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随着消费者对汽车产品的了解越来越深入，现在很多人在买车时不仅考虑动力、空间、安全等方面，也越来越注重车辆的保值率。 毕竟，汽车报废的情况非常罕见。 如果转手的时候能把旧车卖个好价钱，比买新车一两千卖划算多了。
近日，JD Power出品的2020年第一期《中国汽车保值率研究报告》正式发布。 本报告是JD Power在北美经过多年实践、成熟的保值率模型评估计算和本地化验证而得出的。 可靠性还是很高的，可以作为大家买车时的参考。
报告显示
江苏、广东和上海是二手车交易最活跃的地区，而上海、成都和南京是交易最多的三个城市。 交易人群中，90后、80后是主力，其中90后以女性用户为主，80后以男性用户为主。
从车龄来看，三至五年的二手车最受欢迎。 三年二手车中，年均行驶里程3万公里左右的车辆平均交易价格最高。 此外，超过70%的二手车交易成交价在10万元以下，实际成交价低于挂牌价，还有10%-20%的空间。 如果有购买二手车的意向，也建议购买车龄和里程较短的车。
报告还对品牌、车型进行了详细解读，并列出了各级别三年保值率前十的数据。 我们一起来看看吧。
品牌保值率
品牌方面，合资品牌整体保值率高于自主品牌，保值率前十的厂家中有7家属于日系品牌，其中前四名均为日系品牌。 广汽本田以微弱优势领先于广汽丰田和一汽丰田。 。 唯一上榜的自主品牌是上汽通用五菱。 虽然只能排名第十女性开的suv车排名前10二手车，但其五菱宏光、宝骏730等车型是保有量大、二手价格稳定的代表。
在自主品牌保值率排名中，除上汽通用五菱以52.9%排名第一外，其余品牌差距不大，均在40-50%之间。
汽车保值率
我们先从小型汽车开始。 这个级别的车型并不多，飞度以64.2%的保值率位居第一。 它无愧于“平民超跑”的称号，在二手车市场上的售价也一直非常坚挺。 相比之下，POLO的保值率虽然不低，为55%，但比飞度少了近10个百分点，而且行驶三年后还会贬值10%以上。 多折旧1万元。
另外，图中的虚线代表二手车的供需比。 供需比越低，二手车市场越容易出售汽车。 可以看出，飞度、威驰、MG3的供需比都较低，所以比较好卖。
众所周知，紧凑型车型的销量最多，市场保有量非常高，因此二手车市场的竞争也最激烈。 前十名车型保值率相差不大。 卡罗拉以微弱优势击败风范，排名第一。 雷凌、思域、马自达3等日系品牌均榜上有名。 令人意外的是，一向销量很好的朗逸、速腾、轩逸等车型却没有上榜，而大众也仅与甲壳虫、高尔夫一起位列第九、第十。
中型车排名中，除了凯美瑞和雅阁并列第一之外，阿特兹和阿特兹的保值率分别位列第三和第四。 尤其是很多人都不知道这款车型，它的销量和市场保有率远远超过了这一点，天籁、迈腾、帕萨特这两款车型的保值率比他们还要低，这也让人感到意外。
豪华车型方面，雷克萨斯ES以67.5%的三年保值率排名第一。 雷克萨斯IS也榜上有名。 难怪它有底气继续涨价。 在我们熟悉的BBA中，宝马没有上榜，奥迪S3只能在后排抬起，而奔驰却有多种入围。 除了排名最高的奔驰CLA之外，国产、进口奔驰C级、国产E级、进口S级保值率都不错。
SUV保值率
小型SUV中，虽然XR-V、缤智领先优势明显，但森雅R7、长安CS15、长安CS35等车型均榜上有名，而且排名还不错。
紧凑型SUV中，令人意外的是只有自主品牌哈弗H5上榜，而国内销量冠军哈弗H6却没有进入前十。 我们熟悉的有本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4。
在中型SUV中，汉兰达的领先优势非常明显，保值率高达68.9%。 难怪市场上有这么多挑战者，但没有一个能够真正动摇汉兰达的地位。 这一级别的自主品牌也有长安CX70、传祺GS8、哈弗H7上榜，但榜单垫底的供需比也较高，销售困难。
中大型SUV的新车价格非常高，因此二手车市场非常活跃。 也有不少喜欢玩车、愿意为“情怀”买单的车主。 值得注意的是，哈弗H9也以47.1%的保值率进入前十，成为自主品牌的代表。
不出意外，豪华SUV的保值率以进口车型为主女性开的suv车排名前10二手车，其中雷克萨斯和奔驰是最大赢家，而宝马X3、卡宴和保时捷Macan也有不错的保值率。 但雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂等供需比较高，买二手的人较少。
MPV保值率
随着消费者需求的变化，MPV关注度不断提升，市场越来越火爆，新产品层出不穷。 不过，由于评价是按照三年保值率进行的，一些备受关注的自主新车并未出现在榜单中，依然以老款车型为主。 其中艾里逊、奥德赛、威霆、奔驰V级保值率均超过60%，呈现明显领先优势。 我们的自主“神车”五菱宏光也进入了榜单，但排名第十，保值率比较一般。
概括
总体而言，合资车型的保值率还是优于自主品牌的。 这与品牌认知度、质量可靠性、售后服务密切相关。 这也是消费者长期以来形成的固有印象。 不过自主品牌在SUV方面的竞争力还是相当可观的，不少车型都表现出了不错的保值率。 可见，在如此激烈的竞争下，质量和产品力也有所提升，这是可喜的。
结尾