文字| 小智
新年伊始，车市更新换代。 万众瞩目的2016年1月全国乘用车批发销售数据出炉。
数据显示，今年1月，国内乘用车销量235.2万辆，同比增长13.5%； 批发销售224.2万辆，同比增长9.5%。 轿车继续呈现下降趋势，而SUV仍保持大幅增长趋势。 （本文数据来源：全国乘用车市场信息协会）
1月汽车销量TOP10+1
今年1月，轿车市场销量出现下滑。 轿车国内销量122.1万辆，同比下降1.7个百分点，批发销量111.3万辆，同比下降9.7%。 占乘用车市场总量的比重跌破60%。
1月份销量超过2万辆的轿车数量从去年12月的17辆减少到12辆。 汽车销量前十榜单与去年12月相比也发生了较大变化，其中一半已经被替换。 轩逸、浪动、瑞纳、赛欧、雅阁消失，取而代之的是捷达、桑塔纳、高尔夫、帕萨特、福睿斯。 让十大阵营一下子变成了大众帮派。
从国家的角度来看：
从热门车型来看：
去年第四季度，朗逸与轩逸的争夺异常激烈。 10月，轩逸夺冠，11月，朗逸逆袭，12月20238月轿车销量，轩逸再次击败朗逸。 然而，故事却再次出现反转。 新年首月，朗逸以48,387辆的销量大幅领先其他车型，夺得国内轿车市场冠军，并实现同比增长21.9%。 不过，轩逸1月份销量下滑超过30%，新车仅售出16084辆，排名跌至第20位。
除了夺冠的朗逸之外，前十名榜单上的其他五款大众车型也都是神勇，销量环比大幅增长。 南北大众分别有3款车型上榜。
美国别克英朗的销量表现非常稳定，排名也比较稳定。 丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹1月份销量均环比小幅下滑，而福特福睿斯则在年初逆势小幅增长，重回前十之列。
不知道大家是否还记得去年12月的一款异类分子——本田雅阁！ 12月份的批发销量比11月份增长了一倍多，成为唯一挤进前十的中级车，但这让小智对厂家年底的“囤货”产生了怀疑。 果然，今年第一个月雅阁的销量从2.73万辆跌到了不到5000辆，排名也从第9位跌到了第72位，真是不死不休。 取而代之的是令人惊叹的大众帕萨特，这是一月份前十名中唯一的中型车。
自主品牌汽车的竞争力仍较弱20238月轿车销量，1月份汽车前十榜单中仍缺少自主品牌汽车。 最畅销的吉利帝豪EC7 1月销量22512辆，排名第11位，仅落后帕萨特300辆，颇为可惜。 紧随其后的是长安逸动，销量达到18,265辆。
2016年1月汽车销量百强排行榜：
