据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车前网统计，2022年国产汽车年均投诉销量比例为万分之38，较2021年大幅提升，反映出一定程度上恶化了汽车整体声誉。 符号。 其中，SUV投诉年均销量比例为每万辆39.9起，低于同期汽车整体水平。 乘联会数据显示，2022年SUV累计销量为11,029,909辆，其中有销售数据的车型有357款。 由此看来，SUV年均销量为30896辆。 据统计，2022年共有86款车型超过SUV年均销量，其中69款车型因投诉销量比优于SUV年均投诉销量比而入围。 具体排名如下：
从近五年SUV投诉销量比的变化可以看出，继2021年首次同比下降后，2022年投诉销量比将迎来同比大幅反弹，达到历史最高点，较2022年SUV相关投诉量增长有飞跃。
从2022年SUV投诉销量高于平均水平的国别比例来看，自主品牌车型占比接近近60%，较2021年提升2.6个百分点。上榜德系品牌的车型和比例较2021年大幅下降，尤其是车型数量下降至个位数。 此外，欧洲品牌近三年来首次无缘榜单。
数据亮点：
车质网数据显示，2022年SUV投诉数量将较2021年增长41.2%。虽然同期市场销量有所增长，但增幅低于投诉数量。 受此影响，2022年SUV投诉销量比例较2021年大幅上升，一定程度上反映出国内SUV市场整体口碑逐渐恶化。 具体到榜单，2022年榜单共入选69款车型，比2021年减少了5款。
1、自主品牌丢冠，日系品牌复苏
在2022年SUV投诉销量比例榜单中，排名靠前的车型大多是上市一年以上的老车型，其中不少是连续多年上榜的车型。 自主品牌车型依然占据榜单主导地位，共有41款车型入榜，但从上榜车型数量和排名来看，整体表现不及2021年，大部分排名型号有所下降。 相比之下，日系品牌上榜车型数量与2021年持平，但排名普遍提升，占据榜单前20名中的4款，而2021年仅有1款。长安汽车和奇瑞汽车成为今年自主品牌的大赢家。 两者都有 5 款车型上榜。 其中，奇瑞汽车上市车型整体投诉销售率好于2021年。
具体到上榜车型，广汽丰田重量级车型风兰达凭借出色的产品能力脱颖而出，位列榜单第一。 这是六年来首次有日本品牌车型登顶。 作为榜单前十名中唯一一款2022年上市的自主品牌新车型，吉利博越L首次入围就获得了亚军的位置。 短期投诉销售率表现值得肯定。 值得一提的是，连续五年上榜的捷途X70将在2022年迎来高光时刻，首次跻身前十，投诉销量比2021年有明显提升。
从其他入榜民族品牌的车型来看，日系品牌的表现普遍较好。 除了首次夺冠的广汽丰田丰兰达之外，一汽丰田也有两款车型进入榜单前十。 2022年上市的新车型卡罗拉锐界表现抢眼2023国产suv排行榜前十名，凭借出色的市场表现位居榜单第三位。 值得注意的是，作为2021年榜单中唯一闯入榜单前十的车型，广汽丰田威兰达2022年的表现出现了倒退，百余起投诉导致其投诉销量。 与业绩相比，出现了明显的下滑，排名也大幅下滑。
2、上榜奢侈品牌数量有所缩减。 华晨宝马X5的表现可圈可点。
2022年，豪华品牌共有8款车型入围，比2021年减少了5款。虽然上榜车型数量有所减少，但排名总体有所提升。 从上榜品牌来看，宝马、奔驰、凯迪拉克各有两款车型上榜，而奥迪仅有一款车型，排名垫底。 其中，2022年将在国内上市的华晨宝马X5表现抢眼。 凭借出色的投诉销量率，领跑豪华品牌车型，位列榜单第十一位。 最佳得分。
值得一提的是，奔驰GLB在2022年成功完成逆袭，排名从2021年榜单垫底飙升至第14位，投诉销量比明显提升。 相比之下，林肯冒险家的投诉销量比例持续恶化。 不仅排名下降，投诉销售比例值也上升至两位数，这与2020年的高光表现形成鲜明对比。
3、蔚来ES6成功引领自主新能源汽车崛起
2022年将是新能源汽车的爆发年。 共有12款车型入榜，较2021年增加了3款，其中大部分来自新造车企业。 其中，蔚来ES6的表现最为抢眼。 榜单排名从2021年的第41位飙升至第6位2023国产suv排行榜前十名，成为榜单中自主新品牌车型的领头羊，其投诉销量比例也下降至个位数。 ，口碑和市场表现都值得称赞。 作为华为首款鸿蒙汽车，将于2022年推出的文杰M5凭借出色的市场表现进入前20强榜单。 短期投诉销售率表现值得肯定，希望能够持续下去。
相比之下，2022年榜单销量领先的特斯拉MODEL Y由于投诉量同比大幅增加，未能跻身前三。 此外，理想ONE在2022年的业绩持续恶化，口碑和市场表现都不如2021年，虽然依然进入榜单，但排名和投诉销量比例相比2021年都有明显下滑。