嘉实老司机送广州车展圆满结束！
广州车展上，本以为会有威兰达和皓影这两款日系重量级车型出现，评分表上的结果也没有悬念。 但令我们惊讶的是，第一个名字并不是良田的。 而且，@Tam为视频选择的车型，@Tam还选择了标致2008，这是著名广东法国车迷@罗飞利板销机的最爱。 所以，广州车展上关于汽车的话题给了我们很多惊喜。
要不是有一个老司机开着1.6T手动骐达，还有一个能开着街吃的吉达，我都怀疑我们走错片场了。 长沙的一位老司机订阅了理想ONE后退订了，最近在看蔚来。 结果大家聊得很开心，喝得很开心，最后才拍了合照。 结果……先走的老司机，我们可以把你PS上。
对了，吃饭的时候我们给鲍老师打了很多电话。 不知道包老师耳朵有没有发热呢？
另外，嘉石牌后台显示，99%的粉丝都是男性。 这一次，铁树开花了，一位真正的小姐来到了我们的聚会。 您可以回顾一下我们昨天发布的视频。
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好啦，我们来看看老司机们，你们对于广州车展上的热门车型有什么看法呢？
吉利图标
@：这个造型确实很难欣赏，内部“凸形”有很多莫名其妙的元素。 从尺寸和空间来看，它的定位应该是类似于逍客、探歌这样的入门级紧凑型轿车。 不知道为什么吉利原本备受好评的家族设计风格却发生了天翻地覆的变化。 外形和名字都像是纯电动车，但实际上是1.5T+48V……总之，这辆车对我来说是个谜。
@Tam：外观设计非常前卫，科技感十足，更像是概念车。 五幅轮毂非常漂亮，隐藏式门把手开门比较新颖，红黑双配色包裹的内饰非常动感。
@HH：我不知道为什么吉利会推出一个外表如此独特但家庭特征如此不明显的家伙。 不过这种设计风格相当硬朗，可能会很受欢迎； 室内设计很棒，没有异味； 可以说，吉利的静态优势还是相当大的。 三缸发动机是一个槽点（争议点）。 但最让人不解的是，吉利为何塞了那么多10万左右的SUV。
@天使宝宝的宝贝：外观设计狂野不羁，车内门板有两个把手，外观内饰都怪怪的。
@乐图：我不太同意这种为设计而设计的风格。 我有了新的想法，但是车子已经用了三六年甚至更长时间了。 面对这款专为设计而设计的汽车，会有那么一天吗？ 一种审美疲劳？
@ImC：图标的设计非常成功。 当我体验它时，两个叔叔和几个年轻人都称赞这个图标很漂亮。 中控包裹的软质材质和真皮座椅给人留下了不错的第一印象，玻璃升降按钮周围采用的亲肤材质也为细节加分。 但相对平直的椅背角度、皮质较硬、包裹性不够，都会降低舒适度。
@：我不太看好吉利新车激进的外观设计语言。 内饰还是蛮有看点的，在自主品牌中也是有的。
@鱼子：180°的底盘视角对我来说还是很新鲜的。 中控台帅气，悬浮式屏幕，氛围灯都体现出十足的科技感。 外观略显暗淡。
@肥辽：吉利近年来新发布的车型外观新颖、潮流，内饰配色的搭配和做工也较之前有明显提升。 如果在动力和油耗方面有更多的改进和全面性相信未来会发展得更好。
@御剑仙：国产量产车能有如此概念化、元素化的设计，着实让人刮目相看，做工也非常时尚、豪华。 如果不是三缸，它可能会大卖。
@车汽服务-明哥：对我视觉冲击最大的就是前卫的仪表盘设计。 出风口、仪表盘、中控屏的细节是我给它高分的原因。 它具有现代科幻感（太空舱）。
林肯领航员
@罗飞利打桩机：没什么好说的，外观霸气，内饰却乏善可陈。
@Tam：外观霸气又扎实，搭配21英寸的轮毂，气场很强！ 内饰风格依然是美式老式豪华，但现在看来在同级别竞品中感觉有些落伍了。 这辆车的配置还是比较丰富和厚道的。
@HH：其实外观看上去还可以，但是内饰感觉不像全新车型，太老气了。 卖得好不好，就看折扣了。
@天使宝宝的宝宝：外观很霸气，但是内饰设计还是以前的时代。
@乐图：导航仪的品质不能只通过图片来感受。 只有当你坐进去的时候，你才会有一种“哦，这老内饰看起来还是不错的”的感觉。
@ImC：在这个价位、这个级别，这可能是你唯一能买到的进口豪华品牌六缸车型了。
@：作为MKX的中期改款，领航员的变化主要是在外观和传动系统方面。 内饰用料保持了林肯一贯的水准，但这种改变并没有带来太大的吸引力。
@鱼子：内饰看上去很廉价……启动力不足。 由于轴距的优势，空间非常好。
@肥辽：外观威严，稳重，很喜欢。 室内设计师大概45岁以上，有审美。
@御剑仙：体现了这个价位的奢华感。 车内的皮革包裹得很好。 设计虽然不算突破，但很稳定，基本没有任何缺陷。
@汽车服务-明哥：只能说这车的尺寸刚刚好。
广汽丰田威兰达
@罗飞利板打机：我数了一下广丰的展位，威兰达多达10台（不知道是不是每一个配置都列出来了），车头造型让我想起了驭胜S330，整车线条还有一种力量感，总体来说没有什么问题。 嗯，这就是丰田的风格。
@谭：作为RAV4的广风同胞，威兰达的外观设计比RAV4少了一些霸气，多了一些时尚感。 该车的内饰继承了丰田家族式的内饰风格。
@HH：如果做工没有太大优势，我为什么不买前脸这么难看的正品RAV4呢？ 反正这个样子我不感冒。
@天使宝宝的宝贝：前脸不好看，混动还配备了手动座椅。 正如鲍先生所言，丰田是在卖信仰。
@乐图：丰田在内饰上的降本让我彻底不喜欢。
@ImC：展厅里一共有三台威兰达（注：这应该和@罗飞利板销机不同时间），允许观众进入参观这款低端混动版售价177,000。 作为广丰RAV4的姐妹车型，我觉得威兰达在外观上比RAV4更好看。 两者在内饰方面没有什么区别。 给我的感觉很丰田，不算太好，但也不算太差。 与全场爆满的广本浩影相比，威兰达冷清得多，但在我的体验过程中，基本上上车的人都去销售处了解配置和价格。
@：作为荣芳的兄弟模特，我觉得颜值比荣芳好看。 内饰对于丰田来说并不重要，质感也不重要。 保值和口碑是这款车的重中之重。
@鱼子：蓉芳的姐妹车型，号称小汉兰达广本小型车价格与图片，外观可爱，从前脸到尾灯，甚至看上去还有点可爱。 后排空间相当大，中控台布局合理，一目了然。 对了，还有K平台的加持和亲民的预售价格……
@肥辽：真车看起来完全没有光泽，前脸有点可爱。 如果威兰达的外观能够参考汉兰达的话，相信销量会非常可观。
@御剑仙：看上去年轻活泼，但内饰设计除了跟风的悬浮屏外，没有什么亮点。 后排储物空间的设计比较敷衍。
@-MIng哥：延续了丰田一贯的风格，没有什么新意。
广汽本田皓影
@罗飞利板打机：一句话，就是CR-V的姐妹车。 内饰没啥可说的，但外观就让人耳目一新。 我选了一个中文名（想想），我比威兰达更推荐这个！
@Tam：作为CR-V的姐妹车型，本田皓影的外观比CR-V更年轻、更具攻击性，尤其是前LED大灯。 内饰是本田家族式的内饰风格，中规中矩。
@HH：就我个人而言，我认为它看起来比原来的CR-V好多了。 反正性能差距不会太大，性价比估计会更高。
@天使宝贝的宝贝：紫色版本的外观看起来比CR-V高出很多，黑色饰条包围着整个车，让车身显得很有层次感。
@乐图：外观比CR-V好看，内饰比威兰达更有质感，是家用的好播放器。
@ImC：看皓影的人还蛮多的。 主舞台上的混合动力版和展厅一侧的汽油版都被很多人包围。 找了好久才找到间隙进入副驾驶。 皓影从外观上看起来比CR-V更加雄伟，但是内饰方面并没有太大的区别，期待上市后媒体对它的动态评价。
@：在车展上观看和体验这辆车的受欢迎程度非常可怕。 说好看的人不在少数，但我个人认为名字是广本浩影的一个优点。
@鱼子：外观比CR-V好看多了……还有广本首款一脚电动尾门的卖点，熏黑的尾灯罩和两色车身都很好，仪表盘设计也比较简洁。
@食辽：外观精致，看了CR-V已经有点累了。 展会展位上的人气已经说明了一切。 相信上市后不会担心卖掉。
@御剑仙：外观中规中矩，内饰老气沉闷，后排平整的乘坐空间以及遮阳帘的设计别具一格。
@-Ming哥：本田的外观比丰田更有冲击力。
新宝马X6
@：新一代X6乍一看有加高6GT的嫌疑，但整体造型比上一代的“强制掀背半”要好很多，而且后排头部空间也得到了加强。 相对于豪华来说，它还是偏运动一些，但整体来说还是很给力的，是全面成功的换代！
@谭：新一代宝马X6的造型很好的遵循了宝马新一代的设计语言，造型非常激进、夸张、张扬。 尤其是巨大的鼻孔和前后保险杠的空气动力套件非常夸张，令人震惊。 前后大灯造型独特，前后呼应，点亮后效果非常好。 可以说，这一代宝马X6非常成功。
@HH：这一代宝马产品的整体表现还是不错的，比之前的车型平衡一点，当然静态上和奔驰还是有差距的。
@天使宝贝的宝贝：外观非常扎实，前脸冲击感很强，整车质感非常高级。
@乐图：只有我一个人认为宝马的新内饰已经是BBA中领先的了吗？
@ImC：宝马应该是整个车展参观人数最多的展位之一。 新款X6反正该有的都有了，新的中控设计、手势控制、新的i-Drive，全部都搭起来了，而且后备箱平台比较高，不过车身抬高不是问题。 哦，对了，我发现了宝马的一个细节，新3系和X6的后口都是Type-C的。
@：新X6是我去展厅体验的一款车。 宝马今年的车展人气很高，展位上寸步难行。 这台X6也排了很长时间的队。 外观的主要槽点就是臀部，肥肥多余的话就有点丑了。 内饰确实很香，毕竟要和上一代相比。 空间也较上一代有所提升，后排超过183cm的不要尝试。
@粉子：外观很漂亮，内饰看起来也很舒服。
@肥辽：外观威严，整体很有气势。 富有的主人的玩具。
@御剑仙：基本具备了豪华运动SUV应有的外观，外观刚劲十足，尾灯设计是唯一的缺陷。
@车汽服务-明哥：外观一般，但内饰还是能给人舒适的感觉。
别克昂科旗
@罗飞利打桩机：无论是外观还是内饰都比别克之前卖的更加精致有魅力，也有一定的豪华感，但是非A版的细节需要加强，而且座位空间稍显不足。
@Tam：作为凯迪拉克XT6的同门兄弟，昂科旗可以说填补了别克在合资大型7座SUV上的空白。 我在车展期间也体验了这款车。 装饰都是别克家族式的设计。 第二排和第三排的乘坐性能在同级竞品中也属于顶尖，尤其是第三排没有瘦板凳的感觉。 整车的储物空间比较齐全，相信未来它会是大七座SUV市场的有力竞争者。
@HH：外观内饰有一种奢华感，空间材质很好。 问题是价格能不能承受。 毕竟一般骨折手术是深入人心的……
@威尼宝的宝贝：外观内饰足够豪华，第二排坐垫较短，第三排座椅仅存。
@乐图：作为继承了昂克雷英文名的继承者，太空表现实在是对不起昂克雷。
@ImC：对于昂科奇，我会推荐普通版本。 首先，全系列没有自动保持功能。 这是最令我惊讶的一点。 其次，该版本的实际体验与普通版本没有本质区别，所以你知道。
@：昂科旗是别克这次的重磅车型。 此次汉兰达能否放下，值得期待。
@蛇子：我不喜欢这辆车……属于我一看就淘汰的车型。 优点是空间还不错。
@食辽：外观很宏伟，但里面的空间布局还是显得有点拥挤。 价格这么高，近期是否打算在市场上大优惠？
@御剑仙：整体生意平静，有7个座位（但最后一排大人坐久了肯定会不舒服）广本小型车价格与图片，前排塑料感很强，没有出风口扶手箱后面。
福特锐界
@：无论是造型、空间，还是坐姿，都比想象和图片好很多。 最神奇的是，坐姿依然端正舒适，在身子矮、坐垫厚的情况下，垂直空间依然平静。 甚至在细节上，与长安保持一致，也有美系车的粗犷。
@谭：作为福特翼行者的换代车型，锐际的前脸造型没有上一代翼行者那么敦实霸气，但看起来更加精致圆润，也更加年轻化。
@HH：静态还不错，但情感层面不太吸引人。 估计这辆车的实力还停留在隐形动力层面。 只是福特目前的状况或许无法支撑太高的销量。 我认为最好给它一个垂直的 替代品。
@天线宝宝的宝宝：随着福特的品牌影响力不断下降，我估计这款车的销量不会很好。
@乐图：我个人对这款车的评价比较高，但是福特还没有解决高端内饰的问题，这会让这款车的竞争力下降。
@ImC：锐际第二排和主驾都还好，但副驾垂直空间不足，而且中控靠着膝盖，总让我有一种压迫感，中控屏频繁显示通过“门是开着的”。 提示被迫中止操作。 因为配备了感应尾门，锐际似乎取消了后门的物理开关。 不管怎样，我和售货小姐找了几分钟，终于从主驾那里打开了尾门。
@：前脸可爱，车尾设计还可以，福特的车空间不是重点，驾驶才是。
@鱼子：动力不足，乘坐舒适度不足，后排腿部空间和头部空间对于个子高的人来说有点尴尬。
@肥辽：福特的内饰一如既往的坚硬，随便敲一下就会发出敲击声。
@御剑仙：从车内空间利用率来看，该车的轴距令人印象深刻。
标致2008
@罗飞利打桩机：令人意外的是，外观和内饰都继承自更高级的车型（我想这是小型燃油SUV第一款带电子挡的？）储物空间也和小型SUV一样非常好，用料上是同级别能摸到的平均水平，但国六时代的标致已经不再有自然吸气发动机可以提供。
@Tam：车子的外观很有想象力，内饰也很有科技前瞻。 战斗气氛非常浓厚，气氛营造得很好。 搭配18英寸双色轮毂，造型十分运动动感。 展车搭载的发动机为匹配的1.2T三缸发动机。 希望标致2008上市后能够多推出几款其他排量的发动机供消费者选择。 如果这款车上市并且定价亲民的话，相信会是同级别中非常强劲的竞争对手。
@HH：标致在外观和内饰设计方面的技术是毋庸置疑的，在驾驶方面也是如此，但我认为如果他们仍然只卖高端车，那就算了。
@天使宝贝的宝贝：车两边的门槛都很高。 当你想下车时，你必须高高举起双腿才能跨出，这特别反人类。 内饰设计科技感很强。 后门板的扶手评价较差。 宽度很小，把手放在上面很容易滑倒。
@乐图：如果说2008年的销量不好，那真的不是产品力的问题，而是标致乃至法系车在国内市场的品牌认知度的问题。
@ImC：标致2008，外观好看，内饰也好看，但我觉得销量不会很好看（捂脸）。
@：外观实在是欣赏不来，比例有点不平衡，车头很敦实，所以有点大有点小，内饰属于这个级别表现不错的那种。 如果是中国制造的话会卖得好吗？ 当然不是。
@鱼子：颜色相当抢眼，中控设计有点奇怪，后排空间不大。
@胖腾：法系车正在做出一些改变，但还需要更加努力。
@玛剑仙：内饰真皮材质尚可，手套箱和扶手箱较小，高配车型前排没有电动调节座椅，令人意外。 前排乘客座椅没有支撑，坐姿不舒服。
大众ID.3
@罗飞利板打机：前脸很可爱，整体尺寸与高尔夫类似，但轴距接近B级车，轮毂莫名其妙大（20英寸）。 至于内饰质感……大众能造出这样的车，像K-CAR这样的，还是挺少见的……
@Tam：外观设计就像概念车一样，颜值非常高，内饰也完全不同于之前大众沉闷的设计风格。 看起来非常年轻、时尚、活泼。
@HH：设计和工程性能感觉不错，但定位完全是典型的欧洲车，用料很差。 看来新平台的三电花费了不少成本。 对大众来说意义重大，但估计对中国市场吸引力不大。 更值得期待的是ID系列SUV。
@天使宝贝的宝贝：外观是大众电动车系列中最好的。 后排座椅下沉感很强，座椅坐上去很舒服。 但由于地板高度较高，骑行时脚部会不舒服。
@乐图：可以说是大众电动化的里程碑产品，但成本太高，让我担心它未来在国内市场的表现。
@ImC：可爱的外表掩盖不了内饰的廉价。 ID.3 应该卖多少钱？
@：ID.3的性能适中，成本控制了一点。 期待价格合理、带有大众标志的纯电动车型，能否延续大众品牌的魔力呢？
@鱼子：样子很可爱。 虽然电动汽车是趋势，但我总觉得技术还不成熟。
@食辽：不过从外观和内饰来看，确实比较新。 对于大众这样一家相对传统的车企来说，做出如此大的改变确实难能可贵。
@御剑仙：舒适度也差，除了外观没有任何设计感。
@车汽服务-明哥：大众很耗油，后期维护成本高，所以大众1D.3可以完美摘掉这顶帽子，不再烧油。
威马EX6 Plus
@：作为一个四线城市的居民，我对纯电动汽车和造车新势力的了解还是比较少的。 感觉各方面都是一辆正常的车。 包厢空间巨大，中控大屏可以仔细玩，但整体造型比例有点不协调。
@Tam：外观造型中规中矩，但也有可圈可点的地方，比如隐藏式门把手、LED大灯、贯穿式尾灯，都很有美感。 另外，19英寸的轮毂造型非常运动时尚，前液晶仪表盘和可旋转的中控大屏，旋钮式换挡、驾驶模式选择旋钮都非常漂亮。
@HH：造车新势力中性价比高的品牌，适合三四线市场。 实车的设计和做工一般，可以作为工具车使用。
@天使宝贝的宝贝：外观比EX5好一点。 作为家用车，后排座椅坐起来很舒服，但地板高度还是太高，乘坐时脚会不舒服。 我认为它不是一辆合格的家用车。
@乐图：没有豪华感，空间相比EX5略有提升，但内饰和UI界面确实太粗糙了。
@ImC：EX6的空间足够，乘坐空间也很好，因为Plus长度在后轴后面，进一步提高了后备箱空间。 遗憾的是中控台下方挖出的储物空间以及手套箱的开口太大。 又小又不够实用。
@：其实我对这种车没什么感觉。 EX6的后备箱轮拱侵占了很大的空间，这是这款车给人最深的印象。 另外，这款车虽然定位中型SUV，但是车身宽度是不是太窄了……
@鱼子：这……只能说模仿痕迹太重了。
@肥辽：我还没有特别关注过这个牌子。 大致看了一下外观和内饰，并没有什么特别引人注目的地方。 看起来比较低调。
@御剑仙：塑料摸起来很重，设计感和科技感不强，24万的价格中规中矩。
复活节彩蛋，两位老司机有空玩玩，看了其他车型后，由他们提供以下内容：
@HH：
补充：爱驰U5
外观：6.5
内饰：8
乘坐空间：8
存储空间：7.5
细节纹理：8
总体评分：8
主观评价：除了外观设计，其他都不错。 据说价格在20万到30万左右。 真车的做工确实对得起这个价格。 尾舱选装电池扩展包是一个大胆的创新，但这个价格很可能成为未来合资车型战略中的关键领域，爱驰可能会吃亏。
@胖腾：
早上6:45出门，晚上23:00回到小区。 跑了一整天，感觉腿不是自己的了。 吃了一点晚饭，我精神了一些。 我简单写一下总结，谈谈我个人对2019广州国际车展的感受：
1、新能源是趋势。 如果每个传统车企的展位上没有一两款全新设计的新能源车型，就显得毫无创新，更何况这两年如雨后春笋般涌现的新动力汽车。 企业——2018年展会上几乎没有新能源车型，但2019年确实有所不同。 无论是插电式混合动力、纯电动，还是氢能源，大家都在朝着这个趋势努力。
2、每个车企都在想方设法以透明的方式展示自己的明星车型，有的展示自己的发动机技术，有的展示自己的车身刚性，有的动态展示悬架结构，还有的用精品车型展示自己先进的新能源技术。 简而言之，他们正在利用各种方式向消费者推销自己。
3、很多品牌都采用双模来占领市场。 比如东本有CR-V，广本有皓影。 逸风有新RAV4/卡罗拉，广风有威兰达/雷凌等等。 虽然车架和动力总成相同，但外观和内饰的设计不同，给了消费者更多的选择。
4. In the past years, each car booth used small gifts to to pay to its booth, but this year there are none, and more are to by to or new of their own . 。
5. The halls of and are quite old, but the of big is still , and there are many , those of star .
6. Today at the , I a that makes car from Torch Zone.
The above are just some of . If you have the , I you to it and feel the of .
Well, let's look to the 2020 Auto Show. Old in North China, get ready!
｜The old of the , by Wu Jian
｜Ji Shi Pai
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