2023年第一季度整体销量榜单已出炉。 根据自行车销量排名最新轿车销量排行榜2023年，汽车市场的最新动态一目了然。
销量前 15 名
首先，前15名中，新能源车型占8款，销量前两名均为新能源车型。 燃油车的普及已不再是必然。 车型方面，除了特斯拉Model Y属于中型SUV、本田雅阁属于中型轿车、五菱宏光MINI EV属于微型车外，其余12款车型均为紧凑型轿车和SUV。 可见，满足日常出行需求是消费者最大的需求，也是最大的市场。 外观、内饰、配置、驾驶、动力、安全等产品优势的竞争也最为激烈。 这个层次的竞争就是产品力。 12款紧凑型轿车中，自主品牌占了7款，可见，在产品力上，自主品牌丝毫不落下风。 消费者对比外观、内饰、配置、动力后，真正的产品实力是最实用的，品牌影响力其次。 同时，自主品牌生产出这个级别的有竞争力的产品，这本身就是提升其品牌知名度和美誉度的最佳机会。 看看比亚迪上榜的4款单品，再看看比亚迪近年来在市场上的品牌口碑，就是最好的见证。
奥迪A6L以销量39,154辆排名第17位，奔驰E级以销量34,264辆排名第22位，丰田雷凌以销量33,518辆排名第23位，宝马5系以销量33,130辆排名第25位最新轿车销量排行榜2023年，跻身榜单第16至第30位，中大型车豪华品牌如此耀眼的成绩恰恰说明了豪华品牌中大型车的总销量中国车市下滑，豪华中大型车逆势崛起，说明消费升级并存。 这群消费升级人群选择豪华品牌，是因为他们更注重品质感和用车体验，这是他们朝夕相处的物品。 当然，同时我们也看重品牌所代表的服务，甚至面子等等。
在销量排名31-45名的榜单中，比亚迪唐DM以29,613辆的销量占据第33位，红旗HS5以29,533辆的销量占据第34位。 20W以上的机型，不再是完全的硬实力比拼，比如产品力。 品牌、服务、面子等软实力开始发挥决定性作用。 没有软实力的加持，可能就没有硬实力竞争的机会。 实际情况是，软实力决定了消费者选车的范围，而自主品牌在软实力方面的弱势，可能根本无法进入很多消费者选车的视线，使得自主品牌在20W以上的市场上非常被动。
腾势D9 DM-i、理想L9、理想L8一季度均实现销量超过2万台，全年销量预计接近10万台，型号价格均达到30W以上。 可以说，他们已经在新能源高端车型的地位上站稳了脚跟。 目前，全球新能源高端汽车格局尚不明朗，自主品牌在该领域突飞猛进。 预计，在高端新势力消费市场，消费者对高端、智能科技要求较高，而自主品牌在技术和服务方面具有天然优势。 深陷高端豪华品牌市场多年的传统燃油车企业仍在适应新能源汽车时代，推出的产品始终不尽如人意。 自主品牌有机会在全球高端新能源汽车市场占据一席之地，成为全球高端汽车品牌之一。