随着时代的发展，国内外越来越重视节能减排。 多国准备在2030年左右全面禁售燃油汽车，这也很大程度上促进了新能源汽车的发展。 大趋势下，不少车企都在努力进行新能源汽车的技术创新和研发。 在此背景下，中国涌现出一大批新的汽车制造商，过程中衍生出各种技术，从油电混合动力到插电式混合动力和增程式方案，都是为了满足转型需求从燃油汽车转向纯电动汽车。
技术创新带来了多种多样的动力元件，也诞生了多种型号。 但新手消费者难免会做出选择。 哪种型号适合他们？ 那么今天我就带大家了解一下这三种电源的区别和优缺点？
汽油混合动力
首先我们来说说油电混合车型，这也是市面上非常常见的车型。 本田和丰田这两个日系品牌基本上属于国内该类型车型的领头羊，因为他们的车型大部分都会搭载油电混合系统，而他们在中国这些年的积累也吸引了很多人提一下。 对于日系车来说，关系到经济性和燃油效率，这也是混合动力的一大特点。 当然，随着技术的发展，很多自主品牌也在研发自己的混合动力技术2023油电混合汽车，比如吉利、长城等。
从工作原理上来说，其实顾名思义，油电混合动力既使用油又使用电，两种动力混合在一起。 通俗地说，实际工作原理是低速起步时用电驱动，高速行驶时用发动机驱动。 通过结合两种动力的优势，达到节省燃油的目的。 如果放到真实的应用场景中，那就是城市堵车。 行驶、停车用电，上高速就用油，避免无效燃油消耗。
因此2023油电混合汽车，从优缺点来看，由于该车型动力的特殊性，车辆的电池很小，完全依靠发动机进行充电，没有充电接口。 但依托油电混合技术，优势互补，提高了车辆的动力输出和燃油经济性。 会比燃油车更省油、更环保，而且车辆的保值率也比较高。
插电式混合动力
第二种，插电式混合动力，简称PHEV，是目前新能源汽车市场最主流的车型。 在这一领域，基本都有自主品牌，如比亚迪、吉利、长城汽车等，占据了插电式混合动力市场的大部分份额，而比亚迪又是该类型车型中的佼佼者。
从工作原理上来说，其实有点类似于油电混合动力。 动力来源同样是燃油和电力，但不同的是插电式混合动力的电池容量更大，可以直接充电。 它可以支持比油混车更长的行驶距离，因此在城市短途出行时可以作为纯电动汽车使用。 在此基础上，它具备了传统燃油车的动力构成，可以加满油进行长途行驶。 因此，可以说它结合了纯电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）的优点，不仅可以实现纯电动和零排放行驶，还可以通过燃油混合动力增加车辆的续驶里程模式。
因此，从优缺点来看，由于偏重电力驱动，与油电混合动力车型有较大区别。 目前插电式混合动力汽车属于新能源汽车的一种，即可以获得绿卡，有政策补贴，同时具有较长的电池寿命和经济效果。 在动力方面，它们基本上优于同级别的燃油车，并且还可以兼顾有轨电车的技术配置。 但也因为不是纯电动汽车，纯电动续航能力不够，需要经常充电。
扩展范围功率
最后一种是增程动力系统。 与上面两个系统相比，这个系统比较特殊，在市场上并不是很常见。 如果说前两种车型本质上都是油电混合驱动，那么区别就在于能源占比更多，增程动力系统燃烧石油发电，然后驱动车辆。 目前搭载改装系统的知名机型有（丨）、、华为等。
从工作原理上看，增程式动力系统主要由电池、增程器（汽油发电机）和电机组成。 当车辆电池充满电后，电池将驱动电机提供动力。 当电池消耗到一定程度时，启动增程器，通过烧油的方式给电池充电，直至电量充足，如此反复。 简单来说，就是纯电动汽车都会配备充电宝。
因此，从优点和缺点来看，增程车型不必因为加油和自充电模式而担心电池没电，而且因为可以加油，所以没有里程焦虑。 在此基础上，还可以像插电式混合动力车一样享受政策补贴和绿卡。 但由于能量转换过程繁琐，高速行驶时会消耗较多燃油，这也是一大缺点。
总之，在全世界都喊着节能减排禁止销售汽油车的情况下，汽车厂商纷纷开发各种节能减排汽车技术，以顺应时代发展趋势。 以上三种电力系统就是在这一背景下开发和研究的。 其中的原理、优缺点，相信大家也都明白。 那么如果你买车，你还会选择燃油车，还是一步纯电动车，或者，这三种动力车型呢？ 欢迎在评论区留言！
