汽车是大宗商品，最便宜的也要几万元，而且还会产生用车的费用，所以买车不像买手机、电脑。 需要考虑的东西太多了，配置、动力、底盘、税费、保险、分期购车还要考虑贷款利率、服务费等费用。
对于这些人来说，买车的目的只有一个，就是性价比高，最重要的是价格便宜，质量也比较稳定，所以买买君在这里推荐两款车型，分别是哈弗初恋和捷达VS5。
从这款车的名字我们就可以看出，哈弗的初恋，这款车型的目标群体是年轻人。 他们可能是刚刚毕业、步入社会的年轻人。 帮人，可以说定位非常准确。
首先我们来看看楚连的车头。 哈弗楚联的前脸采用了哈弗家族式的设计，六边形的进气格栅，加上统一感很强的大灯以及下方的黑色装饰，内置LED日间行车灯，整体看起来非常霸气大方。 。
与前脸相比，侧面更加内敛，没有非常夸张的设计元素。 车门下方的防刮条时刻提醒你这是一款SUV车型。
尾部的造型比较硬朗，LED尾灯的样式非常霸气，而且也和大灯相呼应，点亮后的视觉效果也比较细腻。 看完初恋的模样，感觉这个“女孩”的风格比较硬核，与我心中焦迪迪的形象不符。
车身尺寸方面十万左右suv口碑最好的车，哈弗初恋的长宽高分别为4472/1841/，轴距对于紧凑型SUV级别来说中规中矩。
内饰方面，哈弗初恋的整体设计平衡做得很好，不同的功能区域非常整齐。 另外，虽然都是哈弗柠檬平台十万左右suv口碑最好的车，但楚联依然保持了自己的特色，不会像H6、大狗那样。 这一点是可以表扬的。
驾驶位时，方向盘大小适中，但方向盘只能上下调节，不能前后调节。 不过座椅和油门踏板的位置比较合适。 稍微调整一下就能找到更舒服的驾驶姿势。
与之前的哈弗车型相比，哈弗初恋的中控屏有了质的飞跃。 再加上科大讯飞提供的语音识别技术，操作更加便捷； 此外，哈弗初恋还支持抖音、奇艺等恋爱App，但这些功能只能在停车时使用。
空间方面，得益于出色的轴距，哈弗初恋前后排空间充足，可容纳身材高大的男士； 另外，哈弗初恋还拥有大量的储物空间，非常方便。
动力方面，哈弗初恋搭载代号1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩220N·m。 匹配6MT手动/7速湿式双离合变速箱。 工信部油耗值范围为6.5-6.7L/100km。
最后是价格和配置。 哈弗初恋售价区间为7.89万-11.29万元。 它分为6种配置。 每个型号的命名也相当有趣，从新生到高年级都有。 这样的命名会让目标群体回忆起刚刚过去的大学生活，非常怀旧。
说得更实用一点，哈弗初恋有大一版、大二版手动挡两种配置，自动挡大一、大二、大三、高级四种配置。 各型号标准配置见下表。
大二版、大三版、高级版的配置请见下图。
如果你的预算比较充足，买买君建议你一步升级到顶配高级版本。 毕竟高级版本的配置如果放在同级别的合资SUV上，价格会高很多。 如果预算比较紧张，可以选择大二版本。 相比新生版，它的配置会丰富很多，价格也只比新生版（自动大二）/6000元（手动大二）贵3000元。
捷达这个名字可以说是中国人的记忆。 现在捷达这个名字不再是单一车型，而是大众汽车旗下全新的子品牌。
从外观上来看，捷达采用了家族式的前脸设计。 LED大灯与六边形镀铬鳞片格栅靠得更近，营造出非常大气的前脸。
来到侧面，捷达VS5在整体造型、腰线、轮毂等细节方面可以说与大众一脉相承。 底部的车门饰板采用黑色设计，采用全包式设计，实用性更强。
尾部的设计与上汽大众途观保持一致，线条简洁耐看，不规则的尾灯更有棱角。 不过尾灯的光源是卤素灯，而不是LED灯。
尺寸方面，捷达VS5的车身长宽高分别为4419/1841/，轴距、轮毂尺寸分别为17英寸/18英寸。
内饰设计布局中规中矩，典型的大众风格，不过在视觉效果上，大众成功地营造出了一些高端的感觉，整体布局也偏向驾驶员一侧，有利于驾驶员的操作。
空间方面，捷达VS5的轴距比初恋短一些，但经过大众的巧手后，也能从狭小的车厢空间中挤出一些空间。
动力方面，捷达VS5搭载代号EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。 与之匹配的是5速手动变速箱/6速自动变速箱，可以说是非常经典的动力组合。 。
配置方面，捷达VS5的标准配置比哈弗初恋要少一些，具体请参见下图。
从上表可以看出，低配（攻击型）的配置比较少，适合对配置不敏感、只追求实用的人群。 另外，中配车型和高端车型的配置请参考下表。
捷达VS5的中间配置（悦享型）的配置与哈弗初恋基本相同，但升级了无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像和前后驻车雷达。 这些配置对于新手来说更加友好，可以让他们轻松驾驶车辆； 而顶配车型的配置则比哈弗初恋顶配车型少了很多，价格也比哈弗初恋顶配车型贵了1900元。
如果你是买买君推荐的，建议购买手动享受型，可以让你用更低的价格买到更丰富的配置。 如果确实需要自动挡车型，可以购买自动进阶车型。
当买车预算只有10万元的时候，买买君推荐这两款SUV车型。 一方面是因为其性价比较高，另一方面也体现了消费者对于10万元以内入门车型的偏爱。 还需要产品强度。 车企制造符合自己需求的车型，这确实是弯道超车的好时机。