关注汽车行业()4月12日报道——
客运联合会公布了3月份零售销售数据。 去年受疫情影响，整体基数较低。 今年3月份，乘用车市场销量依然保持了较大增速，尤其是畅销车型。 乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%； 1-3月累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。
从具体车型来看，3月份轿车销量86.9万辆，同比增长72.49%； MPV销量10.6万辆，同比增长53.29%。 SUV销量77.7万辆，同比增长67.29%； 万辆，同比增长302.9%，保持最强领域。
从汽车榜单来看，电动汽车品牌依然保持着多种车型上榜。 此外，豪华品牌也有车型上榜，但品牌上出现了转变。 整体来看，今年3月份的车型排名变化不大。 前三名分别是日产轩逸、大众新宝来和新朗逸。
去年新朗逸一直落后于轩逸，2021年重回榜首，但今年3月被轩逸超越，甚至逊色于新宝来车型。 毕竟，大众朗逸3月份以35,362辆的销量落后第一名近万辆。
有分析认为，中保研碰撞结果出炉后，上汽大众品牌崩盘，导致朗逸等多款车型销量下滑，桑塔纳等部分车型已经排名垫底。 相比之下，一汽大众的宝来、速腾、迈腾依然出现在榜单中，并且均取得了较大的增长，这意味着上汽品牌车型仍面临着较大的市场挑战。
本月，又有两款中型轿车上榜，分别是迈腾和雅阁，而雅阁较去年的榜首已经数次落后迈腾，这也反映出人们购买中高端汽车的意愿不断增强在现场。 3月，豪华品牌宝马3系、宝马5系品牌排名均有所提升。
与之前相比，上榜的自主车型只有长安逸动，这也是因为长安今年表现更加突出。 同样上榜的还有自主品牌五菱宏光MINI。 虽然作为新能源车型出现在榜单中，但这款车型与特斯拉Model 3一起出现在榜单中20238月轿车销量，这也说明新能源车型正在逐渐被市场认可。
从SUV榜单来看，今年3月份的销量榜单被长城哈弗H6夺回，这反映出长城哈弗的实力还在，与排名第二的略有差距长安CS75系列。 不过，除了排名垫底的哈弗M6之外20238月轿车销量，就没有自主品牌SUV了。
从以往国内SUV市场来看，今年1月仍有5款自主品牌上榜，但今年2月减少至4款，今年3月则减少至1款，这意味着品牌力量将在今年3月份再次集中。 回到合资品牌。
豪华品牌榜单中除奥迪Q5外，奔驰GLC、宝马X3双双上榜并实现晋升，反映出豪华品牌市场正如轿车市场一样，换购力度加大。
从MPV榜单来看，五菱品牌再次保持MPV市场冠军，但拉动其销量增长的并不是之前的商用车型，而是五菱首款银标车型五菱凯捷上市后销量的提升。 毕竟，与之前的下滑趋势相比，五菱终于实现了增长，虽然增长幅度比较小。
通过性价比路线，既强调价格又注重空间，成功抢走了宝骏730和宝骏RM-5的部分销量，同时挤占了比亚迪宋MAX和吉利嘉际的同价车型，从而其他车型同比增速较低，市场规模甚至出现下滑。
至于高端MPV市场，别克GL8值得继续，同比增长139.1%，增加18811辆，增幅较大。 高端MPV增长最为明显的是传祺M8和本田艾力绅，凭借性价比的支撑，品牌销量得到提振。
至于新能源市场的表现，则明显好于传统车型市场。 其中，在超高性价比的影响下，五菱宏光MINI带动了中国更多城市对新能源汽车的需求，成为全球单体最高的新能源车型。 其次是拥有强大国产品牌力的特斯拉。 不仅是Model 3，Model Y在产能不断提升的环境下，也成为了国内销量最高的新能源车型，并成功超越了其他新能源车型。 新势力方面，理想高于蔚来的另外两款车型ES6和EC6均实现了同比增长，表明新势力正在逐渐被市场认可。
综合来看，大部分车型能够实现同比增长并不奇怪，主要得益于去年疫情基数较低。 但从榜单来看，传统市场中高端换代量有所扩大，新能源市场表现有所上升，表明新能源和中高端都在增长。未来市场趋势。
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