虽然今年汽车市场整体增长有些缓慢，但路上的豪华车却越来越多。 说到豪华品牌，大家可能第一时间想到的就是BBA。 毕竟这三个品牌的数量实在是太多了。 除了BBA之外，不少二线豪华品牌的表现也亮眼，比如凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯等。 下半年，凯迪拉克和捷豹都推出了新款紧凑型SUV：XT4和E-PACE。 这两款豪华SUV的官方起售价不到30万。 如果算上终端折扣的话，很可能25万就能买到。 那么同样是二线豪华品牌、国产的XT4和E-PACE该如何选择呢？
外观价值：
上汽通用凯迪拉克XT4国产化后，在外观方面依然采用了凯迪拉克独特的家族式设计语言。 钻石切割的车身线条、星瀑布式大灯和盾形格栅的组合，让XT4看起来就像是一个小型XT5。 这种造型设计的统一性和完整性显然对于品牌形象的树立大有裨益。
XT4拥有时尚版和运动版两种不同的外观设计。 当然，所谓的区别只是在一些细节上。 比如时尚版采用大量镀铬条作为装饰，看起来更加豪华； 运动版采用“透明罩”尾灯灯罩，同色门把手等黑色元素的应用使其看起来更具运动感，不同细节带来的差异化体验可以满足更多消费者的需求。
奇瑞捷豹路虎生产的E-PACE基本保留了海外版的原貌。 垂直的车头设计、熏黑的豹眼大灯、充满浓郁轿跑车风格的车身，成为E-PACE外观的亮点。 不过，与XT4的车身相比，E-PACE似乎显得略显“臃肿”。 作为一个以“豹纹美学”着称的品牌二十万的国产suv哪款好，很难从E-PACE身上看到豹纹的锐利与从容。
车身尾部，圆形双排设计略显可爱，与犀利的尾灯形成鲜明对比。 就E-PACE的整体外观而言，尾灯的设计无疑是最成功的。 以赛道为灵感的尾灯展现出运动感，为臃肿的车身增添了难得的凶猛与轻盈。
内饰配置：
XT4的内饰设计与之前的车型有些不同。 可以说开辟了另一种室内风格。 大量软性材质的运用以及线条的处理，让XT4的内饰充满了豪华感。 XT4全系标配前后排头部安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航系统、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动系统以及8英寸中控大屏。 作为上汽通用汽车首款全面应用车联网云服务、终身每年免费享受24G车联网应用流量的车型，XT4还配备了最新一代移动互联网体验CUE和全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供 4G LTE服务和独创的集成车载Wi-Fi（Car-Fi），对年轻消费者极具吸引力。
E-PACE的内饰风格与F-PACE非常相似。 它还使用了大量的软质材料，手感非常好。 虽然E-PACE的内饰与XT4相比显得有些单调，但E-PACE在一些细节上还是比较个性化的，比如配备了液晶仪表、电子挡把、挡风玻璃左下角的幼崽标志、车内豹纹防滑垫等。 其他配置方面，两者并没有太大区别。 与XT4相比，E-PACE配备了更多标准的车道偏离预警系统、主动制动系统、疲劳驾驶提醒系统、传感器雨刷系统等。 不过，10英寸中控屏虽然更大，但并没有标配车联网系统和手机地图系统，而且由于车身设计原因，E-PACE标配的全景天窗无法打开。
电源系统：
XT4全系搭载241马力的2.0T发动机。 值得一提的是，这不是普通的发动机，而是搭载闭缸技术的发动机，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式。 变速箱方面二十万的国产suv哪款好，XT4选择了9速手自一体变速箱，并有前驱车型和适时四驱车型。
捷豹E-PACE同样搭载2.0T发动机。 高功率版本的输出功率为249马力，低功率版本的输出功率为200马力。 捷豹XE上依然采用高功率版本的发动机，但E-PACE上的2.0T发动机采用了横置形式。 这是唯一一款配备横向发动机的捷豹车型。 在变速箱选择方面，捷豹E-PACE同样采用了9速手自一体变速箱，不过全系车型均为全时四驱车型，系统会根据路况自动确定前后轮的动力分配比例。
总结：
凯迪拉克XT4官方售价为25.97万元至39.97万元，E-PACE官方售价为28.88万元至39.58万元。 在终端市场上，无论是上汽通用凯迪拉克还是奇瑞捷豹路虎，折扣往往都比较大，但由于目前这两款车上市时间不久，所以终端折扣还没有放出。 无论是XT4还是E-PACE，20万元以上的价格都不算贵。
XT4还是E-PACE更好看是见仁见智的事情，但在配置的丰富程度上XT4更有诚意。 再加上停缸技术支持的动力系统，其在燃油经济性方面的表现必然不错； 而E-PACE搭载的大功率发动机在参数上则强于XT4。 ; 如果你对四驱系统有特殊要求，那么捷豹E-PACE是一个不错的选择。
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