又到了公布月度测试结果的时候了：乘联会数据显示，9月新能源乘用车销量9.5万辆，比今年8月增长14.9%，比去年9月增长68.6%； 从总销量来看，截至9月底，国内新能源汽车累计销量达到60万辆，已经超过2018年57.6万辆的总销量。
9月新能源汽车销量前10名如下（含插电式混合动力和纯电动汽车），其中比亚迪占据4席：
■ 01.江淮iEV
凭借江淮iEV6E、江淮iEV6S，以及江淮iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S，江淮iEV系列车型矩阵连续几个月稳居销量榜首。 多子多战的策略与燃油车SUV领军者哈弗H6不谋而合。 与8月份5797辆的销量相比，9月份销量增加了近100辆。
■ 02.比亚迪唐混合动力
经过“改头换面”后，全新一代比亚迪唐混动销量节节攀升。 连续两个月荣获新能源销量亚军、插电式混合动力车型冠军荣誉。 纯电动续航里程100公里，日常上下班无需加油； 如果你想追寻“诗和远方”，不用担心，因为我们还有油箱。 至少从目前的销量来看，还没有一款插电式混合动力车型可以与比亚迪唐混合动力相抗衡。
■ 03.奇瑞eQ电动车
奇瑞eQ1绰号“小蚂蚁400”，综合续航里程301公里。 堪称微型车领域“颜值与实力并存”的选手。 从普通用户到满大街跑的共享汽车，都能看到他的身影。 因此，奇瑞eQ1的销量从8月份的第四名上升到第三名。
■ 04.华泰EV160
华泰EV160有华泰和华泰两种型号。 前者综合续航155公里，后者综合续航160公里。 也许你会好奇，这么低续航的汽车是如何进入销量前十的呢？ 其实这款车是针对三四线城市的交通（中老年人）需求的。 虽然补贴取消后这些低续航车已经没有价格优势，但厂家会出台相关优惠政策，将价格稳定在老年代步车的范围内。 花几万块钱买一辆能遮风挡雨、接送孩子的小车也不错了。 由于价格优势，华泰EV160从8月份的第7位跃升至9月份的第4位。
■ 05.比亚迪元EV
比亚迪元的综合续航里程达到305公里，自上市以来就备受关注。 关于这款车，国友们讨论最多的就是什么时候可以提车？ 比亚迪元的产能尚未完全释放，目前销售主要通过“订车”实现。 如果产能释放出来，相信比亚迪元的销量应该会有更大的增长空间。 虽然销量较8月增加495辆，但由于前5名新能源汽车销量均稳步上升，比亚迪元9月销量仍停留在第五名的位置。
■ 06.比亚迪e5
比亚迪e5属于“靠实力吃饭”的玩家。 虽然不好看家用小轿车排名，但是续航高（综合续航400公里），加速快，独立悬架。 它曾经是家庭用车的首选。 但现在随着新能源汽车的设计越来越好家用小轿车排名，比亚迪e5的竞争压力也越来越大。 不过不用担心，全新一代“龙脸”e5已经官宣，我们继续期待“改头换面”后e5的表现。 比亚迪e5 9月销量环比8月增长249辆。 由于后面车型销量增速缓慢，比亚迪e5也从8月份的第10位上升至第6位。
■ 07.比亚迪秦
比亚迪秦虽然在价格方面与同级相比并不具备优势，但销量依然很高。 另外，比亚迪秦Pro改装“龙脸”后，更是讨人喜欢。 按照这一趋势，比亚迪秦系列未来销量将进一步提升。 由于9月20日秦Pro的上市，很多想要购买秦的消费者选择等待更具吸引力的秦Pro，这也是比亚迪秦销量相比8月有所下降的原因。 但由于后几名整体增速较慢，比亚迪秦的排名提升了2位。
■ 08. 北汽新能源EU系列
北汽新能源EU系列的主力车型是EU5。 作为EU400的换代车型，北汽新能源EU5不仅在外观、续航等方面进行了提升，配置上也大幅提升。 LED大灯、17英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控屏和全景影像均为标准配置。 颜值高+续航高+配置高=销量好，这也是北汽新能源EU系列能够挤进前十的原因。
■ 09. 北汽新能源EC系列
随着补贴政策的退坡，微型车续航升级至300公里左右，导致北汽新能源EC系列竞争力直线下降，较去年9月下降58.7%。 虽然在续航方面不具备优势，但在空间方面EC系列在同价位中表现不错。 再加上现有车充足等原因，能够继续保持销量前十。
■ 10.吉利帝豪EV
9月，吉利汽车当月销量超过12万辆，已成为自主汽车品牌的领军者。 在新能源领域，吉利家族销量前十中仅有帝豪EV，吉利将在新能源领域继续发力。
销量排行榜前十中，比亚迪旗下车型占据第4位，尤其是比亚迪唐混动，堪比换上家族龙脸后的效果。 因此，对于那些未能上榜的车型，除了提升技术实力之外，是应该考虑拥有凤凰脸还是独角兽脸呢？ 值得一提的是，9月份，传统燃油汽车销量较去年出现负增长的同时，新能源汽车销量较去年9月增长68.6%。 你还在等什么？ 抓住现在补贴的机会，赶快行动吧！
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