日前，乘联会发布了6月份全国乘用车市场批发零售数据。 批发零售额前十名中，比亚迪、一汽大众、长安汽车分列前三。 更有趣的是，榜单前十名中，自主品牌和合资品牌几乎占据了半壁江山，但自主品牌零售额均呈现同比增长，而包括特斯拉在内的合资品牌均呈现同比负增长。
6月车企排名
7月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1-6月，国内汽车销量1323.9万辆，同比增长9.8%。 其中，比亚迪汽车零售量达到23.1万辆，同比增长74.4%，零售份额达到12.1%。
一汽大众零售量为17.9万辆，同比下降15%，零售市场份额为9.3%； 长安汽车批发零售销量11.9万辆，同比增长8.5%，市场份额为6.2%。
自主品牌阵营中，吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车也进入前十榜单。 吉利汽车位列零售量榜第四位，零售量11.5万辆，同比增长11.1%； 奇瑞汽车批发销量排名第五； 长城汽车位列零售量榜第十位，零售量6.8万辆，同比下降4.5%。
6月份，自主品牌零售量达93万辆，同比增长14%，环比增长7%。 2023年6月，自主品牌国内零售份额为49.3%，同比提升6.7个百分点。
6月，合资品牌零售量达66万辆，同比下降19%，环比增长6%。 其中，德系品牌零售份额为21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额为17.8%，同比下降3.7个百分点。 美国品牌零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。
6月汽车销量排行榜
日前，从乘用车协会获悉，2023年6月汽车零售量排行榜完整版正式公布。 汽车市场方面，整体销售数据低迷。 销量过万的车型有34款，与上月持平，但没有一款车型能突破3万。 （编者：混合动力和纯电动分开计算，这对传统车企更有利。）
具体来看，传统燃油车很少占据销量榜前三。 这三款车分别是日产轩逸、大众朗逸和大众速腾。 6月销量分别为29,638辆、27,287辆和26,618辆。
今年3月、4月夺得汽车销量冠军的比亚迪秦PLUS DM-i，6月销量26413辆，跌出汽车销量榜前三名，排名第四。
比亚迪海豚6月零售量为26,408辆，排名第五，夺得小型车销量冠军，但销量较上月略有下降。
丰田凯美瑞和特斯拉MODEL 3两款中型车排名第六和第七，销量分别为24,036辆和22,741辆。
Aion S销量超过2万台，以22,487台的销量排名第八。 是除比亚迪、特斯拉之外最畅销的新能源汽车。
本田车型销量猛增154.1%。 6月，其以19,208辆的销量排名第九，创下上市以来的最佳销售业绩。
丰田卡罗拉今年6月零售量仅为17833辆，排名第十，同比下降46.3%。
刚刚上市的比亚迪海鸥表现优于竞争对手五菱缤果，以16560辆的零售量位列6月份第十一位。
大众帕萨特、奔驰E级、大众迈腾6月份零售销量均达到16000辆以上，排名第12至第14位，表现不俗。 其中，奔驰E级销量1.64万辆，夺得中大型车销量冠军。
奥迪A6L、长安逸动、奥迪A4L、宝马3系等四款车型零售量突破1.55万辆，排名第15至第18位。 其中，长安逸动销量15598辆，排名第16位，是国内燃油车销量第一。
与去年同期相比，豪华中型车整体下滑。 其中，奥迪A4L、宝马3系销量分别为15,589辆和15,506辆，同比下降19.2%和15.6%； 奔驰C级零售量为1.42万辆，排名第20位，同比下降24.3%。
6月SUV销量排行榜
6月份，SUV市场零售量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比增长14.2%。 整体表现可圈可点。 下面，小编就带大家看看今年6月销量前20名的SUV车型零售量及排名：
特斯拉Model Y销量蒸蒸日上，以51,471辆的销量夺得SUV销量冠军，延续“季末无敌”的“神话”。
比亚迪元PLUS和比亚迪宋PLUS DM-i位列第二和第三，6月份零售销量分别为23,546辆和22,389辆。
比亚迪宋pro DM-i销量也突破2万辆，以21,096辆的销量排名第五。 随着冠军版车型的推出，比亚迪宋pro DM-i今年的销量也首次突破2万辆大关。
广汽Aion Y销量再次突破2万辆大关，以20,583辆的销量排名第六，成为广汽Aion市场销量的两大支柱车型之一。
长安CS75 PLUS销量稳定。 6月份零售量达到21,720台，排名第四。 它是最畅销的传统燃油SUV。
改款本田CR-V销量稳步增长。 6月零售量17705辆，排名第七，是最畅销的合资燃油SUV车型。 但与去年同期相比，本田CR-V销量下降了24.1%。 本田皓影在换代后销量也明显回升。 6月零售量达14,536台，排名第十一位，创下2023年最好销售成绩。
丰田的枫兰达、RAV4荣放、威兰达销量都非常好。 6月零售额分别达到16875辆、16075辆和15031辆，排名第八至第十位，均创今年最好销售成绩。 此外，卡罗拉瑞芳也冲进SUV销量前20名榜单，以12953辆的销量排名第18位。
曾经的国内SUV销量王者哈弗H6排名第12位，6月销量14267辆，同比下降32.2%。 哈弗H6今年整体销量不大，基本保持月销1.5万辆左右的水平。
大众品牌途观L销量13,837辆，排名第13位轿车销量排行2023，是最畅销的传统燃油中型SUV车型； 探岳零售量为13,053台，排名第17位。 大众汽车的两款SUV也取得了今年最好的销量成绩。
虽然奥迪Q5L的销量不及去年同期，但6月13721辆的销量已经是今年最好的销售成绩，位列SUV销量榜第14位。
吉利星越L和理想L7的销量也达到了13000辆+的水平，排名第十五和第十六。 其中理想L7以销量13107辆夺得中大型SUV销量冠军，销量连续三个月破万。
比亚迪唐DM零售量12658辆，排名第19位，成为国产中型SUV销量王，销量连续五个月破万。
奇瑞瑞虎8上榜，以6月销量11445辆排名第20位轿车销量排行2023，是国内最畅销的燃油中型SUV车型。
6月MPV销量排行榜
根据2023年6月国内MPV市场零售量数据显示，今年6月销量突破5000辆的MPV车型有6款，其中只有1款车型突破万辆。 “新贵”腾势D9销量再破万辆。 五菱宏光、别克GL8等传统大众燃油MPV销量均下降3%以上。 传祺品牌和丰田品牌MPV仍是MPV市场的销售主力。
具体来说，6月销量稳定的腾势D9 DM-i首次夺得月度MPV销量冠军，销量达10,013辆，连续两个月突破万辆大关。 其纯电动版 E9 EV销量不温不火，6月份仅售出617辆，仅排名第26位。 腾势D9家族两个版本的总销量为10,630辆。
“神车”五菱宏光6月份仅售出8533辆，排名第二，同比下降34.2%，创下今年最差销售表现，连续三个月销量不足万辆。
6月，别克GL8销量仅为6743辆，跌至第三位，同比下降36.2%。
广汽传祺M8 6月零售销量6,526辆，排名第四。 其“小弟”传祺M6销量5345辆，排名第六，同比增长123.7%。
丰田旗下两款中大型MPV组合中，塞纳销量出现下滑，6月零售量5850辆，排名第五，同比下降22.9%。 销量稳定，以4,127辆的销量排名第八。 丰田两款MPV车型合计销量9,977辆。
本田旗下两款MPV组合中，奥德赛销量4,363辆，排名第七； 艾莉森销量3,267辆，排名第11位。 本田这两款MPV的合计销量为7,630辆。
奔腾NAT和五菱佳辰销量均超过3000辆，分别以3887辆和3581辆的销量排名第九和第十。 NAT主要面向网约车市场，销量并不稳定。 今年6月3887辆的销量被认为是今年最好的销售业绩。
刚刚上市的传祺E9销量稳步增长。 6月份销量达到2,669辆，排名第12位。 极氪009销量稳定，6月份销量2072辆，排名第13位。
福建戴姆勒的奔驰威霆和奔驰V级销量分别为1616辆和1548辆，排名第15和第16位。
2023年7月全国乘用车市场展望
7月共21个工作日，与去年持平。 随着汽车市场增长结构分化，部分企业传统燃油车产能充足，高温假期需要较长时间。 汽车市场已进入休整期。
今年是2020年调控三年后的第一个暑假，出行游玩热情高涨。 买车或换车出行也是一些家庭的新选择，有利于购车和消费。 当地市场也面临暑期儿童接送、短途夏令营等活动，将持续利好旅游市场订单的获取和恢复。
6月，北方地区天气异常炎热，预计7月将进入极端天气高发期。 高温可能影响白天进店客流量； 各地促消费热情高涨，展会夜市活动丰富多彩。 展会和商界以聚集顾客等方式聚集人气。
汽车购置税减半政策于去年6月1日起实施。 因此，政策启动期与去年3-6月的限购因素共振叠加，导致去年7月基数超高，不利于今年7月车市同比增速的表现。 今年7月份出现负增长应该是正常现象。
上半年，大规模促销活动的不断加剧，扰乱了车市正常的价格走势。 终端价格回升还需要一段时间来适应。 此外，二季度的强力促销对下半年购车者的消费产生透支作用。 第三季度，量价交换效应可能会减弱。 基于上半年的业绩，车企也将优化调整市场预期、产品结构和投放节奏，可能会进入积累期。
随着7月份车市进入国六B延长实施期，上月旧库存零售的虹吸效应或将导致本月车市产销进入相对稳定的阶段。 上半年促销价格的快速上涨已经结束，7月份进入促销增长平缓期。 这与2019年的价格走势类似，对车市的促销力度有所减弱。
乘联会监测数据显示，2023年1月至5月，中国自主品牌汽车出口在当地市场零售额同比增长47%。 其中，5月份自主汽车出口海外零售额同比增长61%，继续保持强劲良好增长态势。 近期人民币汇率变化有利于出口。 因此判断7月份我国客车出口仍将保持强劲增长，这将推动7月份国内外客车整体销量继续保持良好增长。