞、驾驶体验令人满意。 如果对电量的需求不是很高，预算在10万以内，上下班通勤显然是一个非常好的选择。 那么，以上三款车你会如何选择呢？