前言
2017年一季度，国内紧凑型轿车销量（不含进口）近185万辆，较2016年四季度下降21.2%。同期，紧凑型轿车投诉量为4,376起，同比下降2.1%。环比下降20.2%，小于同期销量变化。 作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，车智网采用“投诉销量比”评价体系对一季度紧凑型汽车产品进行分析。 从销售数据支撑的116款紧凑型轿车的数据来看，一季度平均投诉销量率为21.1/万辆，较2016年四季度的18.8/万辆有所上升。
如上图所示，紧凑型车一季度投诉量依然最多，加上一季度销量环比大幅下滑，成为季度高于平均水平的主要原因之一——紧凑型轿车季度投诉销量。 销售数据显示，同期共有34款车型销量超过1.59万辆紧凑型轿车的平均销量，成为一季度最畅销的紧凑型轿车。 其中，投诉销售率优于同级平均值21.1/万辆的车型有26款。 在热销紧凑型轿车中拥有良好的品质口碑。 这些热销车型投诉销量比例如下：
雪佛兰科瓦兹连续两季度夺得“冠军”
2017年一季度，热销紧凑型轿车26款，投诉销量比21.1/万辆，高于同期紧凑型轿车平均水平，产品质量稳定性优于国内水平。 其中，雪佛兰全新科沃兹凭借产品的出色表现，连续两个季度位居紧凑型车投诉销量第一，改变了以往人们心目中“美国车小毛病多”的固有印象。的消费者。 上线六个月以来，车智网收到的关于科沃兹因非人为因素导致故障的投诉极少，这也打消了消费者对其产品的一些疑虑和担忧。 据悉，国产科沃兹1.0T车型即将上市，搭载型号为LJI的1.0T发动机，匹配手动或双离合变速箱。 如果1.0T车型上市后仍能延续目前的品质口碑，那么科沃兹将有实力改写雪佛兰品牌价值。
德国系统表现最为突出，日本系统力争同样标准
按国家划分，一季度德国品牌有10款车型上榜，同期日本品牌有6款车型上榜。 统计数据显示，2016年一季度至2017年一季度，德系热销紧凑型轿车的质量口碑在同级车中表现突出。 2017年第一季度2023年5月紧凑型轿车销量排行榜，大众汽车产品甚至占据了榜单第2至第5位，投诉销量比例低于万分之五。 不仅如此，上榜大众所有车型的投诉销量比例均优于同级平均水平。 此次，除了身经百战的上汽大众桑塔纳、朗逸、一汽大众捷达之外，新来者威菱也不负众望，以万分之六位居榜单第四位。 上海车展期间，一汽大众品牌公关总监李鹏程提到，威菱是一汽大众洞察市场和消费习惯的重要产品。 未来。 从目前的市场表现来看，威菱不仅进入了热销紧凑型轿车的行列，而且拥有良好的品质口碑，为后期的发展打下了良好的基础。
在日系品牌中，丰田旗下两款紧凑型车的表现可圈可点。 广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉是同一平台上的两款产品。 那些抱怨销量比例只有万分之0.1的人。 至于同为日系品牌的本田产品，广汽本田凌派和东风本田思域的成绩也比较接近2023年5月紧凑型轿车销量排行榜，投诉销量比相差0.4。 可见，日系品牌，或者说丰田、本田两大品牌，在控制产品质量上尽量做到统一标准。 也正是因为如此，才能最大程度地保证产品质量的一致性。 此外，2017年第一季度，自主、美国、韩国品牌有3款车型上榜，欧洲品牌有1款车型上榜。 不幸的是，法国品牌未能上榜。
