如今，随着汽车的快速发展，即使你刚买了几年车，看起来汽车的设计和配置都已经过时了。 而车主在对待自己的爱车时，也没有抱有携手共进一生的态度。 如果经济情况允许，很多人每隔几年就迫不及待地换辆车。
但换车面临的最大问题是，无论车卖多少钱，我总觉得自己亏了钱。 毫无疑问，汽车作为消耗品，肯定会受到折旧的影响。 因此，如何以较高的价格出售它们，就成为了大家都想知道答案的问题。
近日，君迪联合58汽车、优信二手车发布了一份关于中国汽车保值率的研究报告，这份报告包含了大量有价值的二手车交易数据。 根据这些数据，我们来看看有哪些值得注意的地方。
根据这份数据披露的信息，汽车价格最稳定、最适合出售的年份是3-5年。 由于“新车落地20%折扣”规律的存在，新车的前三年往往是折旧最快的三年，而二手车在3-5年期间则不然。不但最受欢迎，而且价格最稳定。
从里程来看，年均行驶里程在3万公里左右的车辆平均交易价值最高。 原因在于，这种“适度使用”的二手车稳定性和磨合度较高，因此保值率也相应较高。
因此，车龄3-5年、平均年行驶里程在3万公里左右的二手车需求量最大，二手车经销商更愿意出个好价钱，因此价格为里程数高于其他年份。
但需要注意的是，大数据下意味着很多差异被掩盖，所以这只是大趋势下呈现的答案。 受品牌、车况等因素影响，不同车型之间还存在很多变数。
其实，想要把车卖个好价钱，除了车龄和里程之外，最重要的是买一辆保值的车。 汽车是否保值与品牌、型号、库存、质量等多种因素有关。 根据这些数据，我们可以看到哪些品牌的汽车最有价值。
从厂家类型看三年保值率，进口车型保值率高达51.1%，主要是车型相对稀缺，且多为豪华品牌。 而且溢价能力很强，比如吉姆尼、阿尔法等车型。
其次是合资车型49.6%，自主品牌与合资车型差距明显。 不过，即使是自主品牌也不能一刀切，因为有长安、奇瑞等保值率较高的品牌，也有众泰、陆风等保值率较低的品牌。
按国别比较女性开的suv车排名前10二手车，日系车以绝对优势占据第一，三年保值率高达59.3%。 而自主品牌还不是其中最差的。 与目前在国内低迷的法系车相比，还是有一定优势的。
就具体品牌而言，上述日系车保值率高并非没有道理。 前十名品牌中有七个是日本品牌。 其中，在国内以涨价着称的雷克萨斯，三年保值率高达65.2%。
由于小型车车型不多，即使是前十名的车型，第一名和第十名之间也存在巨大差距。 前三名的飞度、YARiS L智炫、威驰优势明显，原因就在于质量稳定性和性价比。
现在最热门的紧凑型轿车级别，竞争显然要激烈得多，十款车型的三年保值率都非常接近。 其中，日系车占据前八名，德系车只有大众甲壳虫和高尔夫。
中型车的排名并不是一边倒的。 虽然日系车占据前五名，凯美瑞和雅阁并列第一，但德系和美系车也出现在榜单中。 一般来说，中型车的需求量较大，但供给量并不算太多。
排名第一的豪华车不是BBA，而是雷克萨斯ES，不过也难怪BBA现在折扣很多，而且溢价也不高。 另一方面，雷克萨斯ES仍处于加价养车阶段，二手保值率依然较高。
小型SUV方面，也正是因为车型太少，保值率相差很大。其中，姐妹车型XR-V和缤智保值率排名第一和第二，而国产中森雅R7、长安CS15、CS35均上榜
作为最畅销的紧凑型SUV，它也是以日系车为主，保值率前9名都是日系SUV。 不过，即使是在竞争最为激烈的紧凑级车中，凭借良好越野能力的哈弗H5依然跻身前十。
作为如今价格最稳定的中型SUV，汉兰达也拥有最好的保值率，三年保值率高达68.9%，相比排名第二的冠道有着绝对的优势。 此外，长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款自主SUV也进入前十。
较高级别的中大型SUV，无论是国产普拉多还是进口普拉多，都具有非常高的保值率。 此外，帕杰罗、陆地巡洋舰等越野能力出色、品质可靠的车型也拥有出色的保值率。
豪华SUV保值率中，德系成为主流，三款不同级别的奔驰SUV上榜。 保时捷在中国最畅销的卡宴和Macan也有着不错的保值率。
得益于这个数据的详细性，其实我们获得的信息远不止上面这些，而且我们还可以知道哪个省的二手车销量最好？ 最畅销的二手车多少钱？ 谁喜欢买二手车？
哪里买二手车的人最多？
从省份来看，首先经济发达地区的汽车销量最好，因此也一定程度上促进了二手车的交易，比如江苏、广东、上海等省份。 从城市来看，上海、成都、南京位列前三，其中上海占全国二手车交易总量的7.5%。
最畅销的二手车多少钱？
从价格分布来看，10万元以下的二手车无疑是最畅销的车，占比超过70%。 毕竟如果已经有10万元以上的预算，很多人都会选择购买新车。 从细分价格区间来看，成交最多的还是5万元以内，这也是很多人购买二手车作为代步工具的初衷。
谁喜欢买二手车？
从年龄和性别结构来看女性开的suv车排名前10二手车，男性车主占主要比例。 女性车主中，90后成为主力军，购买二手车的女性车主中70%以上是90后女性车主。
男性车主也以年轻人为主，其中90后占60%以上，因为很多年轻人工作早，储蓄有限。 价格较低且免购置税的二手车无疑是更好的选择。
同样，保值率作为一个隐形因素，在买车时确实很难引起别人的注意。 很多人也认为“只有卖车的时候才看重保值率，不用担心我的车开10年以上”。 不过，根据君迪的数据，能坚持10年以上不换车的车主仅有1%。
因此，很多时候买车时不考虑的保值率在几年后卖车时就显得格外重要。 一些保值率极低的车型，如纯电动汽车奇瑞eQ1，一年保值率仅为19.03%。 向上。
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除了这种小型廉价车之外，家用轿车中还有一些保值率非常差的车型。 例如进口克莱斯勒300C，年保值率为58.64%； 荣威e950年保值率为46.06%。 它的一年保值率已经低于那些保值率高的车型的三年保值率。
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因此，如果你不准备开10年以上的车，那么在购买保值率低的车型时就需要考虑清楚后果。 因为保值率并不是凭空而来，它还体现了质量控制、售后服务、性价比等因素。 虽然保值率数据不能作为买车的指导，但也可以作为买车前的参考标准之一。
与可见的外观、配置、做工不同，保值率的存在一直是一系列比较模糊的数据，但这个数据在一定程度上反映了一辆汽车的真实情况。 保值率低并不代表这些车型不能买，只是要看你根据自己的情况短期内是否会换车。