【2018年7月汽车销量排行榜排行榜抢先分析】2018年，国内汽车市场持续低迷，一向属于销售淡季的7月更是“惨不忍睹”。 中国汽车工业协会最新公布的数据显示，7月份全国汽车销量188.91万辆，同比下降4.02%，环比下降16.91%。 至于与普通消费者关系更为密切的乘用车，7月销量158.95万辆，同比下降5.30%，环比下降15.19%。 中国汽车市场经历了极其辉煌的黄金十年，最高增速达到30%左右。 现在总体增速已接近欧美发达国家，进入缓慢平稳阶段。
今年1-7月，全国汽车销量1595.47万辆，同比仅增长4.33%。 其中，乘用车销量1336.45万辆，同比增长3.35%，增长动力严重不足。
分车型来看，7月份汽车销量81.46万辆，同比下降1.25%三月份汽车销售排行，环比下降15.45%。 SUV销量63.27万辆，同比下降8.24%，环比下降14.22%。 SUV车型最好的时期已经过去，市场逐渐回归轿车。 MPV销量10.66万辆，同比下降21.90%，环比下降17.53%。 今年1-7月，汽车销量650.86万辆，同比增长4.57%。 SUV销量559.7万辆，同比增长7.30%。 MPV销量98.85万辆，同比下降13.82%。
国家政策大力推动的新能源汽车增速也低于预期。 7月销量8.4万辆，同比增长47.7%。 其中，纯电动汽车销量6万辆，同比增长33.6%，插电式混合动力汽车销量2.4万辆，同比增长101.1%。 今年1-7月，新能源汽车销量49.6万辆，同比增长97.1%，其中纯电动汽车销量37.3万辆，同比增长82.4%。 插电式混合动力汽车销量12.3万辆，同比增长160.9%。
中国自主品牌方面，7月销量63.8万辆，同比下降6.1%。 从1-7月中国自主品牌销量来看，乘用车累计销量574.8万辆，同比增长2.3%。 中国自主品牌的增速明显低于市场增速，这意味着中国汽车市场的增长陷入停滞，这将对自主品牌造成严重影响，尤其是缺乏规模和研发能力的品牌将受到沉重打击，甚至可能因低迷而迅速退出市场。
各级别车型方面，POLO、卡罗拉、帕萨特、奔驰E级、哈弗H6、五菱宏光S分别夺得小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV、MPV销量冠军。
7月汽车销量排行榜：新能源汽车前10名
国内新能源汽车市场似乎百花齐放，各种造车新势力纷纷登场，部分自主品牌车企有快速向新能源转型的趋势。 然而，在这种繁荣的背后，仍然存在着各种潜在的隐患。 截至目前，合资品牌新能源汽车尚未全面进入国内，各自主力车企仍受到国家和地方政策的关怀和奖励。 在市场经济时代，目前这些销量出色的车型，未来是否会凭借核心竞争力得到消费者的认可呢？ 仍然是一个很大的未知数。 据目前消息，特斯拉、大众、宝马、奔驰等多家国际一线车企将在未来3-5年内开始进军国内新能源汽车市场。 中国自主品牌是否有实力与国外品牌全面竞争？ 从目前的走势来看，是极其悲观的。
在发展多年的国内新能源汽车市场，自主车企依然未能打造出品牌知名度高、口碑好的车型，销量持续稳定。 这是一个非常严重的信号。
7月汽车销量排行榜：小型车前10名
小型车市场萎缩很多三月份汽车销售排行，其实主要是需求不旺盛，厂家不积极。 尤其是自主品牌在这一领域缺乏竞争力。 7月销量前三名依然被大众POLO、赛欧、飞度牢牢占据。 从实际的城市交通来看，灵活、经济的小型车其实是一个不错的选择。
7月汽车销量排行榜：紧凑型轿车20强
7月紧凑型车销量方面，上榜的三个自主品牌分别是帝豪、帝豪GL、远景。 这也是吉利汽车这两年能够迅速拉开与自己竞争对手差距的原因。 今年轿车市场开始明显回暖。 自然是坚持不断升级。 精心打造帝豪家族的吉利理应得到回报。 其他自主品牌也跟风，在享受SUV红利后开始失去竞争力，比如东南汽车、海马汽车，甚至长城汽车也不可避免地受到严重影响。 从销量榜单来看，日系车开始迅速崛起，排挤美韩市场，大众依然具备规模优势。
7月汽车销量排行榜：中型车前10名
中级车销量方面，帕萨特爆发式增长，销量达到21611辆。 随着新一代车型的即将到来，相信销量将再上新台阶。 随后的迈腾和凯美瑞依然表现出色。 受消费升级带动，中型车前三大豪华品牌奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系销量均在万辆左右。
7月汽车销量排行榜：中大型车前10名
中大型轿车几乎以豪华品牌为主，BBA三强并列，后来者短时间内进入前三的机会微乎其微。 国内这个级别的车型并不多，市场格局极其稳定。 中大型车往往有一定的商旅需求，对品牌、车型的认可度有极高的标准，因此销量差距巨大。
7月汽车销量排行榜：MPV前10名
7月，MPV销量快速下滑。 五菱宏光S虽然依然占据榜首，但其销量与往年相比可谓“天上地下”。 同样具有商务特色的别克GL8表现平稳，7月销量依然高达12145辆。 上市时间不长的宋MAX月销量也破万台，表现抢眼。
7月汽车销量排行榜：SUV销量前10名
SUV的出色表现依然是自主品牌的安慰，有6款车型占据销量前十。 哈弗H6稳坐冠军位置，7月销量26042辆。 其次是博越和传祺GS4也表现出色。 不过，上榜车型的售价停留在15万以内，依然没有本质的突破。 被寄予厚望的WEY VV5、VV7销量近几个月迅速下滑，已跌至3000多辆。 继续翱翔的梦想已经破碎。 领克01很有可能取代它，但我们还需要拭目以待。
多年来，自主品牌屡屡登顶，却未能冲破合资品牌的“铁壁”。 没有任何理由或借口。 他们还需要努力加快产品体系的建设和技术的积累。