近日，一辆帕杰罗和一辆普拉多来到了北京站的日本大型越野车前。 上一篇文章讲了帕杰罗，今天我们就来说说丰田普拉多。
说到二手丰田普拉多，很多人的第一印象就是里程大。 几十万公里是比较常见的。 十万公里。 但如果换个角度想一想，这恰恰证明了这个车皮是耐用的。
事实上，普拉多的二手车之所以能够拥有极高的保值率，就是源于其异常的可靠性。 否则，鲁迅先生也不会在《早晨来》中写下这样一句话。 名言：十万公里磨合，百万公里无大修，千万公里同年丰田越野12万一18万，亿万公里可上天。
那么按照这个标准来看，北京站的普拉多注册于2016年1月，为北京某品牌商所有，目前显示行驶里程不足8万公里。 简直就是一个还没有适应的小婴儿。
普拉多本身的可靠性不错，而且这辆车的行驶里程并不多。 本以为这辆车不需要太多的保养，没想到前任车主在卖车之前给了这辆车一套“大里程”。 卫生保健”。
从保养记录中可以看出，当汽车显示里程时，该车已经更换了发动机机油滤清器、刹车油、变速箱油、分动箱油、差速器油、动力转向油、空气滤清器、空调滤清器、燃油过滤器，然后还清洗节气门、进气口、喷油器、缸内积碳、三元催化器和发动机油路。
说实话，对于普拉多来说，其中有些项目一辈子不做可能也没什么关系。
不过我们北京男人用车很有讲究，必须把车清理干净才卖给下家。 就连交强险也会交给你到今年年底。 这类用车细心的车主，他们的爱车不仅在机械方面保养得很好，而且在内饰质量方面也同样如此。
丰田汽车的座椅一向比较软，普拉多的车身很高。 上下车只需按下座垫的翼子即可轻松完成。 从这辆车的座垫状态可以看出，前辈上下车时应该更加小心。
正如您从上面的照片中看到的，方向盘相当新。 经常握持的3点和9点位置基本上没有什么光泽，整个外圈材质的纹理也清晰可见。
还有后排座椅、中央扶手、变速杆手刹等地方，也很新颖，这里不再赘述。 如果你不方便看车，你可以闭着眼睛买。 如果方便看车就更好了。 亲眼所见绝对比在照片上更直观。
配置方面，这款2016款的2.7L自动标准版并不算高端，但一些实用的配置并没有缺席。 如无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节座椅、座椅加热、蓝牙音乐、自动空调等。
前任车主还安装了一套全景倒车影像，还可以通过独立按钮切换车周围四个摄像头的图像。 对于停车或越野驾驶来说丰田越野12万一18万，这是非常实用的配置。
驾驶体验方面，2.7L普拉多的动力并不强劲，但得益于良好的调节和灵敏的油门设置，满足日常城市道路驾驶问题不大。 丰田非常清楚这款车的定位。 它需要的不是强烈的推背感，而是能带你翻山越岭，然后顺利送你回家。
普拉多和帕杰罗的四驱系统有些不同。 普拉多采用全时四轮驱动。 四驱旋钮转到12点位置后，中央差速器锁定高速四驱。 按下并向右转动即可进入低速四驱。 模式下，分动箱将扭矩放大2.566倍。
另外，虽然普拉多的前后轴都是开式差速器，但是这款2016款的国产版却带有电子限滑功能，所以在一般越野路况行驶时也能轻松解决。
总体来说，这辆普拉多的内饰和外观都很出色，拿到手后几乎不需要保养。 非常划算。 另一方面，普拉多的保值率非常高，而且这样的车买了之后折旧率也比较低，所以购买它还是一个非常“省钱”的选择。
目前，该车拥有北京牌照、国V排放，可在全国范围内行驶。