目前，乘联会已公布10月份汽车销量数据。 2019年即将结束。 今年是汽车消费的糟糕一年。 而这到底是一种什么样的表现呢？ 那些熟悉的面孔还是汽车界的冠军吗？ 教授来帮你盘点一下10月份的汽车销量榜上到底说了些什么。
（本文引用的销量均来自客运联合会公布的数据）
三缸机就像一块菜板，每天都要砍汽车销量十月，但做饭却少不了它。 目前在售的别克英朗已经上市两年多一点了，刚上市的时候并没有什么感觉，但是到了2019年，销量突然好像在上涨，而且是逐月上涨。月。 最近几个月，平均每月3万。 与去年10月份相比，销量同比增长了41%，就可以说明这个问题。 全系列三缸有问题吗？ 那是你不会卖的！
废话不多说，干货。 教授上周刚刚去广州别克4S店调查。 英朗18T自动互联精英版指导价为13.59万元。 开售优惠45000元。 ”。英朗已经是尺寸最好的紧凑型车之一了。作为全系列第二顶配车型，这款车的配置已经非常齐全了。教授继续问，如果你想要1.0T低配车型，你也能享受这样的折扣吗？售货员摆摆手：一视同仁。我明白，我什么都不能靠钱过！
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按照这个优惠了解：低端1.0T落地可能不到10万，4.6米家用轿车，标配日间行车灯，自动头灯，每月100G上网流量，ESP，后独立悬挂…… .别克品牌为基础。 真的不能再要求“自行车”了。 同级别的朗逸、卡罗拉、轩逸……素食版的低配置也没那么便宜。 三缸？ 为了钱，也是可以忍受的。
对于通用汽车部门来说，今年被视为中国的“福利年”。 国五/国六的切换，凭借强大的折扣，实现了一波销售。 此外，其三缸动力的“八年16万公里质保”也让不少消费者放心。 家用轿车的核心需求——“可靠、便宜、好用”在英朗身上得到了很好的体现，销量持续上涨也就不足为奇了。
——一开始我也拒绝了，但是太便宜了
副标题是教授对全新一代轩逸最深的感受。 设计大改后，年轻范儿十足； 但驾驶感觉依然是市场上熟悉的轩逸。 “老少皆宜”这个词，也可以用在全新一代轩逸身上，内外兼修，更适合多元化消费者的选择。 哦，对了，新一代轩逸的价格还是不贵的！
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全新一代轩逸上市不到两个月，销量就飙升至4万+。 虽然实际上是“一个屋檐下两代人”的销售情况，但教授从各种渠道了解到，其中有一半是新一代产品。 对于一款新车来说，这个数据是值得骄傲的。
如果你觉得轩逸的1.6L无法带来驾驶乐趣，那只能说你已经比很多人更懂车了。 教授还觉得这个行业坐得太久了，离实际的消费市场还很远。 他听太多车企灌输的“运动驾驶”。 如果他没钱买车，他就会买一辆本田马自达或者一辆有钱的宝马斯巴鲁。 这真的是大众消费群体想要的吗？ 如果说常年稳居月销量前三的轩逸在市场上“几乎有趣”，那么其他未上榜的车型岂不是连得到“”的评价吗？几乎有趣”？
对于紧凑型家用轿车来说，销量一定是考核的重点。 不管它有多好，如果没有人买，那一定是有问题的，至少在“家庭轿车”的定位上是这样。 “在这件事上，东风日产轩逸做得非常好。
虽然上汽大众朗逸是车月榜第一，但速腾和宝来合计销量接近7万辆，这对于一汽大众来说是个好消息。 此外，探岳在隔壁SUV榜单上力压途观/CR-V。 合资SUV销量冠军。 轿车和SUV双双开花的一汽大众完全有理由相信自己的好时光即将到来。
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速腾和宝来的销量较去年同期都有大幅增长，而这两款车也是轿车月销量榜上的常客。 销量差异不大，足见大众双车战略的成功。
对于新一代宝来/速腾来说，它们的区别是：
1、速腾尺寸更大，宝来配置更高
2.速腾后悬架多连杆，宝来后悬架扭力梁，均为MQB平台
3、一台1.2T、一台1.5L属于低端，宝来更便宜
如何评价大众A级轿车长期以来困扰着国内汽车媒体。 它们在设计、价格、配置和功率方面都有重叠。 它们可以买到，但它们是不同的。 有句话说：15万预算去一汽大众买车，不用选，有现车就买哪个。 虽然是玩笑，但也有几分道理。
或许正是这种“差不多”，使得速腾和宝来的销量表现相似。 对于一汽大众来说，研究了中国市场这么久，旗下轿车销量表现不错，SUV也水涨船高。 我不觉得2019年汽车消费有萎缩。 ?
几个月前在点评汽车销量时，总有人问教授：换代后卡罗拉会不会上榜？ 只是需要一些时间来重新规划容量。 10月份，卡罗拉重返月销量前五，重返前三指日可待。 标杆家用轿车还是当之无愧的。
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全新TNGA平台为丰田的驾驶体验增添了新元素，配置和设计更加激进，价格也有所提升。 有人说，家用轿车不需要太多花哨的东西，额外的价格会成为卡罗拉的负担。 从销售的角度来看，这种观点简直就是一记耳光。
教授对12代卡罗拉的理解是：
这仍然是一款不折不扣的紧凑型家用轿车。 新平台在设计和驾控上多加的“激情”，主要是为了打消部分年轻消费者认为卡罗拉“与运动无关”的想法。 带来更加多元化的消费群体。 同时汽车销量十月，“卡罗拉”这个名字影响力更大，你可以将“双擎版”理解为紧凑型轿车中的独特体验。
所谓“车企平台化”的核心是提高零部件通用率、降低生产成本。 省下来的部分可以让消费者对配置有更高的认知。 丰田最近的新产品“标配L2智能驾驶”就是这个事情的结果。 丰田在家庭轿车领域积累了悠久的声誉。 当新一代产品将这种声誉转化为看得见的产品力时，自然会畅销。
