【太平洋汽车网导购频道】现在已经不再是“酒香不怕巷子深”的时代了。 想要把自己的产品卖得好，就必须有良好的宣传，在铺天盖地的信息时代脱颖而出。 当他们家喻户晓之后，接下来要依靠的就是口碑的积累和传播。 当然，产品本身的品牌影响力和拥有者的品牌影响力是相辅相成的。 对于汽车行业来说尤其如此。 去年年底到今年年初，国内汽车市场上出现了不少新产品。 他们一出现就引起了极大的关注，销售业绩也极具话题性。
接下来登场的机型，都是从去年9月份至今，最热门、最受争议的新品。 不少专家已经热切猜测他们的销售动向，网友们也积极与他们互动。 几个月过去了，他们的表现达到你的预期了吗？
推荐型号一览
汽车模型
价格（万）
月均销量（台）
别克昂科拉
14.99-19.69
5965
标致3008
15.97-21.47
5196
菲亚特飞翔
10.88-15.88
4378
雪铁龙C4L
12.39-16.99
4355
● 别克昂科拉
指导价：149,900-196,900（点击查看安哥拉最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2012年10月
上市后平均月销量：5,965 辆
延伸内容：保养详情/购车手册/论坛
昂科拉极具感染力的广告语“年轻，去SUV”，让购买者产生了非常浓厚的情感色彩。 而它的销量恰恰证明，在城市的高压之下，内心依然火热的人不在少数。 如此近乎“偏执”的年轻化定位推广，GM的做法确实有些倾斜，但威力却惊人。
11月销量为6,025辆。 很多人认为这还处于分发阶段，数据还有待验证； 而12月3990辆的数据让他们相信安哥拉只是雷声大雨点小。 然而，今年1月销售数据出炉后，“爆款”的称号又被重新戴上。 要知道，在途观、CR-V居上，现代ix35、逍客居下的情况下，昂科拉能在夹缝中取得这样的成绩实属不易。 那么，安哥拉有哪些值得购买的积分呢？
●“小胖子”符合年轻人的口味
吴哥拉的外观与吴哥莱一模一样。 算是一个浓缩版的小胖子了。 失去了夸张的商务气息，变得相当可爱。 整体线条非常利落简洁，虽然身材丰满，但不会让你感觉过于臃肿。 开着这辆车在大街上霸气十足又好操控，各种赏心悦目。
内饰设计依然是典型的别克车型，有整齐的功能布局、尺寸适中的真皮方向盘等； 2+2的发条盒设计更标榜其运动性。 整体设计为冰蓝色背光设计，这也是别克车型的惯用伎俩。
● 1.4T发动机，油耗好
动力部分是该车的卖点之一。 它使用欧宝的1.4L涡轮增压发动机。 别克在其销售车型中没有这样的低排量选项。 140马力推1500+公斤并不难，但可想而知，动力不会给你一种很强劲的感觉……
安科拉空载/满载油耗测试
与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。 经过同事满载和空载（自动挡车型）的测试，其油耗表现非常不错。 如果换成手动车型，估计会更好。
● 5星评分，安全可靠
安科拉的安全性通过了国内外良好的认证。 其改名产品欧宝MOKKA在前段时间的欧洲碰撞测试中也获得了5星的成绩，得分位列前茅（点击查看新闻）。 同事们也探究了其屡获高分的原因，并对昂科拉的车身结构进行了分析（点击查看：五星级安全背后昂科拉的车身结构详解）。
● 标致3008
指导价：-（点击查看标致3008最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2013年1月
推出后平均月销量：5,196
延伸内容：购车手册/论坛
国产标致3008上市时间不长。 到目前为止，无论从各大媒体还是消费者的口碑来看，它都已经站在了成功的一边。 首月批发销售数据为5196台，终端出货量达到3200余台。 对于神龙来说，这个数据达到了预期的效果。
3008得到这个结果并非偶然。 首先，它的定价非常神秘。 低端车型与日产逍客、昂科拉等竞争，高端车型不与CR-V、途观等正面竞争，18万以上的主力车型均处于无货状态。明显的对手。 虽然没有赶上第一波SUV热潮，但标致经过长时间的“深思熟虑”，确实做出了一个不错的举动。 如果你还不知道3008的比赛方法，推荐你看之前同事写的相关文章《SUV近战3008 /金轩/CR-V/》，或者点击下图跳转手表。
● 清新的外观
与大众千篇一律的套娃设计不同20一30万suv车型推荐，标致3008的外观让你更加清新，丰满的身材加上镀铬装饰的大嘴，非常时尚。 内饰设计颇有飞机驾驶舱的风格，扁平的方向盘着实让人跃跃欲试。
3008的轴距为2008，与同级对手相比并不算突出，但事实上也证明了轴距的微小差异并不代表空间上的绝对差异，而这些差异更多取决于设计师的设计理念。优化空间的能力。
后备箱的容积也是比赛中的一个关键项目，3008在这里也发了不少文章。 首先，Hobby分体式尾门提高了日常使用的便利性，其次，分段式的隔断增强了空间利用率和私密性。 告诉你，3008后排不放倒时后备箱容积只有503L。
● 众多高端配置
标致3008高配版主要配置
安全气囊/气帘数量
6
ABS+EBD
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ESP车身稳定系统
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儿童安全座椅接口
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坡道起步辅助
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电动天窗
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HUD平视显示器
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倒车雷达+图像
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电动真皮座椅+加热
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巡航控制
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多功能真皮方向盘
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双区自动空调+后排出风口
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LED日间行车灯
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自动头灯
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后视镜电动折叠+加热+防眩光
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中控大屏+GPS+蓝牙电话
●
配置的丰富性也是标致3008的卖点，在相似的价位下，可以说秒杀途观、CR-V等热门车型。 ESP、HUD数字抬头显示器、电动天窗、自动空调等一应俱全。
● 1.6T发动机动力强劲
标致3008提供2.0L自吸和1.6T涡轮增压发动机选择，但想要获得标致3008的精髓，就必须使用1.6THP版本。 脚踩动态的快感。
变速箱还提供5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。 这款手动变速箱是在推出时临时添加的20一30万suv车型推荐，可以提高驾驶乐趣。 遗憾的是，1.6T车型仅提供自动变速箱选装。
小编点评：标致3008确实给了我们很多新鲜感，但“新鲜”二字往往会带来昙花一现的反效果。 而且，国内汽车市场已经给出了一个无法回避的事实，大众的传统和低调才能让路走得更远更宽。 此外，3008的价格虽然不能与CR-V等热门SUV直接竞争，但它也有一个不可小觑的对手，那就是不断创造销量奇迹的北京现代车型——ix35。
● 菲亚特飞翔
指导价：-（点击查看肥乡最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2012年9月
上线后平均月销量：4,378
延伸内容：购车手册/论坛
其实说实话，飞翔的销量是最难预测的。 毕竟，由于客观条件（网点较少）的影响，消费者常常会遇到想买却买不到的情况。 但从这几个月的销量来看，这个数据还是让人有些意外。
当然，并不是说飞翔的热销不可接受。 相反，飞翔这个销量是实至名归的，而且还不能太高。 在之前的对比文章《神车杀手飞翔VS速腾》中，经过多方分析，飞翔的性价比尤为突出，各方面都不逊色于速腾。 而速腾的持续火爆销售（1月实现2.62万辆），让我们不禁在心里打鼓。 飞翔真是生不逢时，一无是处！
● 外观内饰：意大利风格
对于目前套娃风格盛行的汽车市场来说，菲亚特飞翔的出现着实引人注目。 因为在它上面，你看不到太多其他车型的影子。 低矮的车身、流畅的曲线、微微上扬的尾翼、中型的格栅都显得相当和谐。 当然，外观是比较主观的，有很多看惯大众车型的人都认为它是丑小鸭。
其实内饰不是按常理玩的。 中控台根据功能的不同直接分为两半。 上半部与仪表盘通过独特的“浮岛框架”连为一体。 总体而言，它趋于简单化。 优良的做工和用料也是其宣传的卖点。
另外值得一提的是，高配版配备了NAPPA真皮座椅，一般只用于高配车型，“下放”给了飞翔。 它确实可靠且舒适。
● 轴距是亮点，空间表现尚可
飞翔的整体空间表现可谓是恰如其分。 毕竟这样的车身尺寸摆在这里，所带来的内部乘坐空间也非常充裕。 身高180cm左右的乘客基本上不会感到局促。 唯一的缺陷是，由于车身设计的原因，后排头部空间对于身材较高的乘客来说会有点紧张。
● 1.4T发动机动力强劲
动力方面，飞翔搭载的是1.4T发动机，调校为两种动力。 低功率版本的功率只有88kW，拖着飞翔近1.5吨的车重还是有点吃力。 高功率版本的功率为110kW，比低功率版本高了22kW，比很多1.8L发动机都要强，动力非常强劲。 这两款发动机搭配5速手动变速箱和6速双离合干式变速箱。
飞翔的悬架采用了紧凑型轿车上常见的前麦弗逊后扭力梁悬架组合。 在拥有众多超跑品牌的菲亚特的精心调教下，拥有非常好的灵活性。 日常驾驶没有问题，偶尔的激烈驾驶也能轻松胜任。
小编点评：如果菲亚特飞翔目前能够保持4000多辆的销量，相信这个数字会随着口碑的传播而上升。 作为二次进入的后来者，想要重新夺回市场并不是那么容易，尤其是现在市场已经被朗逸、科鲁兹等几款热门车型“继承”。 飞翔玩出了这么多吸引人的小玩意，并且展示了非常诱人的价格。 他所做的已经足够了，接下来的事情就看主人的了。
● 雪铁龙C4L
指导价：-（点击查看C4L最新报价或询问同城最低价）
上市时间：2012年12月
上市后平均月销量：4,355 辆
延伸内容：购车手册/论坛
在与同事讨论C4L时，几乎所有人都认为它不是量产车型，至少目前还不是。 上市后首月公布的销量还算不错，但这很可能是分销的原因，终端销售表现可能表现平平。 无论如何，C4L是东风雪铁龙首款“动”的车型。 未来几天产能预计将向C4L倾斜。 月均6000-7000辆是C4L必须达到的目标。
● 内饰做工大幅提升
雪铁龙C4L的外观就不用多说了，从去年改款的世嘉和即将上市的全新一代爱丽舍，雪铁龙的新家族风格已经逐渐形成了一定的格局。 C4L也继承了它的特点，两人中网，不再像以前那么难看。
最要说的就是内饰的提升。 小编对于世嘉的中央仪表盘一直颇有微词。 经历了很多次还是不太习惯。 幸运的是，我在C4L上又回到了传统。 在用料方面，它也和世嘉拉开了一些距离，使用了大量的软质材料，这对于提升整体的档次感还是有相当帮助的。
● 空间傲视同级
C4L的“L”既代表奢华，又代表延伸。 C4L的轴距一举秒杀大多数紧凑型车型，超长的尺寸带来的最直接的感受就是空间方面。
在后排体验上，C4L的腿部空间几乎达到了中级车的水平，而雪铁龙挖了车顶后，头部空间也表现不错。 值得一提的是，C4L的后排配备了许多高端轿车才使用的睡眠头枕，可以通过调节包裹程度给乘客更舒适的支撑。
● 1.6L没啥好玩的，1.6T就很好了
前面已经提到过标致3008。 同家族的C4L使用的1.6T发动机也是同一款。 我写的时候没意识到。 我现在才意识到。 本期推荐的神龙汽车有两款车型。 只能说标致和雪铁龙这几天动作太大了，都在推出高端精品车型，让人不得不关注。 另一款1.6L自吸发动机动力比较平庸，与1.6T车型无法相比。
除了经典的5速手动变速箱外，还匹配6速手自一体变速箱。 虽然没有陆风用的8AT那么夸张，但关键是技术成熟可靠。 按照法系车的性格，没有把握的事情是不会乱的。
底盘方面，雪铁龙C4 L采用了常见的扭力梁式后悬架结构。 事实上，在这个级别使用这样的后悬架系统并不是一件坏事。 不仅节省了成本，还提高了整体空间利用率。 7还采用了扭力梁式后悬架设计，所以你不用太担心这个问题。 毕竟，这一切都取决于调音的技巧。 如果你测试过C4L，你一定会佩服雪铁龙深厚的底盘底线。
编者点评：首先制约C4L发展的就是模型本身。 亮点车型是1.6T版本，但价格却达到了16万以上。 对于一些预算有限的朋友来说是一个不小的打击。 如果想要提升销量，似乎还得等待1.8L发动机的到来； 其次是品牌问题，雪铁龙正在努力向一线品牌迈进，但这并不是一朝一夕就能实现的，而C4L只是争取上风的第一步……