《2023年上半年国内汽车销量——燃油车已出炉，本期为新能源汽车》。
“乘协”数据显示，2023年1月至6月，国内乘用车累计零售量952.4万辆，同比增长2.7%。 可以说燃油车排行榜，“大市场”的表现非常好，但对于消费者来说，按照销量好的情况购买并没有什么错，尤其是在考虑购买、售后、保值率等方面。 ，销售数据值得参考。
新能源市场受销量影响更大。 以新势力的一些高端车型为例。 车型本身品质优良，但销量数据平庸，导致口碑和保值率不佳，进一步加剧销量下滑，形成恶性循环。 因此，购买新能源汽车需要“随波逐流”。
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2023年上半年国内新能源汽车销量总体数据
1-6月新能源汽车累计零售量308.6万辆，同比增长37.3%，占乘用车总销量（即渗透率）的32.4%，即每销售100辆新车，就有32辆是新能源汽车（包括插电式混合动力、增程式、纯电动等）。
上半年中国新能源新车销量：纯电动车型209.1万辆、插电式混合动力+增程器99.5万辆
与2022年上半年相比，纯电动车型增长19.8%，插电式混合动力+增程车型增长97.9%。 其中，纯电动车型呈正常比例增长，受益于理想L系列的热销以及各大主流中国品牌插电式混合动力车型的陆续推出，让插电混动+延伸的销量爆炸范围。
哪些品牌的新能源汽车销量最高？ 以6月份为例燃油车排行榜，主流中国品牌新能源汽车占比69%，新势力品牌占比12.8%，合资品牌新能源汽车占比4.8%，豪华品牌占比2.2%，特斯拉占比11.2% 。
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2023年上半年国内新能源汽车销量排名
事实上，仅看前五个月，比亚迪秦PLUS家族稳居新能源销量榜第一，但6月份特斯拉上海超级工厂的产量主要供应国内市场，让Model Y交付超5万辆一个月内的车辆。 直接拿下“半年度老大”。
从销量来看，位居榜首的Model Y无疑是第一。 毕竟它的起售价在TOP 10中排名第一。销量+价格足以说明国内消费者对Model Y的喜爱。
TOP 10 榜单中除 2 款特斯拉品牌车型外，其余均为主流中国品牌新能源汽车。 比亚迪品牌在整体数量上“遥遥领先”其他品牌。 该车型在细分领域也有着出色的表现。
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分排行：2023年上半年国产品牌新车型销量排行
关心汽车的朋友最近都在看新势力销量的“周榜”。 其中，“老大哥”发布榜单非常积极，但如果把线延长到半年，第一名就不太理想了……
D9成功“复活”了腾势品牌。 笔者总结认为，主要得益于产品实力、比亚迪品牌/技术背书以及成功的营销。 毕竟同级别没有竞品，腾势D9也带动了MPV市场的洗牌。 + 技术进步。
就“韦小莉”而言，理想的强势表现是没得说的； 蔚来2023年上半年将面临全系列产品的升级切换，自然要看之后的表现； 看了半年G6...
之所以将“新势力品牌”名单扩大到TOP 12，主要是因为我们想要展示更多的品牌，也希望在解决更多的渠道和服务问题后，文洁系列的销量能够持续跳升。
