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近期发布:2020年3月全球新能源汽车销量排行榜特斯拉占据主导地位

   日期:2023-07-18     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:128    
核心提示:目前,2020年3月份的全球新能源汽车销量排行榜单已经公布,我们来看看都有哪些车上榜?大众帕萨特新能源不仅仅局限于国内,还有德国本土的帕萨特新能源车型(国内为迈腾GTE),至于近些年欧洲人对PHEV车型的偏爱,帕萨特这样的典型欧洲车代表,销量榜单中有也不足为奇,没有高尔夫销量高也能够理解,并不是消费者差钱,而是消费者更倾向于小车。

2020年是不平凡的一年。 新能源汽车和传统燃油汽车都经历了寒潮,但即使在疫情影响下,新能源汽车的全球销量也不算太差。 目前,2020年3月全球新能源汽车销量排行榜已经揭晓。 我们来看看都有哪些车上榜?

2020年3月全球新能源汽车销量前15名

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上表是2002年3月全球新能源汽车销量排行榜前15名。其中,特斯拉Model 3以骄人的成绩成为第一梯队的领头羊。

No.1 特斯拉 Model 3

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作为一款有科技背景的新能源汽车,特斯拉将产品与技术相结合,成为尖端消费者的首选产品。 1-3月疫情严重期间,其业绩几乎没有受到影响。 国产Model 3更是打出了性价比,不仅成功围剿国产自主品牌新能源汽车,还重创进口新能源汽车。

No.2 比亚迪秦新能源

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作为自主品牌,几乎所有的销量都是由国内市场贡献的,可以说是国内自主品牌销量非常不错的了。 凭借比亚迪在新能源行业多年的经验,消费者依然会选择新能源产品。 比亚迪品牌将优先。 受疫情影响,这样的成绩对于比亚迪来说并不理想。

No.3 日产聆风

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作为日产新能源汽车的先锋车型,日产聆风已经成为各国街头随处可见的产品。 与其他国家相比,国内Leaf的销量并不理想。 高昂的价格和不尽如人意的外观设计,是消费者无法接受这款产品的主要原因。

No.4 北汽EU系列

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未来北汽将主打新能源汽车,因此作为北汽新能源的重要产品系列,北汽EU系列对于北汽新能源的销量尤为重要,而且该系列大部分也被租赁所共享行业。 未来,在北京将实现公共出行全面零排放的背景下,这款车的销量将会有所提升。

No.5 雷诺ZOE

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该车尚未进入中国市场。 它在法国和欧洲市场基本定位为小型车。 这样的设计在国内市场的发展空间不大,也不能满足国内消费者的需求。 能够排名第五,证明了这款车在欧洲市场的实力还是很强的。

No.6 三菱欧蓝德PHEV

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遗憾的是,这款车还没有进入国内市场。 国内虽然有欧蓝德,但是没有新能源版本。 多年来,三菱汽车在中国市场的份额不断下降。 这款车即将在中国市场推出。 它并不能成功拯救三菱汽车的颓势,但在欧洲市场,这款车还是很有性价比的。

No.7名爵EZS纯电动

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作为上汽集团重要的海外品牌之一,名爵从中国发展到全球,先后进入东南亚市场和英国本土市场。 虽然在英国市场的认可度不高,但在国内市场的表现还是很不错的。 相信有一天它会被英国消费者所认可。

No.8奥迪e-tron

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作为奥迪首款纯电动汽车,奥迪e-tron定位并不算太低,而是中高端起步。 这也符合欧洲新能源汽车的发展路径。 新能源汽车作为“奢侈品”而存在。 这么贵的车能有这么好的销量,不得不佩服奥迪的营销水平。

No.9 现代KONA纯电动版

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没错2023年燃油车总销量排行榜前十名,这款车就是恩西诺在中国的纯电动版,但是这个表应该没有统计在中国的销量,或者可以理解为这款车在中国的销量不是很好,但是这款车在中国。 本土市场和美国市场还是有一定成绩的。 毕竟韩系车以性价比着称。

10号高尔夫新能源

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作为一汽大众首款纯电动汽车,高尔夫新能源已成功对接全球市场。 过去高尔夫新能源还包括兼顾操控性和动力性的高尔夫GTE。 换句话说,即使是电动汽车也值得购买。

No.11 宝马5系新能源

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这是一款插电式混合动力汽车。 国内销量还不错,路上的知名度也比较高。 尤其是在上海,因为牌照和政策的倾向,大家都愿意购买插电式混合动力汽车。 此外,欧洲市场近年来也对插电式混合动力汽车情有独钟。 一季度一万多的销量已经很不错了。

12号广汽新能源Aion S

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作为一家原创自主品牌新能源车企,其销量进入全球榜单是非常值得骄傲的,而且这款车无论是做工还是设计都是同价位同级别中的佼佼者。 榜单上,但与比亚迪汽车相比,新能源品牌认知度仍有一定差距,但差距正在缩小,未来可期。

No.13 帕萨特新能源

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大众帕萨特新能源不仅限于国产,还有德国本土帕萨特新能源车型(中国迈腾GTE)。 就近年来欧洲人对PHEV车型的偏好而言,帕萨特是典型欧洲汽车的代表。 高尔夫销量不高并不奇怪,也可以理解。 并不是消费者缺钱,而是消费者更倾向于小型车。

14号雪佛兰博尔特

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博尔特汽车尚未进入国内市场。 它是雪佛兰首款新能源汽车,也是通用汽车在新能源开发领域的鼻祖车型。 随着其他品牌新能源产品的不断崛起,这款车逐渐没落。 如今,已售出千余台,产品生命力已接近尾声。

15号标致e-208

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标致e-208尚未进入国内市场。 以法系车目前的状况来看,这款车应该不会进入市场。 对于SUV需求较为旺盛的中国市场,e-2008即将进入消费市场。对于人士来说,这款车主要在法国市场销售。 对于整体需求量不大的法国市场,标致e-208已经表现得非常出色。

总结:就疫情而言,生活只是暂停,但并不妨碍消费者对汽车产品的需求。 Model 3等产品能够领先其他品牌并非没有道理。 它们都进行了更好的统筹规划,就像27万元的Model 32023年燃油车总销量排行榜前十名,如果你有能力以这个价格购买新能源产品,怎么能避免。

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