日前，乘联会公布了2018年6月国内汽车销量排行榜。7月汽车销量80.9万辆，同比增长-3.8%，环比增长- 7.0%。 1-7月累计销量623.7万辆，同比增长3.9%。 虽然夏季是购车淡季，但整体销量保持稳定。
1.丰田卡罗拉
销量：34084辆
新车指导价：10.78万元-17.58万元
作为夺得全球最畅销车型的车型，丰田卡罗拉可以说将中庸之道发挥到了极致。 3月份推出的新款卡罗拉在配置方面进行了升级。 同时，终端优惠幅度超过万元，这是近几个月销量大幅增长的重要原因。 这种省心又好用的模式还是得到了消费者的认可。
2、大众新朗逸
销量：33801辆
新车指导价：10.99万-16.29万元
新朗逸在经销商完成铺货后轿车销量最新排行榜，进入了旺销期。 可见，新朗逸的换代确实让其竞争力大幅提升。 新款朗逸的外观和内饰变得更加时尚、优雅，迎合了中国消费者的主流审美。
更换MQB平台后，加速、制动、油耗表现全面提升的全新朗逸，竞争力进一步加强，尤其是动力性能方面。 它比现款车型更舒适，驾驶起来也更轻松。 可以说，这次更换是一次全面的改进。
3.日产轩逸
销量：32576辆
新车指导价：9.98万-15.9万元
轩逸今年的销量非常好，是标准的家族风格。 轩逸几乎完全放弃了驾驶乐趣，换来了同级中最吸引人的舒适感，再加上出色的油耗表现，讨人喜欢并不难。
并且由于终端折扣在2万多元左右，折扣后轩逸的性价比进一步提升。 如果非要挑一个错的话，那就是开轩逸太容易犯困了，因为它真的很舒服，让人想睡觉。
4.大众速腾
销量：25131
新车指导价：13.18万元-21.88万元
新朗逸推出后，本以为会对速腾的市场份额造成冲击，但看来速腾的销量还是很稳定的。 目前，速腾的终端优惠已经达到3万元以上，在性价比上已经达到了最佳购买时期。 从产品层面来看，速腾依然是A+级最具竞争力的车型之一。
5.大众捷达
销量：20233辆
新车指导价：7.99万-13.49万元
作为老牌老字号品牌，捷达在中国市场从来没有让人失望过。 对于想买一辆皮质扎实、耐用的家用车来说，质量稳定、库存大、保养便宜的捷达确实是最好的选择，而且扎实的口碑也节省了宣传成本。
很多人看不起捷达，认为它技术老，配置低。 这一点必须承认，但是驾驶时的感觉比大多数同价位竞品都要好。 对于普通家庭代步来说，它确实是一辆“神车”。
6、大众新宝来
销量：19713
新车指导价：10.78万-15.98万元
宝来从6月的第11名直接跃升至上个月的第6名，销量大幅增长。 主要原因是宝来更换了MQB平台后，空间明显增大，驾驶体验也变得更加轻盈。 再加上运动化的外观，整体表现还是不错的。 而且，老宝来也已经到了产品周期的尾声，折扣幅度已经是历史最高，进一步刺激了销量的增长。
7.吉利帝豪
销量：19460辆
新车指导价：10.78万-15.98万元
无论是艾瑞泽5还是初代逸动，很多曾经与合资车竞争的自主品牌都已经土崩瓦解。 不过，帝豪却稳定得可怕。 其销量连续几年如常出现在榜单上，与去年同期相比增长了20.7%。 新帝豪的外观和内饰质感都有了很大的提升，竞争力也持续不减。
8.大众迈腾
销量：17840辆
新车指导价：18.99万-31.69万元
作为B级车销量的“老大哥”，迈腾依然是销量最好的中级车。 与老款车型相比，全新迈腾在设计、技术和动力性能方面都有一定的提升，仍然接近合资中型车的标杆水平。 但转向和车头的响应还是不够直接，噪音和振动的控制也有改进的空间。
9.全新英朗
销量：17779
新车指导价：10.99万-14.39万元
说起秀夫，我只能感叹“一张好牌却打得不好”。 曾经跻身销量前三的车型，如今销量只有去年同期的一半。 英朗改款后销量一直在下滑，而全系标配的三缸发动机绝对是消费者最难以接受的。 可以说，目前同级别的竞争对手中，第一个“吃螃蟹”的风险一定是最大的。
10.思域
销量：17001
新车指导价：11.59万-16.99万元
“神车”思域很少进入前十，但在这个时间点上，思域召回的影响在销量上似乎并没有太大的波动。 不过，除了让人回味的“发动机油门”之外，思域的轿跑风格设计和出色的性能才是真正的乐趣，适合追求运动乐趣的车主。
除了前十名车型之外，另一款销量大幅增长的车型是现代菱动。 不过，今年的销量与去年同期相比每个月都在快速增长，这并不奇怪。 此外，奥迪A4和帕萨特也进入了名单，这与现阶段优惠幅度较大有很大关系。 前15名中，只有一款国产轿车轿车销量最新排行榜，这与自主品牌在SUV领域的实力形成鲜明对比，令人尴尬。
希望下次能看到第二款国产轿车
同意，喜欢
