虽然具备城市SUV的产品属性，但现阶段丰田对于RAV4荣放的人物设定似乎正在向“硬派SUV”靠拢。 这不，前段时间推出了全新RAV4 20周年纪念版。 新车除了在翼子板位置增加“20周年”标识外，车型配置也进行了调整，增加了车内香氛功能。 同时，为了提升本次小改款的吸睛程度，新车还推出了配备越野套件的车型。
然而即便如此，在当今动荡的紧凑型SUV市场中，丰田RAV4荣放的品牌号召力却大打折扣，甚至被本土势力排挤到一边。 根据我们乘联会乘用车销量统计，去年5月至今年5月，RAV4荣放累计销量辆，在国内紧凑型SUV细分市场排名第六，仅次于本田CR-V仅遥遥领先AION Y的销量大幅超越长安CS75 PLUS、比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i。
更具历史意义的是，去年5月至今年5月期间，比亚迪宋PLUS DM-i共售出413,047辆，而相比之下，同期RAV4荣放仅售出166,823辆。 两者的市场差距较大，一时间主导了国内片面的“舆论”。 然而放眼世界，RAV4荣放所取得的成就却令人惊讶。
日前，海外媒体报道了JATO编制的2023年全球乘用车销量排名。 全球销量榜排名第一的是丰田RAV4，去年共销售101.6万辆，其中我们贡献了33%的市场销量，国外贡献了43%的市场销量，欧洲只贡献了9%市场销售。 可见，在国外市场，丰田RAV4更受欢迎。 那么问题来了，我们市场的RAV4荣放与国外市场的销量差距较大，是不是因为国内环境水土不服呢？
确实是这个原因。 我们的事件是根据国内紧凑型SUV市场以往的销量排名数据得出的。 丰田RAV4荣放近年来从未登顶销量榜。 长安CS75 PLUS与哈弗H6正面交锋。 其实2023汽车销量排行榜3月份查询最新，这种市场现象的出现很简单，可以归咎于RAV4荣放不了解国人的需求。
还记得自2012年国内SUV市场兴起以来，丰田RAV4荣放就成为国内乘用车市场的宠儿，并以其经济实用的特点深受家庭用户的喜爱。 但好景不长。 哈弗H6的出现，让人们明白“大空间、高配置、低价格”是家用SUV的风向标。 直到现在，新款RAV4荣放依然保持着“紧衣紧食”的配置水准。 与海外版相比，为了适应国内市场环境，额外提供了一套2.0L+CVT动力组合。 在此基础上，2.5L+CVT双擎动力系统满足不同消费者的差异化动力需求。
但在产品设计上，我们不得不承认国产RAV4落后于海外版本。 其实丰田本来可以在2023年底给我们带来一套全新的越野套件2023汽车销量排行榜3月份查询最新，但出于对北美市场的关注，我们在国产RAV4上看到了全新的越野外观设计2023年的今天荣放。另外，作为一款采用CVT变速箱作为传动系统的城市SUV，该版本只是用较为粗糙的细节设计来增强汽车“来去自如”的越野属性。
平心而论，作为城市SUV核心的丰田RAV4荣放毕竟不是普拉多，官方对外观套件的改动并不能实质性提升这款车在观感上的实际越野价值。 作为对比，国内厂商长城推出的坦克300已经得到了市场的认可，四驱越野性能和非承载式车身设计都比较时尚。 基于超值的价格和丰富的配置，选择它的理由是什么？ 搭载CVT变速箱的“假越野”RAV4荣放怎么样？
结语
值得注意的是，丰田RAV4在国外市场的成功并不是靠硬派越野车设计取得的，而是凭借其经济实用性赢得了国外人士的欢迎。 但是，国外的国情与我们不同。 国外面积大，人少。 新能源汽车充电网络建设目前并不时髦。 相比之下，中国已经建成了较为完善的全国充电网络，环境也更加适合插电，混合动力乃至纯电动汽车的“增长”。 不过，遗憾的是，虽然比亚迪2023年产销量同样惊人，但旗下车型却无一能上榜。