【车友头条-车友号-车界江湖】今年对于车市来说确实是非常严峻的一年。 汽车行业整体低迷也导致不少车企销量下滑。 不少经销商和汽车厂商都极度紧张。 刚刚过去的6月轿车的销量排名，车市在经历了12个月的连续下滑之后，终于迎来了首次正增长。 但汽车市场两极分化现象严重，且在高端市场出现的频率越来越高。
（中国旅联零售数据）
数据显示，本月高端车销量冠军为宝马5系，月销量15676辆，同比增长38.8%。
奔驰C级和奔驰E级将占据榜单第二名和第三名轿车的销量排名，月销量均超过万辆。 但与去年同期相比，销量略有下降，这可能被宝马5系抓住了。
全新一代奥迪A6上市才近半年，优惠幅度远低于另外两款竞争对手。 看来奥迪现在一直主打的“技术品牌”并没有太明显的优势。 而A6L在无尽跌落的道路上越走越远。 从月销量数据6000辆左右，下降至4979辆。 与去年同期相比，销售额几乎下降了一半。
作为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，虽然销量一直不如BBA属正常，但这两款车型却趁着“国六”政策转型之际，用了降价清理库存，也带来了良好的销售增长。 其中，CT6增速高达87.9%。 与去年仅千辆的数据相比，销量增长了近一倍，足以证明价格对销量增长的积极拉动作用。
大众辉昂可以说是一款难卖的车型。 2018年，也是辉昂销量最高的一年，但仅售出2.5万辆。 鉴于辉昂业绩不佳，有分析认为辉昂可能会走向停产。
捷豹XFL销量遭遇滑铁卢也就不足为奇了。 首先先不谈与德日同级竞争对手相比维护费用高、可靠性差、保值率差等问题。 仅定价就会让消费者失去它。 兴趣。 今年上半年，XFL销量下降了70%以上。
随着市场竞争的加剧，品牌溢价和质量信誉将越来越受到消费者的关注，这也是汽车市场两极分化的体现。 （文/车友号车界江湖）