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对于“二线”豪华品牌是否值得购买的话题，我的同事大嘴在他的《》中已经说得很清楚了，同样的一句话，一些品牌的某些车型还是有实力的，但可能会被推迟由各种元素。
至于要不要买二线豪华品牌的中大型车，我的同事茶茶不久前也写过一篇文章《》，但我觉得这篇文章不够全面，因为虽然品牌是“二线” ”，选择的型号不是。 根本就不是“二流”。
今天就给大家带来林肯大陆、沃尔沃V90、捷豹XF这三款真正的“二线”豪华中大型车，看看它们到底值不值得买。
复古美式奢华传承人：林肯大陆
对于林肯这个品牌，我从来不吝惜赞美之词。 不为别的，只因为我从小到大对“豪车”的理解绝不是虎头蛇尾，而是悠长悠长的林肯城，虽然现在只需要几万元就可以满足我童年的汽车。 梦想，但是拿卡是个大问题。
林肯大陆对于林肯乃至福特来说都具有重要的意义。 它诞生于1939年，至今已传承80年。 经过十代人的历练，堪称美式豪华车的经典之作。
如今的2019款林肯大陆在经典的基础上自然衍生出了很多新的创意。 我们先来说说外观。 虽然定位为豪华中大型车中大型车suv，并且有着“大陆”这样看似稳重的名字中大型车suv，但实际上整体设计偏向轿跑风格，尤其是五颗LED的造型相当凶猛。 大梁的双腰线也能带来不少视觉冲击力。
最大的亮点是侧窗下缘与车窗饰条融为一体的车门开关手柄，配备机械解锁方式，“咔哒”一声即可解锁，很有仪式感。
当然，在主驾驶门旁边，B柱上仍然有一个“林肯式”密码解锁按钮。 这个配置在林肯车型上传承了很长一段时间，两个字：“体面”。
至于内饰部分，就不多说了，设计很简单来形容：经典，或者复古美式奢华风都可以，反正都是一个意思。 但值得称赞的是内饰用料，大量的软质用料相当厚道，尤其是顶配的总统版，相信我，真的会有“总统”的感觉。
再看动力，目前国六标准的是2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩386牛米，匹配6AT。 数据肯定算不上惊艳，但却是一个稳定的选择，至少日常使用绝对够用。
如果你不在乎国五，不在乎钱，那么我绝对推荐3.0T发动机版本，最大功率378马力，峰值扭矩570牛米。 大V6有T的清爽感，做事总是游刃有余，后劲十足。 尝试一下你就会明白。
配置方面，林肯大陆全系均配备了倒车摄像头、无钥匙进入及启动、远程启动、12.3英寸液晶仪表+8英寸中控屏、ANC主动降噪、氙气大灯等大家比较实用的配置。关心。 还是比较符合奢侈品身份的。 唯一的问题是最低配置居然还有天窗，让我有点失望。
最后我们来看看价格。 2019款林肯大陆第六版（即2.0T版本）厂家指导价为36.08万元至48.58万元。 优惠了3万元左右，看起来还是挺划算的。
但事实上，看似优秀的林肯大陆除了内饰相对复古不能被所有人喜欢外，实际销量却并不太好，甚至还有要停产的“老消息” 。 要知道，这是2016年底推出的一款车型！
就我个人而言，我认为大陆集团是被林肯自己的市场决策“耽误”了。 有人戏称林肯在中国“一大早起来，赶上了晚间秀”，倒是很贴切。 早在20世纪80年代，林肯就已经进入中国，城市等车型给大家（比如我……）留下了深刻的印象，但在2008年，林肯突然宣布退出中国市场，等到了再次正式进入。 时间变成了2014年，要知道，那是BBA等豪华品牌在中国正式腾飞的几年！ 来得晚的和尚没有水喝，品牌形象很难直接转化为实际销量。 这才是林肯现在在二线豪华品牌中略居二线的真正原因。
所以，车再好，如果卖不出去，那就毫无价值了……
北欧淡泊奢华代言人：沃尔沃V90
说到二线豪华品牌，沃尔沃肯定是绕不开的一个，不过同事茶茶已经写过他的中大型车S90了，所以我就写一下V90，这也是一款中大型车大车。
我们先来说说外观。 从正面看，沃尔沃V90与S90没有太大区别，就是格栅换成了点阵式，“雷神之锤”大灯等沃尔沃标志性的家族式设计依然保留。 当然，侧面轮廓完全不同。 毕竟，这是一辆真正的旅行车。 整体线条比较柔和，没有采用时下流行的大溜背。
车尾最引人注目的自然是“维京战斧”尾灯，这也是沃尔沃的标志设计之一。
内饰我还是不想多说，只能说这很沃尔沃，将北欧的冷漠进行到底。 哦对了，旋钮式点火多少带来了一些仪式感。
旅行车最值得夸耀的自然是后备箱。 V90的后备箱容积高达723L，后排放倒后最大容积为1526L。 这个数据还是很吓人的，实用性十足！
动力方面，V90同样搭载2.0T发动机，匹配8AT，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，与林肯大陆相差不大。 类别。
配置方面，不仅覆盖了林肯的标配，沃尔沃著名的驾驶辅助、全景天窗、电动感应后备箱等也都是标配。 54.69万元）有直接关系。
但平心而论，相对于欧洲市场的受欢迎程度，旅行车在中国一直是小众中的小众，经常出现车型受欢迎但不受欢迎的尴尬情况。 也许沃尔沃也有点不确定。 V90经销商指导价为39.99万元至49.99万元，这肯定是有可能的，但问题是……V90依然没有改变旅行车在中国是富人玩具的事实。
英伦奢华传承：捷豹XF
作为一个自诞生以来就受到英国王室青睐的豪华品牌，捷豹在中国遭遇了滑铁卢（别告诉我拿破仑是法国人，我只是想说这个！），销量不佳，品牌影响力差，好卖，出了几台，但是口碑不太好。 如此恶性循环，不知道什么时候才能结束。
再看看捷豹的中大型车XFL。 大嘴的文章以TA为例，阐释二线奢侈品牌的竞争力。 全铝机身和更丰富的配置带来了一定的性价比加成，产品力还是可以接受的。 除了前面有奇瑞两个字外，没有什么大的缺点。 那么今天我们主要来说说进口捷豹XF，是的，它仍然是一款旅行车。
关于外观我就不详细说了。 基本延续了2018款的造型，就是LED大灯略有调整。
内饰，，还是捷豹风格。
动力方面，取消了3.0T机械增压版本，搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机。 低功率版本最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛·米，高功率版本最大功率为300马力。 峰值扭矩为400牛米。 哦，高功率版本还是四驱，这点还是值得肯定的。
配置方面，捷豹XF全系标配行李架、全景天窗、电动尾门、后空气悬架、双区自动空调、前排座椅加热等。 。
整体来看，看起来还不错，或许还能占据一些XFL失去的位置。 但事实上，就像XFL在销量上永远无法与奥迪A6L相比一样，XF旅行版也无法与进口A6旅行版相比。 毕竟2019款XF旅行版售价为45.58万元至58.28万元（因为刚上市时没有折扣），而A6旅行版起售价仅为41.98万元，3.0T也仅为54.68万元，这还不算近10万的经销商折扣！ 这根本就不是等级战啊……
哦，是的，沃尔沃 V90 也将成为捷豹 XF 旅行车的强大竞争对手，这是谁的错呢？ ！
总结
从这三款二线豪华品牌的中大型车就可以看出，产品其实还是相当强大的，至少有自己的特色和优势，但往往受到自身品牌影响力和定位等因素的限制。 受打击最严重的地方是掌声而非座位”。不过，我个人认为除了捷豹的口碑问题之外，如果你真的认同林肯和沃尔沃的理念，还是非常值得入手的。毕竟少数也是一种情怀啊！
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