显然，丰田一智项目失败后，丰田的国产MPV计划彻底被掏空。 对于很多人来说，高配MPV的选择并不多。 由别克和本田占据的20万-40万MPV市场，很少出现第三个竞争对手。
奇怪的是，MPV这样的纯家用车，丰田竟然是最擅长的。 毕竟从内到外都是为家用车设计的丰田，可靠性和舒适性都比较好。
但显然，MPV不是丰田的市场，甚至连机会都没有。
这并不意味着丰田没有实力生产高端MPV。 阿尔法的成功告诉我们，只要丰田想，就可以。 虽然国内MPV市场没有丰田的影子为什么不建议买混合动力汽车丰田赛那，但丰田在50万级MPV市场却是行业领先者。
一款尚未正式国产或正式引入中国市场的平行进口车型，在市场上塑造了非常巅峰的产品形象。 对于更多人来说为什么不建议买混合动力汽车丰田赛那，塞纳是高于奥德赛、艾莉森，甚至高于GL8的存在。
它具有更好的综合性能、更好的安全性、更主流的设计美学。
如果这款车国产，将是丰田提高份额的又一神奇车型。 价格方面，塞纳的价格肯定会高于GL8，这将弥补GL8的上升趋势。 汽车市场缺乏明显的行业缺陷。
对于丰田来说，阿尔法下去的话会有更好的选择，而国产后的新款塞纳将彻底打开中国市场的大门。
从价格来看，进口版塞纳的价格稳定在50万左右，即使国产后价格也不会下降太多。 首先，塞纳自家产品的实力并不弱，尺寸、配置、动力、安全性、用料都比较好。 其次，进口版的价格基本较高。 基于这个优势，丰田肯定不会主动大幅降价。
这意味着，未来市场上还将出现一款全新的高端MPV。
国产塞纳预计将于2022年登陆，一汽丰田和广汽丰田将分别投产姊妹车型。 目前，国内生产准备工作正在紧锣密鼓地进行。 显然，这款车型的上市倒计时已经开始了。
从产品力细节来看，TNGA架构的全新塞纳拥有更好的设计理念，更好地延续了丰田时代的犀利理念。 即便是定位MPV的塞纳，也有这样的狠劲。
新款塞纳在尺寸上已经达到了GL8的水平，而在空间设计上更有优势的丰田，在空间表现力上注定要强于GL8。 当然，这还不是最大的亮点。 它最大的亮点就是拥有比GL8更加平顺的动力总成。
毕竟，平稳性是丰田最大的优势。
作为时代的产物，新款塞纳将搭载多套动力系统，其中包括综合功率为246Ps的2.5L四缸混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。 不用说，这套动力系统的优点如下： 一字静。
同时，丰田还将为其配备最出色的E-Four电子四驱系统。
事实上，我从来没有担心过塞纳产品的实力。 进口中国市场十余年，塞纳的稳定性和舒适性得到了广泛认可。
其最大的问题是现阶段丰田可能无法保证产量。 以广汽丰田为例，到2022年其规划产能仅达到100万辆。但目前广汽丰田销量超过80万辆，工厂动力十足，将有一款中国制造的新凌尚明年。 新车型越来越多，预计将在市场上横行。
那么，塞纳投产后，广汽丰田的产能还充足吗？ 事实上，不仅是广汽丰田，北方的一汽丰田也会遇到这个问题。
如果产能不能很好地供应市场，那么加价多少、提车多少只是问题。