2022年十大供应商零售额
2022 年零售额前十名供应商
从厂商角度来看，最大的赢家是比亚迪。 最后时刻，比亚迪击败传统车企一汽大众，摘得2022年销量桂冠，而此前一年，比亚迪仅排名第13位。 但大家也不会感到惊讶，因为比亚迪年初就一直逆市上涨，“买就是赚”。 一汽大众把“稳”字放在首位，捍卫了合资品牌的尊严，去年销量不到1000辆。 在市场动荡的今天，能有如此稳定的表现，着实令人敬佩。 长安不仅超越老对手吉利成为自主一哥，而且跻身所有厂商前三名。 在形成长安、欧尚、凯程三大品牌，并推出UNI、深蓝等引人注目的车型系列后，长安越来越像一个成熟的汽车集团。 这家央企的辛劳令人感动。 上汽大众虽然下滑15%，但仍以124.3万辆位居第四。 在斯柯达、奥迪品牌相继崩盘后，上汽大众旗下的大众品牌依然展现出令人惊讶的韧性。 相对高调的吉利虽然失去了自己兄弟的宝座，但仍然以1.8%的微幅涨幅跻身前五。 更难能可贵的是，领克和极客的成功让吉利成为传统自主品牌中表现最好的车企。 沃尔沃和莲花没有白买。
比亚迪汉是比亚迪品牌向前迈出的重要一步
上汽通用和东风日产也面临着类似的情况。 两家传统车企前五名今年均出现大幅下滑。 上汽通用跌幅达18.8%，东风日产跌超20%。 美国车国内影响力下降已成为不争的事实。 英朗退出历史舞台后，上汽通用汽车并没有及时找到继任者进行销售。 豪华车市场逐渐向BB集中，凯迪拉克很难走出二线豪华车市场。 更大的问题是东风日产。 虽然轩逸再次夺得销量冠军，但一款利润率微乎其微的车却占据了全系列销量的一半。 三缸奇骏之后，还没有一款车型可以为轩逸分担压力。 Ariya能否复制ID的奇迹。 圣车品牌上汽通用五菱的跌幅也高达18.7%，但这其实与五菱去年的不凡表现有关（上汽通用五菱2021年将增长18.2%）。 进展不大的一汽丰田小幅下跌5.2%，而其同胞广汽丰田则十分抢眼，成为增速最高的合资车企。 旗下凯美瑞击败Model 3、雅阁、帕萨特等竞争对手，占据中型车销量榜首。 汉兰达表现稳定，新上市的塞纳也有不错的市场反馈，有冲击GL8的潜力。
Ariya是东风日产大力推出的纯电动车型
与去年的前十相比，我们看到了长城的缺席。 继2021年增长13.4%后，2022年长城汽车交付量仅为75.9万辆，同比下降20%。 “威”品牌垮了，汽车产品也失踪了。 哈弗H6逐渐跌落神坛后，长城汽车有些疲惫了。 登上央视《品牌强国之路》后，立志发展新能源的长城还需要打出更多好牌。
哈弗H6销量较去年减少11万辆，降幅32%
在前十榜单之外，奇瑞成为比亚迪之外的最大赢家。 2022年国内销量将激增近20%，出口将突破45万辆，增速达67.7%。 曾经的独立王形成了艾瑞泽、瑞虎产品系列，创立了捷途、星途品牌，独立运营新能源，屡创历史新高。 然而，去年本田在中国却显得有些孤独。 东风本田和广汽丰田分别下跌17.8%和6.2%。 看来他们距离前十越来越远了。 我们期待《太空魔术师》能够继续创作出懂中国的作品。
奇瑞新能源车型独立销售
总体来看，2022年厂商层面的销量榜单呈现出自力更生、合资、豪华、新能源等趋势。 没有太多品牌力的普通合资车企未来将如何抵御自主品牌的冲击？ 让我们一起期待未来会发生什么吧。 或许普通的外资品牌不应该比自主品牌有更多的品牌溢价。
2022年十大畅销车型：乱世巨星
2022年车型销量前十名
车型方面，虽然东风日产整体表现一言难尽，但轩逸依然强势保住王座，超过42万辆的销量令人咋舌。 3万元的买菜车五菱宏光MINI EV预计以超过40万辆位列第二。 宏光MINI开创了超低成本微型电动车品类。 QQ冰淇淋、客来威等新来者根本不是它的对手。 即使上海等城市禁止其拿绿卡，3万元也买不到。 比亚迪宋PLUS DM-i凭借超强的综合技术实力跻身前三，并成为唯一进入前十的插电式混合动力车型。 我们熟悉的传统燃油紧凑型轿车朗逸、卡罗拉、速腾也如约上榜。 纯电动汽车方面，除MINI EV外，只有在中国市场更受欢迎的Model Y取代了其兄弟Model 3上榜。 另外三席分别是颓势汽车哈弗H6及其竞争对手长安CS75 PLUS，以及表现相当惊艳的中级汽车凯美瑞。
长安CS75 PLUS吃了不少哈弗H6的份额
年度销量前十车型中，新能源汽车占据3席。 自去年非燃油汽车首次进入前十以来，新能源汽车不断蚕食燃油汽车市场。 前十名中，有3款日系合资车型上榜，而强势20多年的德系合资车型仅有2款上榜。 前十名中，自主品牌车型占据4席，这也是自主品牌车型历史上最好的表现。 以往我们的自主品牌从来没有像今年这样的年份有如此领先的表现。 这是一个可喜的结果。 与自主品牌相反，还有以别克、雪佛兰、福特为代表的传统美国品牌。 英朗半停产后最新轿车销量排行榜2023年，传统美式品牌不仅缺席前十，甚至在前三十名中都难觅踪影。 销量最高的传统美式品牌其实是MPV GL8。
朗逸即将成为德国的“遮羞布”
同时我们也看到，国产造车新势力中销量最高的车型是哪吒V，它以95529辆的销量在所有车型中排名第68位。 无论是订单短缺，还是产能有限，造车新势力想要与传统巨头竞争，还有很长的路要走。
2022新势力十大销量：王将有仁慈吗？
2022新势力销量前十名
说起造车新势力，2022年又将是造车新势力重新洗牌的一年。 以前我们可能没有“登台”的哪吒，却以118%的同比增长率夺得了冠军。 虽然威晓力排名靠前，但昔日冠军小鹏和蔚来已成为理想对手，20%至30%的增速在“新生力量”的称号下显得有些疲软。 理想已经开始搞外观复制粘贴的“模块化造车”，效果如何我们拭目以待。 获得第五名的零跑也让我们感到惊讶。 2022年是零跑转型的一年。 如果说T03以低价取胜，那么C11已经开始用产品说服人们了。 C01的售价较高，销量低于预期，但也有提升飞跃品牌力的效果。 还有多少人还记得跃动S01轿跑车的种种缺点？ 华为支持的WJI表现良好。 3月份开始交付，8月份交付量突破1万辆。 外界一直盛赞WJI是“成长最快的汽车制造新势力”。 除夕过后，没有太多负担的文杰也成为第一批跟进特斯拉正式辞职的造车新势力，并善意补偿了老车主的权益。 2023年文杰的表现非常精彩。
理想L8看起来与L9非常相似
文杰M5长得有点像保时捷Macan
威马，曾经的一线造车新势力，一年销量仅3万辆左右，在新能源市场快速发展的背景下，降幅可能高达30%。 “活着，像动物一样活着”，创始人沉晖的微博成为了对威玛最好的总结。 高合全年销量4349辆，与去年几乎持平，仅增长3%。 考虑到高合的高昂股价以及去年令人惊讶的表现，这个结果已经是一个令人满意的答案。 “非常规玩家”创维是造车新势力中增速最大的，年销量超过2万辆。 事实上，这并不是黄鸿升第一次涉足汽车领域。 在商用车领域占有一席之地的开沃汽车由黄鸿胜创立。 虽然创维EV6尚不成熟，但出色的空间表现、良好的续航以及符合国人喜好的内饰设计，还是让其拥有了出售的资本。 作为十大“守门员”，天机正迎来每年70%的增速，但基础太小，年销量只有3000多台。 尽管有上汽大众的背景加持最新轿车销量排行榜2023年，天极仍然不断出现质量和库存汽车丑闻。 再加上人气有限，销量很难提升到预期水平。
哪吒V不仅成为新动力车型销量冠军，更助力哪吒登顶
自2018年造车新势力真正登上历史舞台以来，这群造车新势力也已经走过了4个年头。 这些年，有的新势力逐渐落后，有的新势力却展现出了韧性。 2022年，前5名新车制造商的总销量加起来将达到约64万辆，仍无法进入所有整车厂的前十名。 电动化、智能化、辅助驾驶逐渐成为汽车标配后，新势力会低头还是孤军奋战？
2022年纯电动车型销量前十：姜还是老的辣
2022年纯电动汽车销量前十名
2022年纯电动汽车销量前十名榜单中，比亚迪占据4席，特斯拉和“官二代”广汽艾安各占据2席，剩下两家分别是微型电动车五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋。 国内新造车厂商均未上榜。 MINI EV 和 Model Y 如期亮相并不奇怪。 强劲的性能使其出现在所有车型的前十名中。 比亚迪海洋新车海豚，凭借抢眼的造型和出色的综合实力，“蚕食”了亲家秦汉元，令人惊讶。 王朝网三兄弟发挥稳定。 自身地位高的同时，也保证了比亚迪在纯电动领域一哥的地位。 2022年是Model 3售价高位的一年，也受到Model Y的挤压，降价前，年销量“仅”12万辆。 依托华南市场的垄断地位，AION S和AION Y实现了私家车市场和大客户市场的双丰收（据悉AION S B端销量占比超过60%）。
比亚迪海豚杀死了王朝系列的所有兄弟
广州街头的Aion S出租车
纯电动车型前十名被传统自主品牌和特斯拉垄断。 除了新造车厂商之外，传统的合资车企也不能包括在内。 即便是被评为“大红大紫”的ID.4，一汽大众和上汽大众两个版本的销量加起来也超过8万辆，仍然不足以达到门槛。 一个不能被群众打败的国家，防御不易，攻打更难。
2022年插电式混合动力及增程式销量前十名车型：都是我的祖国
2022年插电式混合动力及增程式车型销量前十名
在插电式混合动力和增程式车型方面，比亚迪凭借DM-i的技术优势直接占据前4席，理想支柱理想一获得第五名，但并不是一个数量级。 3月份才上市的驱逐舰05“排名”第六，紧随其后的是新造车厂商的两款明星车型——文杰M5和理想L9。 扩展程序市场的选择范围比较窄，整体产品实力不错。 有华为加持的文杰M5卖得好也是情理之中。 文杰M5系列全年销量达到5.7万辆，但实际上大部分都是增程式版本，增程式版本销量预计在4.9万辆左右。 理想L9年中才发布，售价超过40万元。 能够跻身前十榜单令人意外，但毕竟是“500万元以内最好的SUV”，也算是过去式了。 长安深蓝SL03和吉利帝豪L雷神Hi·P也是年中推出的新车。 一款设计时尚，一款中规中矩。 虽然销售额的绝对值并不亮眼，但未来的表现仍然值得期待。
插混吸顶—比亚迪宋PLUS DM-i
长安深蓝SL03的内外设计让人惊叹
插电式混合动力和增程这两项技术在汽车行业中争议比较大。 车型和市场的选择都比较少。 现在，他们可以借助绿卡和购置税优惠获得一席之地。 不过，一旦政策退去，这两款车型可能就不会流行了。 插电式混合动力和增程式市场由比亚迪宋PLUS DM-i主导。 近39万的销量是插电式混合动力的老大哥、SUV的老大哥、比亚迪品牌的老大哥、除了宏光MINI EV以外的所有新能源车型的老大哥。 后续的插电式混合动力和增程车型根本不是同一个订单。 如果你想让自己的插电式混合动力或者增程式汽车腾飞，你必须有一个好的工程师和一个好的产品经理。
2022年豪华品牌车型销量前十名
2022年豪华品牌车型销量前十名
中国是世界上最大的豪华车市场，尽管我们仍然是一个“发展中国家”。 如今，奢侈品牌在中国的总销量比美国和欧洲整体高出30%以上。 从价格相对实惠的一二线豪华品牌，到保时捷、宾利等超豪华品牌，都依赖中国吃饭。 中国是他们最大的单一市场。 “放下帛，穿在身上，抬头觉屋低”（明朱载妤《十不足》）。 虽然汽车已经进入寻常百姓家，但中国人“争豪车”（宋柳永《王海潮》）的本质没有改变，只是我们把“有车”的标准提高到了“有豪车”。
汽车在中国一直是个面子工程
2022年，中国大陆市场豪华品牌车型销量前十名将全部被BBA三大品牌占据。 中型轿车、中大型轿车、中型SUV这三个最重要的市场将被我们熟悉且相互竞争的BBA车型所垄断。 最后一个座位也被宝马的紧凑型SUV X1占据。 BBA中的奔驰、宝马终端价格坚挺，买车时经常会出现各种“服务费”。 起售价43.49万元的宝马5系销量为17万辆，在所有车型中排名第20位左右。 二线豪华品牌中最畅销的单一车型是沃尔沃XC60，年销量仅为6.4万辆。
2022年豪华品牌车型销量前十：我不懂浪漫却懂奢华
2022年豪华品牌车型销量前十名
品牌方面，宝马以76.9万辆成功卫冕。 尽管下降了5.7%，但仍比奔驰保持着2万辆的优势。 逐渐被冠以“1.5级品牌”称号的奥迪继续下滑至64.3万辆，与“BB”的差距拉大至10万以上。 去年，外界还评价奥迪因缺芯而“比较遗憾”，但今年奥迪的下滑是毋庸置疑的。 但不管奥迪有多糟糕，BBA的说法短期内也不会消失，因为二线豪华品牌和他们的差距实在是太大了。 以往，誓言跻身一线的凯迪拉克和雷克萨斯去年销量分别下降了20.5%和24.6%，销量跌至1月初，不到奥迪的三分之一。 后面的沃尔沃和保时捷发挥稳定，与去年相比没有太大变化，预计不会排在第一线。 毛静波离开特斯拉后，林肯的衰落也是立竿见影。 2022 年赛季结束时，其销量为 79,000 辆，下降超过 13%。 捷豹路虎两个品牌均未能突破10万辆，最终落下8.9万辆的成绩单，下降14.6%。 这是捷豹路虎多年来在中国势头的缩影，也是捷豹路虎品质、产品实力、销售服务的缩影。 不过，捷豹路虎即使再跌，也没有退出中国市场的危险。 英菲尼迪坐在降落伞上，正在进一步坠落。 2022年，全系销量为6388辆，继2021年大幅下滑66%之后，即使纳入东风日产的怀抱，2022年依然会再下滑27%。话虽如此，要说最差的还是英菲尼迪，创世纪的年销量刚刚破千。 目前尚不清楚DS品牌在中国的销量会是三位数还是四位数。 讴歌直接宣布退出中国市场。
宝马2022年成功卫冕
LM“打不开门”事件，雷克萨斯受到较大影响
2022年，中国豪华车市场将下降4%，那么上述一二线豪华品牌无一例外都会下跌，只是有的跌得多，有的跌得少。 如果你把红旗算作奢侈品牌的话，你可以找到一个例外。 2021年达到30万辆的红旗品牌，去年再接再厉，小幅增长3%至31万辆，也算是为豪华车挽回了一点面子。 虽然都在下跌，但奢侈品牌之间却没有同情的余地。 中心化现象越来越明显。 二线奢侈品牌与一线品牌的差距越来越大。 BBA之后很难再添加一个字母。 而如果我们要选择下一款讴歌，我们可以在清单上写很多。 中国人虽然喜欢豪车，但他们并不是“有钱的傻子”。
当然，销量是一回事，利润又是另一回事。 也有不少车企“赔钱赚”。 只看销量来谈英雄有点片面，所以我们在看各种销量榜单的时候，其实更多的是看“消费者人气”。 主机厂没有必要相互比较，只是我们的应试教育背景太习惯于“排名”这个词了。 回顾近几年的榜单，我们看到了自主品牌的一步步崛起、合资品牌的内忧外患、造车新势力的“利好”、豪华品牌的层层挣扎。 当年我们推出合资模式的时候，目的就是学习对方的技术，为自己的进步服务。 如果我们毕业了，我们就不再需要聘请这位导师了。 合资公司的合同期一般为30年。 一般成立于20世纪90年代的合资公司，在过去的十年里很快就会走到一个历史的岔路口。 未来中国汽车市场如何走的答案，或许就在这份榜单里。