比亚迪6月销量是特斯拉的三倍
7月10日，乘联会发布的最新数据显示，2023年1月至6月，国内乘用车市场累计零售量约952.4万辆，同比增长2.7%。 其中，6月份，国内乘用车市场零售量约为189.4万辆，环比增长8.7%。
自主品牌乘用车月度零售份额继续保持高增长态势，成为今年上半年国内汽车市场的一大亮点。 2023年1月至6月，自主品牌累计份额达50%，较2022年同期提升4.2个百分点。其中，6月自主品牌零售量为93万辆，同比增长14%，环比增长7%，零售份额为49.3%，同比提高6.7个百分点。
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领先的传统车企转型升级表现良好，如比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌占有率大幅提升。 从乘联会发布的6月份国内乘用车厂家销量排行榜来看，前十名车企中有四家是自主品牌车企。 其中，6月比亚迪以23.1万辆零售量排名第一，超过排名第二的一汽大众5.2万辆，其次是长安汽车（11.8万辆）和吉利汽车（11.5万辆），长城汽车排名第十以零售量6.8万辆的成绩上榜。 最受大众关注的特斯拉零售量还不到比亚迪的三分之一，总计7.4万辆，排名第八。
2023年新能源汽车销量预测
今年1-6月，国内乘用车市场零售额环比持续增长，这是本世纪以来从未出现过的环比增长趋势。 据乘联会预测，2023年我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆。 新能源汽车年渗透率预计将达到36%。
据中研院普华研究院撰写的《2023-2028年中国新能源汽车产业竞争分析及发展前景预测报告》显示：
新能源汽车行业市场投资分析
为促进新能源汽车产业发展，近年来中央和地方政府相继出台了一系列新能源汽车消费支持政策。 、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展。 到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流，公共部门车辆将全面电动化。
业内专家认为，目前我国新能源发电、新能源汽车渗透率处于低基数区域。 加上新能源汽车推动的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。
专业人士表示，10年前，日韩电池企业主导市场，现在中国已进入第一梯队。 2021年，中国将有6家电池企业进入全球市场规模前十，并出现宁德时代、比亚迪等世界级电池企业。 中国电池企业开始走出国门，在海外建厂，进入国际供应链体系。
当前，中国汽车企业不断走出国门，这背后其实是这些中国汽车企业在全球范围内产品竞争力不断增强的表现。
未来3-5年，新能源汽车产业将发生重大变革。 目前变化的速度正在加快2023.3月轿车销量，后期还会进一步加快，往往会超出预期。 对于比亚迪来说，最困难的时期已经过去，正在迎来战略机遇期。 比亚迪将利用现有的产业链优势、成本优势、技术优势、产品优势，进一步优化品牌形象，引领中国新能源汽车走向世界。
随着新能源汽车一路高歌，今年的新能源二手车市场开始傲人。 一方面，新能源汽车产业蓬勃发展，未来几年仍将保持快速增长。 另一方面，我国二手车市场被业界认为是一片即将爆发的新蓝海。 新能源汽车和二手车两大热门赛道，新能源二手车的前景十分令人期待。
7月2日，比亚迪发布公告称，6月新能源汽车销量同比增长88.79%，销量同比增长13.79%。 今年累计销量约126万台，同比增长94.25%。 全年累计销量同比增长95.78%。 6月份，比亚迪海外新能源乘用车累计销量10,536辆。
此外，比亚迪在公告中提到，6月份新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约11%，2023年累计装机量约60%。
布局新轨道
业内人士介绍，目前我国新能源汽车市场占有率超过27%，但过去几年，相应的新能源轮胎生产却没有跟上步伐。 去年以来，不少轮胎厂商加大了新能源汽车的产量。 供应轮胎。
在安徽芜湖一家轮胎公司，工人们正在加紧生产一批新能源轮胎。 该公司负责人表示，去年以来他们加大了新能源轮胎的研发和生产力度，预留了5000平方米的厂房，计划扩大新能源轮胎相关产能500万条。两年内设定。
安徽芜湖某轮胎生产企业销售总监韩健：现在电动（新能源）轮胎整体销量已经占到轮胎整体销量的20%以上。 未来，我们将投入超过10亿元用于新能源领域的产品研发。
新能源汽车行业报告对中国新能源汽车行业的发展现状、竞争格局和市场供需状况进行了详细分析2023.3月轿车销量，并从行业政策环境等方面分析了行业面临的机遇和挑战、经济环境、社会环境和技术环境。 。 还重点分析了重点企业当前的经营状况和发展格局，并对未来几年行业的发展趋势做出了专业的预测。
本报告还揭示了新能源汽车市场的潜在需求和潜在机会，为战略投资者选择合适的投资机会和公司领导者制定战略规划提供准确的市场情报信息和科学的决策依据。 同时，对于政府部门来说也具有很大的参考价值。
未来，新能源汽车产业的发展前景如何？ 更多专业的行业分析请点击《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》。
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