杀疯了！ 杀疯了！ 当小编还在为谷爱凌实现“一户三墩”加油喝彩的时候，我们汽车界的大佬们也在自己的舞台上为国增光。 不久前，乘联会发布了今年1月份SUV销量排行榜。 一直处于“弱势”的自主品牌击败了此前排名靠前的合资品牌，基本杀入前五。 一直在喊国产车不公的小编感觉很幸福。
众所周知，国产车一直深受爷爷、叔叔们的喜爱，几乎成了过街老鼠。 直到近几年，自主品牌才迎来新的发展机遇，终于实现了土鸡变凤凰的梦想。 今天我们就结合这份热门榜单来盘点一下1月份销量前十的SUV车型，看看有没有一款是属于你的车。
1.哈弗H6
哈弗H6绝对可以称得上是榜单中的狂热领军者，就连我们自己也见惯了它出现在榜单中。 1月销量33318辆紧凑型suv销量排行榜前十名合资品牌，基本可以碾压整个法军。 去年年中，哈弗H6发布第三代产品，一改以往新老销售策略，改为第三代普通版+国潮++产品矩阵，瞄准新生代群体。 除了策略趋于老派之外，产品设计也保留了浓郁的年轻气息。 无边无际的中网、穿透力、黑化元素是年轻人无法回避的爱情。
2.长安CS75
长安CS75的名字在全国家喻户晓，一出场就挤掉了很多老前辈，目光直指哈弗H6的销量第一。 之所以销量压倒性的，与其过硬的产品实力密不可分。 大尺寸的格栅、精致的散热孔、分体式大灯、贯穿式元素，让它在同价位中拥有无可比拟的外观优势。 再加上标准的互联服务和强大的蓝鲸动力，它成为了紧凑型SUV的最大赢家。
3.长安CS55
名单上虽然写着长安CS55，但实际上指的是CS55 PLUS。 作为一款十万级产品，该车无论是外观、内饰还是动力输出都处于中上水平。 尤其是二代提供的自动驻车、远程启动、无钥匙启动、手机互联等，都是妥妥的警示。 正是新版本的强大，让它成为排名同比涨幅最大的帅哥。
4.比亚迪宋
比亚迪可以说是一款“烂街”产品，随处可见。 作为排名同比增幅第二大的玩家，比亚迪宋的制胜法宝离不开丰富的产品矩阵。 无论是燃油、混合动力还是纯电动，你都能看到。 无论是一对一还是群殴，其他模特都要面对“一对一”的快乐。
5.梅赛德斯-奔驰GLC
不仅是SUV销量榜，奔驰GLC还成功夺得今年1月高端SUV销量榜首。 只要有货，奔驰GLC就不愁卖不出去，这让小编感叹“有钱人多了”。 说到成功的原因，简直让人怀疑它“大”了。 长宽高分别为4764/1898/，轴距为100，将老对手宝马X3甩在身后，这也满足了很多国内用户的空间焦虑。
6.逍客
日产逍客虽然在中国非常低调，但是销量却非常火爆。 价格适中，合资品牌，外观经典，配置丰富，产量稳定，综合实力强劲。 这也是逍客取得20486辆好成绩的重要原因。 “适中”是标致身上最显眼的地方。 不仅如此，我们还可以从中看到日系车的影子。 没有明显的亮点，也没有太多的缺点。 经久耐用（部分新品除外）。
7.宝马X3
刚刚进行中期改款的宝马X3，从内到外都进行了优化升级。 除了饱受争议的大鼻孔双肾设计外，加大的中控屏、简化的车机系统、微调好用的中控布局以及丰富的动力配置，都让人眼前一亮。宝马真诚的。
8.图月
在我个人看来，屠月之所以能够保住第八名。 这与两个原因密不可分。 一是产品实力还是可以的，外观大气，中控大屏内置MIB系统，还有四驱系统的动力。 二是折扣太大。 既然大众放弃了面子，给了途岳优待。 原来的劣势也变成了优势。 傻子都不愿意的图岳，也成为了大众的瑰宝。 这就是免费送货和自费的区别。
9. 宾至
能够在板凳不上的小型SUV市场上出手，也证明了缤智的强大实力。 如果小型SUV市场的空间不是太窄的话，缤智还有更广阔的潜力等待开发。 或许很多人会好奇，这个小个子为什么这么火爆呢？ 首先，它是同级别领先的产品实力，无论是动力输出、主动安全功能，还是空间、外观，都有着优越的表现。 二是保值率强，这是自主品牌需要学习的。
10.本田CR-V
相信听过它名字的朋友或多或少都知道它超高的燃油经济性和舒适的空间。 工信部综合油耗为百公里6.4L。 本田经典的外观、符合人体工学的座椅、宽敞的空间布局，使其成为家庭用车的最佳选择。
终于：
从仅仅依靠低端市场生存，到如今占据SUV市场半壁江山，自主品牌展现出了无与伦比的潜力和实力。 但这只是一个小小的开始。 未来，还有皮卡、MPV、家用轿车紧凑型suv销量排行榜前十名合资品牌，新能源市场也即将到来。 不要因为征服了一棵大树而忘记了身后的森林。 在这个过程中，要充分发挥中国人的“复制”本领，博采百家之长，学夷人之术以制夷人，提高产品保值率和技术实力。 我们必须把软刀和硬刀握在自己手里。