近日，日产中国公布了日产汽车4月份销量数据：包含乘用车和轻型商用车在内，日产汽车中国4月份销量为1.1%，同比增长1.1%。
日产中国在消息中表示：随着新型冠状病毒疫情在中国逐步得到控制，日产汽车中国销量连续两个月回升。
日产汽车中国乘用车和轻型商用车细分市场同比分别增长0.4%和6.8%。 与此同时，东风日产、东风汽车有限公司也较上年同期有所增长。
东风汽车股份有限公司（DFL）乘用车业务板块（含东风日产、东风启辰）和东风日产4月份销量分别为97,401辆和92,394辆，同比增长0.4%和4.9%。 日产轩逸系列、第七代天籁、奇骏、逍客、骐达骐达、奇客及SUV系列车型，以及启辰D60、启辰T60带动日产本月销量增长。
轻型商用车板块（含东风汽车有限公司、郑州日产）4月份销量23,003辆，同比增长6.8%。 1-4月，日产汽车在华累计销量同比增长29.2%。 2月份造成的销量差距在3、4月份逐渐缩小。
日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎壮平（微博）：“虽然新型冠状病毒在全球蔓延，但中国市场已出现复苏迹象。近两个月来，日产中国乘用车和轻型商用车板块在3月和4月均取得了令人满意的业绩。”
山崎翔平表示：“日产在华合资公司——东风汽车有限公司位于广州、郑州、大连、襄阳、十堰、武汉的各事业部、下属工厂和经销商均已复工。此外东风日产4月销量，中国政府鼓励汽车消费，日产将在一系列利好政策的推动下，继续为消费者提供高品质的产品和服务，新推出的英菲尼迪QX50中期改款车型和金星之星，以及第七代日产天籁和轩逸系列将继续推动日产在华业务的增长。” 他表示，尽管过去两个月销量强劲反弹，但日产汽车将继续密切关注市场发展，重点关注市场份额、利润水平和销售质量。
4月份日产汽车内部（乘用车+轻型商用车+整车进口）东风日产4月销量，日产零售额为1.1%，同比增长1.1%，为2020年首次增长，表明日产在华业务正逐步推进稳定。
东风汽车股份有限公司乘用车业务板块（东风日产、东风启辰） 4月份，东风汽车股份有限公司乘用车业务板块累计销售97,401辆，同比增长0.4 %。
东风日产（日产品牌车型，含进口车型）4月销量92,394辆。 日产轩逸系列和第七代天籁是东风日产本月的核心车型。
东风启辰品牌车型4月销量为5,007辆。
东风汽车有限公司轻型商用车业务板块（东风汽车有限公司、郑州日产）
4月份，轻型商用车板块销量23,003辆，同比增长6.8%。东风汽车有限公司
有限公司销量18,885辆，同比增长17.3%； 郑州日产销量4,118辆。
日产第七代天籁（销量9,679辆，同比增长109.1%）、骐达骐达（销量7,464辆，同比增长10.9%）、轩逸系列（销量38,903辆，同比增长16.3%）本月，东风日产的核心车型包括逍客（销量12,300辆，同比增长10.9%，同比增长15.3%）和奇骏（销量15,033辆），带动了东风日产轿车和轿车车型的增长。 SUV车型。 日产SUV车型总销量为32,926辆。 轩逸系列创下4月份最佳销售记录。
启辰D60（销售2852辆）和启辰T60（销售1188辆）带动了东风启辰4月份的销量增长。
英菲尼迪QX50（销量1421辆）和Q50L（销量753辆）带动东风英菲尼迪4月份销量增长。
东风汽车公司4月份轻型汽车销量16,906辆，同比增长25%。 东风卡普特系列（销量2,772辆）、东风多利卡系列（销量8,107辆）、东风弗瑞卡系列（销量2,407辆）带动东风汽车公司4月份整体销量增长。
日产纳瓦拉（销量913辆）和东风锐骐系列皮卡（销量3154辆）
推动郑州日产4月销量持续增长。
红点观察：全球最早复苏的市场
我没有看到4月份全球汽车的销量数据。 当天，我就看到了丰田2019年的财报。 销售额+营业利润同步下降，但净利润大幅增长。
不过，2020年大多数全球品牌都下调了今年的销量和利润预期。 毕竟，截至5月14日，全球大部分汽车工厂仍处于新冠疫情的阴影之下，处于停产或待生产状态。 在这些市场区域中，只有中国的汽车工厂全面复工。
不仅如此，4月份的中国车市终于告别了连续21个月的下滑，而日产中国商用/乘用车连续两个月的反弹增长也增添了车企的低迷情绪。 有点温暖，所以这些品牌也在逐步调整在中国的生产。
总体来说，疫情并没有像人们想象的那样一结束就消失，因此并没有带来特别强劲的市场反弹。 抵达新希望。
结尾。
