预测机构（AFS）最新报告指出，由于芯片短缺，预计今年以来全球汽车销量缩水约140万辆。
据News、Truth about Cars等周一（11日）报道，今年以来，欧洲组装厂的汽车销量减少了约74.7万辆。 全年预测表明欧洲的汽车销量将远低于 100 万辆。
从长远来看，随着传统制造商开始发出撤退信号，欧洲地区的汽车销售预测仍然特别黯淡。 例如2023全球汽车销量预估，大众汽车集团最近宣布，将优先在美国和中国生产汽车，而不是在欧盟生产。
相比之下，其他地方的组装厂经历的与芯片相关的中断相对较少。 北美工厂本周仅削减了约 1,300 辆汽车的销量，亚洲、南美、中东和非洲没有进一步削减的报道。 亚洲实际上是受半导体短缺影响最小的地区，预计全年汽车销量将比计划少 420,500 辆。
但这不包括中国。 尽管该地区的销售似乎并未受到芯片短缺的影响，但下降是由于当地生产率突然下降造成的。 由于疫情爆发，上海等地的大规模封锁给在该地区运营的零部件供应商和物流公司带来了问题。 中国还恢复了此前推迟货物出口的严格运输限制。
这些决定过去已经颠覆了全球贸易2023全球汽车销量预估，而且很可能再次发生这种情况——可能会让本已糟糕的情况变得更糟。 目前该地区的芯片短缺问题似乎并不严重，汽车销量仅减少了约7万辆。 然而，如果工厂不被允许正常运营，可能会对全球供应链造成严重影响。