短期有压力，但长期仍有发展空间。
12月12日，在中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）助理秘书长徐海东发布了对2020年中国汽车市场的预测。预计明年全年销量为2531万辆，同比下降2%。
与此同时，中国汽车工业协会预测今年汽车销量将下降8%。 与华尔街投行摩根士丹利第三季度做出的全年预测相同，高于汇丰银行全年下降5.9%的预测。
销量下降深刻影响了行业利润。 中国汽车工业协会表示，从汽车行业1年至10年经济效益来看，全行业营业收入下降3.16%，利润总额下降14.29%。
在预测峰会上，谷歌和知名市场研究机构IHS也发布了对2020年中国汽车市场的预测。谷歌认为汽车市场整体下滑6.6%，而IHS则预测乘用车将增长0.59%。 摩根士丹利此前较为乐观，认为由于2020年消费升级需求带动的换机周期，2020年中国乘用车销量预测将增长1%至2%。
“短期内车市的下滑仍将持续，到2021年可能仍为负数或基本持平。” 徐海东表示，中国汽车市场将在2022年左右恢复增长，2023年、2024年、2025年可能增长4%左右。中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前预测，中国汽车市场2020年将触底10%，或触底后2021年回升。
会上，徐海东列举了影响2020年中国汽车市场的几大因素。
首先，中国GDP仍在高速增长，但增速正在放缓，这意味着需求可能会减少。 据汽车之家报道，会上多家机构对明年GDP增速给出了6%左右的预测。 2018年2028年汽车销量排行榜最新，中国GDP增速为6.6%，可能低于今年6.3%的目标。
二是经济下行压力导致底层消费者就业和收入受损，消费能力下降。 国家统计局公布的数据显示，2018年，全国居民人均可支配收入同比增长8.7%，但中低收入群体人均可支配收入增速（包括中、中、低收入阶层）较2014年增长11.8%，逐年下降至2018年的4%。再加上补贴的减少，势必影响中低端的销售终端汽车产品。
最后2028年汽车销量排行榜最新，国际经贸形势可能影响我国整车及零部件相关出口和投资。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，将影响新车销量1%-2%。
尽管多数机构预测中国汽车市场短期将面临压力，但从长远来看，中国汽车市场仍然有发展空间。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆认为，我国汽车市场正处于中高速增长阶段向中低速增长阶段转变成长期，千人汽车保有量增速自然会从12%左右下降到5%左右。 但目前汽车销量仍处于4%-5%的潜在增长区间，降幅将逐步收窄。 到2028年，我国汽车保有量预计将接近4.1亿辆，每千人汽车保有量约为288辆。
作者 | 程孝义
编辑| 吴艳
