大家好！
6月10日，广汽本田召开凌派混动版线上发布会，最后放出了一个小彩蛋——全新一代国产飞度官方宣传照。 这是第四代飞度在国内的首次正式发布广本小型车价格与图片，据称将于8月正式上市，下个月即可在4S店预订。
飞度汽车大家都很熟悉。 谈论它的绰号会让你发笑。 虽然“超级跑车”、“神车”、“买发动机送车”这些说法过于夸张，但也确实证明了这款车的整体品质还是不错的。 什么二手车比新车贵，买一辆飞度卖两年就能赚钱。 虽然这些只是传说，但足以证明它的口碑确实不错。
这就是很多人对Fit的看法
可以成为年轻人玩车的首选。 如果你在网上问入门级十万元买什么，总会有少数无良网友回答：“适合！” 20万元怎么样？ “买飞度，花10万元换吧！” 这种套娃答案可以一直延伸到 500,000 的范围。 虽然也是博主的一种乐趣，但说明飞度的机械品质和可玩性对于年轻人来说非常具有吸引力和性价比（我身边就有一个“傻”同学花了50万换了飞度）。
你永远不必怀疑本田的空间优化
飞度也可以成为年轻家庭的第一辆车。 它的空间是“所见即所得”。
现在最新一代的Fit已经来了，它看起来已经很不一样了。 我们随便聊聊这辆“神车”是否还会继续惊艳下去。
还是那个引擎
喜欢玩车的朋友最关心的就是这个，所以我们先来说说动力。 在详细介绍之前，让我先向您保证。 新飞度将继续使用之前的1.5L自然吸气发动机，动力方面不用担心。 为什么说不用担心呢？ 我们来看看海外版的飞度都用了什么。 目前海外版本有两种动力。 混合动力e:HEV版本采用带有混合动力系统的1.5L发动机，而非混合动力版本则采用动力稍弱的1.3L自然吸气发动机。
发动机将继续采用1.5L自然吸气车型
本田的混合动力系统就不用多说了，经过海外媒体的测试，他们都说这是一个好词，但遗憾的是，广汽本田并没有给出国产混合动力版本的含义。 至于新款1.3L发动机，功率仅为98马力，比国产1.5L发动机少了33马力。 损失33匹马可不是一个小数字。 相比油耗的小幅降低，我想大家更关心的是驾驶体验。
目前，混合动力版飞度仍缺席国内市场
这款1.5L自吸发动机的另一个优点是经过了市场长时间的检验。 由于本田近期发动机出现问题，继续选择老发动机可以说是相当保守的选择。
这一次，飞度不再“手下留情”给出手动挡，而是全系列CVT。 至少最初的报关单上没有手动传送。 但我认为推出之后，我们还是可以拭目以待，看看后期是否会推出。 毕竟MT版不仅能巩固飞度在车迷心中的地位，还能降低一箭双雕的价格。 为什么不这样做呢？
外观与海外版略有不同
很多朋友看完海外版飞度后，都觉得它特别“可爱”，这一切都得益于新款飞度的设计风格。 在上一代飞度中，我们可以看到很多直线条，机身棱角分明，很有结构感。 这样的造型会给大家一种酷炫、有攻击性的感觉。
第三代飞度的车身线条还是很硬朗的
新飞度车身的线条变得更加柔和，原本的棱角都被弯曲了，整车看起来像一只熊猫。 新版本车身的外观设计变得“温顺”了很多，让这款车很可能会受到更多女性朋友的青睐。
海外版车型
国内潮流跑步版
国产飞度外观与海外版本不同，采用双外观策略。 潮跑版可以理解为普通飞度，而超越版则是悬挂有一定增加的跨界版。 离地间隙增加30mm在某些区域是相当实用的。 跨境版与海外版基本造型相同，而普通版在国内生产后略有改动。
跨界版离地间隙增加30mm，通过性更好
外观上最大的变化在于只有一条开口线的进气格栅被制成了更大的蜂窝状倒梯形，前保险杠的许多造型细节更加运动。 海外版好看还是国内版好看，可能每个人的看法都不一样，不过听说网上已经有人在卖日标套件了……
内饰更加精致，配置大幅提升
第四代飞度可以说是一款很有个性的车。 如果说第三代纯粹是代步工具的话，那么新飞度的内饰设计就更加人性化了。 总的来说，让人惊喜的有两点，一是设计，二是配置。
根据官方图片可以看到，两种颜色的座椅为车内营造出一种非常年轻、运动的氛围，高配车型还将配备真皮包裹的座椅和方向盘，大大提升了内饰的质感。 在新飞度上你可以看到很多贴心的设计，比如驾驶员无需移开视线就可以拿到方向盘外侧的水杯，不仅更方便，而且更安全。
日本官网介绍内饰小细节，实用性十足
本田这次对飞度的视觉进行了重新优化。 全新更细的A柱无论是位置还是角度都经过精心调整，与上一代飞度相比，视觉盲点更少。 同样为了更好的视野，中控台顶部设计得非常平坦，没有任何凸起的平面，这让车头看起来更加开阔。
优化 A 柱，视野更佳
从配置上来说，可谓是巨大的提升。 上一代飞度的单色显示屏换成了巨大的液晶屏，仪表也从指针式换成了液晶仪表盘。 之前，你几乎无法在Fit上连接听歌和广播，但新的互联系统终于让Fit跟上了时代的步伐，数字乐器上可以显示的信息也越来越直观。
全液晶仪表大大增加了车内的科技感
安全配置也是一大亮点，这次将其安装在飞度上。 我记得上一代的标准ESP算是一个重大改进。 新飞度的智能驾驶辅助系统可以说直接“进入新时代”。 至于具体保留什么功能大家可以等配置来仔细看看。
日本官网系统工作原理介绍
尺寸、空间基本不变
太空应该也是大家比较关心的话题。 其轴距与上一代完全相同，长宽高的细微变化基本不会影响整体尺寸。 上一代飞度的车内空间已经很出色了，所以我们推断新款飞度应该不会有太大变化。 虽然跨界版增加了离地间隙和防刮条导致宽度和高度增加，但可以说与车内空间无关。
从海外版本来看，新款飞度依然保持了同级车优秀的后排空间。 乘客的腿部和头部都有足够的空间。 国内版本自然不用担心。
图片来自汽车之家。 图为小编以172cm的身高体验海外版飞度的后排。
同级别超强竞争力
我们认为，新飞度的竞争对手与之前没有什么不同，主要是上汽大众Polo和广汽丰田的雅力士。 虽然这两款车在上汽和广汽国产化后都进行了一定程度的加长，而且这三款车的车身数据也有来回，但是飞度的整体布局使得车内空间完全优于另外两个。 对手。
丰田智炫
动力方面，看来新飞度还是占据上风的。 Polo的1.5L发动机只有113马力，智炫甚至还不如Polo。 同样，飞度也拥有三款车中最高的扭矩和最低的整备质量，这使得飞度的动力表现明显优于另外两款车。
大众马球加
由于智炫车系太旧，而且国内还没有更换雅力士的动静，基本上只有上汽大众Polo可以和新款飞度竞争市场。 由于国产Polo Plus的价格和定位有所提升，销量可能也会受到影响。 新飞度上市后，势必会进一步挤压合资小型车市场。 我们对其上市后的市场表现还是非常乐观的。
总结
我们聊了一会，你有没有发现，新款飞度并没有破坏上一代飞度的任何优点，所有的改进都是在已经做好的基础上进行的。 如果你觉得上一代飞度太过“粗糙”，那么这一代飞度更加精致的内饰和数字化配置会让新车更加饱满。 外观有人批评有人赞赏，但新款飞度确实变得更潮流、更漂亮了。 如果你关心安全性广本小型车价格与图片，本田和车身刚度的增加也是在努力让买车时更放心。
上一代Fly的过度简化让整车看起来就像一张白纸，而换代后一口气插入的新配置让它更符合当下时代的新车。 飞度在同级车中出色的空间和动力表现，再加上能与时俱进的配置清单，我很难想到合资品牌小型车市场上还有谁能够对新飞度构成强大威胁。
我还想说一下很多人期待的混合动力版本。 事实上，凌派混合动力版的推出也是一个信号：从技术角度来看，在国产飞度上使用1.5L混合动力系统是完全没有问题的。 就看广汽本田想什么时候打出这张好牌了。
哦，对了，被很多车迷称为“GK5”的飞度已经不能叫了。 新的底盘编号已经是“GR9”和“GS1”！
虽然新飞度还没有上市，但是大家觉得它还能继续让我们喊“本田大法好”吗？
我们要喊“本田大法好”吗？
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